Операции при переходе вагонов с дороги на дорогу

Операции при переходе вагонов с дороги на дорогу [c.314]

На основании хранящейся в ЭВМ программы рассчитывается и выдается на печать в необходимом количестве экземпляров натурный лист на готовый состав. При отправлении поезда информация о нем передается на соседние станции. ЭВМ подготавливает справку о тормозах и справку поездному диспетчеру об отправленном поезде (у поездного диспетчера установлен телетайп). Кроме того, ЭВМ заполняет балансовый журнал на прибывшие и отправленные поезда, ведет учет перехода вагонов с дороги на дорогу, составляет форму ДУ-39 наличия вагонов по отделениям своей дороги и по другим дорогам и некоторые другие документы. При таком использовании ЭВМ может быть автоматизировано около 70 % всех операций (по затратам времени), выполняемых в технических конторах. [c.95]

Для улучшения -использования вагонов в международном сообщении в 1959 г. в опытном порядке было создано специальное бюро по перевозкам в направлении Болгария — Румыния — Венгрия— Чехословакия — ГДР. Работа этого бюро способствовала ускорению оборота грузовых вагонов в международном сообщении. Большую роль в улучшении использования вагонов и сокращении простоев подвижного состава сыграли общие пограничные станции, которые начали создаваться в 1959 г. на дорогах Венгрии и Чехословакии, Болгарии и Румынии, Польши и Чехословакии. В результате объединения железнодорожных, пограничных, таможенных и других операций двух стран на одной станции средняя стоянка поезда при переходе станции сократилась почти в 2 раза. Сейчас этот опыт получает все большее распространение, проводятся и другие совместные мероприятия по развитию железнодорожного транспорта, направленные на увеличение скорости движения поездов, на улучшение маршрутизации и т. д. [c.310]

Важную роль играет организация бесперегрузочных сообщений по дорогам СССР и других социалистических стран. Известно, что железные дороги СССР имеют более широкую колею, чем дороги других европейских социалистических стран. В результате на советских станциях, расположенных на границе с этими странами, осуществляется перегрузка экспортируемых и импортируемых грузов. На эту операцию затрачивается много времени и труда. Постоянной комиссией по транспорту совместно с ОСЖД проведена работа по увеличению перегрузочной способности пограничных станций путем дальнейшего развития станционных путей и механизации погрузочно-разгрузочных работ. Решению этой проблемы поможет создание в ГДР вагонов с раздвижными колесными парами, которые могут непосредственно переходить с европейской колеи на железнодорожную колею СССР. Чехословакия заключила соглашение с Советским Союзом о строительстве железнодорожной линии широкой колеи на отдельных участках своей территории часть этой линии уже построена. [c.310]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...