Теплота сгорания топлива и топливовоздушных смесей

На рис. 5 представлены зависимости теплоты сгорания топливовоздушных смесей от коэффициента избытка воздуха а. Необходимо отметить, что теплота сгорания горючей смеси не пропорциональна теплоте сгорания топлива. При одинаковых значениях а теплота сгорания смеси дизельного топлива с воздухом несколько выше теплоты сгорания смеси бензина с воздухом. Это объясняется тем, что для полного сгорания единицы дизельного топлива требуется меньшее количество воздуха, чем для сгорания такого же количества бензина. Так как Б процессе сгорания участвует не горючая смесь, а рабочая (горючая смесь -f остаточные газы), то целесообразно теплоту сгорания топлива относить к общему количеству ра б очей смеси (МДж/ кмоль раб. см) [c.15]

Над нагревателем расположена камера сгорания 7 вихревого типа. Топливо и первичный воздух подаются по трубопроводам 5 и 4 в горелку 6, расположенную в верхней части камеры сгорания. В горелке первоначальное воспламенение топливовоздушной смеси производится с помощью свечи зажигания 5 высокого напряжения. Так как в горелке всегда находится пере-юбогащенная смесь, то основное сгорание происходит в камере сгорания в месте подвода вторичного воздуха. Продукты сгорания проходят между трубками нагревателя, причем разность между температурами стенок трубок и продуктов сгорания достигает 600—900° С. В нижней части нагревателя, примыкающей к головке цилиндра, теплопередача улучшена путем использования трубок с максимальной тепловоспринимающей поверхностью в форме отдельно собранного литого оребрения 10. Значительное количество теплоты, которой располагают продукты сгорания после нагревателя, передается свежему воздуху в противоточном воздухоподогревателе 2, что улучшает общий к, п. д. двигателя. Теплообменные поверхности воздухоподогревателя (матрицы) изготовляются из жаропрочной стали А131 310 (25% Сг, 20% №). [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...