Оцинкованная листовая сталь

Оцинкованная листовая сталь 57 Очистка масел 301 [c.342]

Оцинкование листовой стали, труб и проволоки [c.13]

Поверх асбестовой бумаги устанавливается металлическая оцинкованная плетеная сетка из проволоки диаметром 1,2 мм с ячейкой 15 X X 15 мм. Зазор в продольных и поперечных швах сетки не должен превышать 15 мм. Сетка сшивается проволокой диаметром в 1 мм. Поверх сетки производится штукатурка, затем оклейка и окраска. При замене штукатурки обшивкой оцинкованной листовой сталью или алюминиевыми листами толщиной 0,5 мм, металлическая сетка и оклейка хлопчатобумажной тканью исключается. Конструкция применяется для прямолинейных и криволинейных трубопроводов диаметром от 108 мм и выше. [c.109]

Изоляцию пола выполняют из слоя досок, поверх которых укладывают руберойд, затем два слоя торфоплит. Поверх торфоплит производится деревянная обшивка. Между обшивкой и торфоплитами устраивается воздушная прослойка толщиной 5 мм. По обшивке наклеивают слой руберойда, затем укладывают доски толщиной 48 мм. Поверх досок укладывают руберойд и оцинкованную листовую сталь толщиной 1 мм. [c.287]

Ведра изготовляются из оцинкованной листовой стали. Дужки изготовляются из стальной проволоки диаметром 5 мм. [c.372]

Чтобы обеспечить долговечность изоляции и сократить потери теплоты, на многих электростанциях изоляцию трубопроводов покрывают листовым алюминием или оцинкованной листовой сталью. В этих случаях трубопроводы не окрашивают, а на обшивку или специальные таблички из листового алюминия черной краской наносят условные обозначения (печатные буквы), приведенные в табл. 4. [c.94]

Оцинкованная листовая сталь Алитированное железо [c.20]

Секция типа 2В-5 постройки ГДР состоит из четырех грузовых и одного дизельного вагонов. В дизельном вагоне размещены дизель-электростанция и кабина управления, а также бытовые помещения для обслуживающего персонала. В составе секции вагоны-холодильники стандартной серии — все основные их узлы (рама, стены и крыша), а также расположение машинных установок, изоляция и оборудование грузового помещения максимально унифицированы. Холодильные машины вагонов-холодильников обычно работают автоматически по командным импульсам установки для выбора температурного режима. При необходимости можно управлять ими вручную из кабины управления дизельного вагона. Термостаты поддерживают необходимый температурный режим в грузовых помещениях, включая или выключая холодильные или отопительные установки. Холодильные агрегаты питаются энергией от дизельного вагона через штепсельные соединения, расположенные на торцовых стенах. Стены грузовых помещений выполнены из оцинкованной листовой стали с вертикальными гофрами. [c.186]

Далее приводится последовательность изготовления воротника из оцинкованной листовой стали в виде составных П-образных половин, которые соединяют вна- [c.237]

На одной продольной кромке заготовки делают отгиб для заделки в борозду на глубину 25—30 мм. На другой кромке отгибают капельник с выносом его от грани пояска на 50—70 мм. Другие размеры определяют по месту. Картины поясков делают из оцинкованной листовой стали. При гибке используют киянку. Заготовки по возможности подбирают такой ширины, чтобы лист, разрезаемый в продольном направлении, не имел остатков. [c.263]

При замене штукатурки обшивкой оцинкованной листовой сталью или алюминиевыми листами толщиной 0,5 мм установка металлической сетки и оклейка хлопчатобумажной тканью не производится. [c.130]

Асфальтированные стальные трубы Чисто оцинкованные стальные трубы Новые чугунные трубы с залитыми и хорошо заглаженными стыками Трубы из листовой стали и хороша заглаженные цементные трубы [c.269]

Оцинкованные из листовой стали [c.80]

Кузов автомобиля бескаркасного типа, цельнометаллический закрытый фургон с теплоизоляцией, ровным полом и задней двустворчатой дверью. В качестве наружной обшивки применяется стальной лист. Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованного листа. Теплоизоляция - пенопласт различных марок или пенополиуретан. Верхний настил пола досчатый, покрытый стальным листом с оцинкованной поверхностью. Верхний настил пола досчатый, покрытый стальным листом с оцинкованной поверхностью. Двустворчатая дверь состоит из стального каркаса. Наружная стенка двери выполнена из листовой стали, внутренняя обшивка и теплоизоляция двери - из материалов, указанных выше. Каждая створка двери кузова открывается на 270° и фиксируется в открытом положении. Запирание двери обеспечивается замками или запорами. Крепление фургона к раме базового шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки. [c.68]

Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, бескаркасного типа Ю с теплоизоляцией, задней двустворчатой дверью и ровным полом. Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованного листа. Между внутренней обшивкой и наружной стенкой в качестве теплоизоляции применяется пенопласт или пенополиуретан. Настил пола кузова - доски хвойных пород. На доски уложен оцинкованный стальной лист. Наружная стенка (обшивка) выполнена из листовой стали. Каждая створка имеет три шарнира и механизм запирания двери контейнерного типа с проушинами для висячего замка. Створки двери открываются на 270° и фиксируются в открытом положении. Крепление кузова на шасси осуществляется стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [c.76]

Ярлыки могут быть жесткие из фанеры,. прочного водостойкого картона, белой жести (отходов), оцинкованной или листовой стали, или мягкие —из прочной бумаги, ткани и других материалов с учетом условий транспортирования и хранения. [c.165]

Один экземпляр упаковочного листа укладывается в пакет из водонепроницаемой бумаги или бумаги с полиэтиленовым покрытием. Пакет дополнительно завертывается в водонепроницаемую бумагу и размещается в специальном кармане (коробке) из оцинкованной или тонкой листовой стали, окрашенной снаружи и внутри перхлорвиниловой эмалью или другими стойкими против коррозий лаками или красками. Карман может быть изготовлен также из прочной пластмассы. [c.185]

Оцинкованием называется нанесение на металл слоя цинка. Оцинкованную листовую углеродистую (с содержанием 0,05— 0,12% углерода) или низколегированную сталь толщиной 0,35— [c.184]

В соответствии с ГОСТ 7118—54 изготовляется тонколистовая оцинкованная сталь, покрытая с обеих сторон тонким слоем цинка. Для оцинкования применяется сталь листовая декапированная и сталь листовая кровельная. По состоянию поверхности и формы листов оцинкованная сталь разделяется на три сорта 1, 2 и 3. Толщина, размер и вес листов соответствуют стали тонколистовой кровельной оцинкованной но ГОСТ 8075—56 . [c.19]

Листы гофрированные — волнистые (ГОСТ 3685-47) изготовляются из листовой стали обыкновенного качества толщиной от 1,0 до 1,8 мм размерами 710 X 1420, 750 X 1500, 800 X 1500 и 1000 X 2000 мм по ГОСТ 3680-57 (табл. 51). Ширина перекрытия А должна быть не менее /4 длины волны с допускаемыми отклонениями - -15 мм. Допускаемые отклонения по длине и высоте отдельных волн 3 мм. Непараллельность волн кромке листа не более 15 мм. Листы изготовляются черные и оцинкованные. [c.105]

Металлическую упаковку изготовляют из листовой стали, оцинкованной жести, железа, алюминия. Соединение швов производится сваркой или пайкой. [c.118]

Если до оцинкования травленая и промасленная листовая сталь прокатывается в проволоку и прутки для арматуры, то как листовая сталь, так и проволока и пруток должны обезжириваться перед прокатыванием. [c.257]

Кузов утеплен, снаружи обшит листовой сталью, а внутри — фанерой. Крыша и пол вагона-бани также утеплены мипорой. Кузов внутри разделен на три отделения тамбур-котельное, раздевальное и моечное. Стены моечного отделения и потолок обиты листовой сталью, а пол обит оцинкованным железом и накрыт решетчатым деревянным настилом. Моечное отделение имеет душ и два крана — для холодной и горячей воды. [c.563]

Покрытия из листового металла изготовляют из обычной тонколистовой кровельной стали толщиной 0,8—1 мм. оцинкованной тонколистовой стали толщиной 0,8— 1 мм и листов из алюминиевых [c.147]

Листовая сталь толшиной до 1,25 мм выпускается черной и оцинкованной, а толщиной более 1,25 мм — только черной. [c.9]

При ремонте изоляции холодопроводов И. Душин и Н. Кудряшов предлагают применять набивную конструкцию из минеральной ваты на опорных деревянных кольцах шириной 20—30 мм с покрытием фанерой толщиной 3 мм, пропитанной битумом. Поверх фанеры производится обертка борулином или руберойдом, установка металлической сетки и оштукатуривание асбоцементным раствором. Наружное покрытие фанерой может быть заменено обшивкой оцинкованной листовой сталью. Также предлагается конструкция из минеральной ваты на опорных деревянных дисках, на которые набивают деревянные рейки размером 20 X 10 мм через 20 мм. По деревянному каркасу производят обертку гидроизолом, руберойдом или борулином, поверх которого устанавливают металлическую сетку и производят оштукатуривание. Монтаж этих конструкций весьма несложен и не требует дефицитных теплоизоляционных материалов. [c.250]

Составные части комплексов вентиляциоиных систем изготовляют из черной или оцинкованной листовой стали, а также из листового алюминия, белой жести и нержавеющей стали. [c.183]

Изоляция промазывается снаружи асбозу-ритовыми мастиками и затем покрывается тонким листовым алюминием или оцинкованной листовой сталью. Фланцевые соединения и арматура закрываются съемными разборными теплоизоляционными конструкциями. [c.226]

Централизованное механизированное изготовление кровельных картин в крупных городах организуется на заводах. Завод обеспечивает объекты города готовыми изделиями (картинами для покрытия скатов кровли, карнизных свесов и желобов). Например, заведом Стройдеталь (г. Ленинград) выпускаются кровельные картины из оцинкованной листовой стали размером 1250x2500 мм, что способствует увеличению производительности труда рабочих на монтажных операциях на кровле. Для производства картин рядового покрытия скатов кровли в цехе установлены роликообрезной и штамповочный станки. [c.231]

Основными типовыми конструкциями изоляции изотермических вагонов могут служить мипора, альфоль гофрированный, винидур, стекло-войлок, минеральный войлок, пробка, торфоплиты, шевелин и др. В качестве пароизоляционнрго слоя применяются руберойд, пергамин, алюминиевая гладкая фольга толщиной 0,02—0,03 мм. Для обшивки изоляции применяются шпунтованные доски и оцинкованная листовая сталь. [c.236]

Для перевозки скоропортяш ихся продуктов используются изотермические вагоны. Основными типовыми конструкциями изоляции изотермических вагонов могут служить мипора, альфоль, пенопласты, винидур, стекловойлок, минеральный войлок, пробка, шевелин и др. В качестве пароизоляционного слоя применяются рубероид, пергамин, алюминиевая гладкая фольга толщиной 0,02—0,03 мм, синтетические пленки. Для обшивки изоляции используются шпунтованные доски и оцинкованная листовая сталь. [c.390]

Водонапорные баки изготовляют из листовой стали толщиной 4—5 мм на сварке с круглыми, квадратными и прямоугольными основаниями. В большинстве случаев водонапорные баки изготовляются на заводах монтажных заготовок или в ЦЗМ и на строящийся объект поступают в готовом виде. Баки необходимо устанавливать на поддон, покрытый листами оцинкованной кровельной стали, соединенными между собой на фальцах с пропаянными швами. Поддон должен выступать за контуры бака не менее чем на 10 см. Бак ставят на предварительно окрашенные дважды масляной краской деревянные бруски сечением 20X20 см, что обеспечивает доступ воздуха к внещней поверхности дна бака, необходимого для ее просушки. Кроме того, бак обвязывают трубопроводами [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...