Общие условия перевозки и хранения

Пятая часть включает общие условия перевозки грузов, основные требования железнодорожного и морского транспорта к таре и упаковке, бестарные поставки, крепление и хранение грузов, упаковку товаросопроводительной и технической документации, а также маркировку грузов. [c.4]

Общие условия перевозки и хранения [c.227]

По назначению контейнеры делятся на две основные группы 1) общего назначения (универсальные) и 2) специального назначения (специализированные). ИСО/ТК-104 приняты следующие определения основных типов контейнеров. Грузовые контейнеры общего назначения (универсальные) служат для транспортировки и хранения отправок штучных грузов или сыпучих материалов в мелкой таре, защищают груз от потерь и повреждений, пригодны для перевозки грузов в любых погодных условиях. Контейнеры имеют прямоугольную конфигурацию, могут быть отделены от подвижного состава и транспортироваться как отдельная отправка, которую можно перегружать без выгрузки из контейнера груза. [c.5]

Грузовые контейнеры общего назначения служат для транспортировки и хранения отправок штучных грузов или насыпных материалов в мелкой таре, защищают груз от потерь и повреждений, пригодны для перевозки грузов в любых погодных условиях. [c.33]

Хранение автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует, как правило, предусматривать на открытых площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса СО. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса СО (кроме зданий категорий А и Б) при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 м1 [c.7]

В настоящей статье, как и в ст. ст. 72 и 73, предусмотрены исключения из общего правила утверждения провозных платежей Государственным комитетом СССР по ценам, причем в настоящей статье перечислены случаи, когда провозные платежи могут утверждаться Министерством путей сообщения по согласованию с Государственным комитетом СССР по ценам. К их числу отнесены сборы за операции, связанные с перевозкой грузов, которые, хотя и не составляют необходимого условия каждого договора перевозки, — но обязательны для железной дороги. Например, при прибытии на станцию назначения груз может быть получен и вывезен со станции грузополучателем в течение срока бесплатного хранения (ст. 62), но если он не будет вывезен в срок, железная дорога обязана обеспечить хранение его до момента вьшоза, взыскивая сбор за хранение. Сюда же относятся сборы за погрузочно-разгрузочные работы в тех случаях, когда они лежат на обязанности железной дорога ( 31 и 41 ч. 1 Тарифного руководства № 1). [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...