Характеристика технологических грузов и грузопотоков

ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ И ГРУЗОПОТОКОВ [c.333]

ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ И ГРУЗОПОТОКОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ХИМИЧЕСКИХ ВОЛОКОН [c.280]

Характеристика технологических грузов и грузопотоков [c.281]

Характеристика технологических грузов н грузопотоков на предприятиях химических волокон. ................ 280 [c.324]

Характеристика технологических грузов и грузопотоков. ... 281 Основные типы транспортных механизмов, применяемых иа предприятиях химических волокон................287 [c.324]

Для механизации разгрузки крытых вагонов с навалочным грузом применяются различные средства механизации, выбор которых в каждом конкретном случае обусловливается характеристикой груза, технологическими условиями его приема на складе и тех-нико-экономическим сравнением выбираемого варианта разгрузки с другими возможными вариантами. Технологические условия приема груза на складе определяются величиной грузопотока, степенью его стабильности, видом приемных устройств и их размещением (в одной точке или по фронту) в соответствии с типом склада. [c.133]

Подбор исходных данных рекомендуется вести или по индивидуальным грузопотокам, или по группам грузов. Первый метод применяется в простейших условиях, второй — в условиях сложных потоков грузов широкой номенклатуры. Групповой метод предусматривает подбор исходных данных для отдельных групп грузов одинаковой характеристики, одного направления перемещения, аналогичных по технологическому процессу грузопереработки. [c.208]

В результате технологической обработки перелом грузопотока может выразиться в резком изменении характеристики груза, например, в результате измельчения его на дробильной установке, резки, штамповки, или, наоборот, в результате укрупнения груза по весу и габаритам, например, в процессе пакетирования и пр. [c.213]

При анализе грузопотоков у внешних перегрузочных фронтов существенным является режим разгрузки или загрузки подвижного состава, интенсивность смежных операций по грузопотокам и роль промежуточного накопления, а при анализе внутрицеховых грузопотоков особое внимание должно быть обращено на характеристику и расстановку основного технологического оборудования с подводящими к нему и отводящими от него грузопотоками, а также промежуточными накоплениями грузов (предметов обработки). [c.216]

При проектировании систем комплексной механизации для сложных грузопотоков, когда характеристика грузов меняется в результате технологической обработки, представляется целесообразным рассматривать грузопотоки по отдельным участкам производствам, цехам или отдельным участкам внутри цеха. [c.223]

При проектировании комплексной механизации ПРТС-работ необходимо иметь в виду следующие факторы род и характеристику грузов вид транспорта, которым доставляются и отправляются грузы величину грузооборота (по родам грузов и по грузопотокам) величину транспортной партии или количество единовременно прибывающих или отправляемых транспортных единиц режим выполнения операций характеристику подводящих и отводящих грузопотоков характеристику смежных грузопотоков внутри участка и на примыкающих участках характеристику фронтов на рассматриваемых грузопотоках характеристику площадей или объемов на линиях грузопотоков величину накоплений (складских и промежуточных запасов) технологические требования приема, складирования и отправления грузов по каждому грузопотоку специфические местные условия (по размещению рассматриваемого участка на генеральном плане предприятия, геологические, гидрологические и другие условия). [c.22]

Эффективность механизации подъемно-транспортных работ базируется не только на повышении механовооруженности рабочих, но и непосредственно связана с осуществлением комплекса мероприятий по улучшению организации производственного процесса, ликвидацией излишних грузопотоков и перевалок грузов, повышением показателей использования средств механизации, внедрением новых объемно-планировочных проектных решений и др. Поэтому разработка мероприятий по механизации требует достоверной информации о состоянии организации работ на объекте, позволяющей выявить отстающие участки, установить резервы и наметить эффективные направления совершенствования процесса. При этом должны быть учтены особенности строительных сооружений, планировка технологического оборудования, трасса перемещения, объемы и характеристика груза, а также ритм подачи и др. факторы, определяющие выбор средств механизации, и, следовательно, размеры капитальных затрат и эксплуатационных расходов по участку. Применение различных средств механизации, в свою очередь, является фактором, определяющим конструктивные особенности складов и вспомогательных сооружений. Необходимость устройства подкрановых монорельсовых подвесных и наземных путей предопределяет различные коэффициенты использования площади, а скоростные параметры подъемно-транспортных машин — соотношения размеров складских помещений и расположение груза в пространстве, при которых время транспортировки и затраты на леремещение будут минимальными. [c.494]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...