Движение съемных подвижных единиц

Движение съемных подвижных единиц [c.98]

Порядок движения съемных подвижных единиц устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе. [c.144]

Движение съемных подвижных единиц производится без выдачи поездных документов на право занятия перегона. На перегонах, имеющих тоннели или большие мосты, а также сложные условия плана и профиля, порядок движения съемных единиц устанавливается начальником дороги. Движение съемных единиц не должно вызывать никакого нарушения следования поездов по расписанию. [c.341]

Путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы выпускаются на перегон без выдачи документов, разрешающих его занятие. Они не должны нарушать движения поездов по графику. [c.536]

Старший работник, сопровождающий путевой вагончик или съемную подвижную единицу, должен иметь при себе расписание движения поездов и перед отправлением на перегон получить сведения о фактическом движении поездов. [c.536]

Путевые вагончики, тележки и другие съемные передвижные механизмы. Поездные документы на право занятия перегона путевыми вагончиками, тележками и другими съемными подвижными единицами не выдаются на перегонах, имеющих тоннели или большие мосты, а также сложные условия плана и профиля, порядок движения этих единиц устанавливается начальником дороги. При работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, а акже при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов обязательно даются заявки на выдачу предупреждений. Запрещается выезд на перегон путевых вагончиков без получения справки от дежурного по станции о фактическом поездном положении. [c.366]

Выезд путевого вагончика или другой съемной единицы с перегона разрешается после получения старшим работником справки от дежурного по станции по телефону о поездном положении. Если телефонной связи нет, то выезд допускается как исключение без справки при необходимости замены лопнувшего рельса, ликвидации размыва и других работ, связанных с восстановлением целостности колеи и движения поездов. Старший работник, сопровождающий съемную подвижную единицу, должен проявлять в этом случае особую бдительность. [c.366]

Наименование съемных подвижных единиц Условия работы Порядок ограждения сигналами остановки при движении [c.366]

Технические требования к специальному подвижному составу разрабатывают соответствующие главные управления МПС. Основное при этом — обеспечение безопасности движения поездов. Обязательное условие для съемных подвижных единиц — вес их не должен превышать физических возможностей обслуживающей бригады. Инструкция по эксплуатации таких единиц определяет наименьший состав бригады, которая может убрать их с пути. [c.201]

Кроме поездов и локомотивов без ваг-онов по перегонам движутся дрезины и другие подвижные единицы несъемного и съемного типа. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и автодрезины несъемного типа отправляют на перегон только с разрешения поездного диспетчера. К съемным подвижным единицам относятся съемные автодрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. Съемные подвцжные единицы движутся без выдачи поездных документов на право занятия перегона и не должны нарушать следования поездов по расписанию. Это налагает особую ответственность на работников, сопровождающих съемную единицу, за ограждение ее сигналами и внимательное наблюдение за движением поездов по перегону, особенно если на нем есть тоннели, мосты, глубокие выемки или крутые кривые. В этих местах может возникнуть опасность наезда поезда на съемную дрезину, так как снять ее с пути на мосту или в тоннеле затруднительно. [c.366]

Съемные подвижные единицы — дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики и пр.—прц нахождении на перегоне имеют следующие сигналы на однопутных и при движении по неправильному пути на двухпутных участках (где они следуют только на правах поезда) — днем прямоугольный щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или развернутый красный флаг на шесте, а ночью спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте на двухпутных участках при следовании по правильному пути — днем прямоугольный щит, окрашенный спереди в белый и сзади в красный цвет, а ночью спереди прозрачно-белый огонь и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте. Съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на перегоне, кроме того, ограждают с обеих сторон на расстоянии 1000—1700 м (в зависимости от величины руководящего спуска и максимально допустимой скорости на перегоне) переносными или ручными сигналами, переносимыми одно1временно с передвижением ремонтной вышки и вагончика. [c.367]

Производство всех видов работ на участках с высокоскоростным движением поездов осуществляется с соблюдением следующих мер осторожности. Работы прекращаются не менее чем за 10 мин, а люди отходят на расстояние свыше 4 м от пути не позднее чем за 5 мин, а при работе развернутым фронтом — не позднее чем за 10 мин до прохода скоростного поезда. За 10 мин до прохода скоростного поезда, а при скоростях 140—160 км/ч за 15 мин съемные дрезины, модероны, путевые вагончики, тележки и другие съемные средства передвижения снимаются с пути. Запрещается выезд на перегоны подвижных единиц съемного типа, если до прохода скоростного поезда остается менее 30 мин. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...