Контроль прочности сцепления покрытий с основой

Методы контроля прочности сцепления покрытий с покрываемым металлом основаны на различии физико-механических свойств металлов покрытия и основного металла. Используют количественные и качественные методы. Большинство методов позволяет получить лишь качественную оценку сцепления покрытия с основой. Методы контроля заключаются в визуальной оценке качества покрытия после его деформации изгибом, кручением, ударом, нанесением царапин, а также [c.61]

Контроль прочности сцепления покрытий с основой [c.236]

Прочность сцепления. Качественные методы. Они в основном связаны со значительной деформацией образцов или деталей. Поэтому эти способы применяют для выборочного контроля прочности сцепления покрытия с основой. [c.97]

Метод контроля прочности сцепления покрытий с основой качественный — Виды 2.97 [c.239]

Особого интереса заслуживает ультразвуковой контроль прочности сцепления 155]. Способ основан на том, что при прохождении ультразвуковых колебаний через материалы, обладающие различной плотностью, часть волн отражается от граничной поверхности раздела. Способ очень чувствителен, так как обнаруживает зазоры до 1 мкм. Если покрытие в отдельных местах отделено от основы, то в возникших воздушных зазорах звуковые волны будут отражены, что регистрируется на экране дефектоскопа. Сравнение опытных образцов с эталоном, прочность сцепления которого известна, позволяет оценить прочность испытуемого покрытия на отрыв. [c.174]

Метод нагрева. Детали нагревают в течение 0,5—1 ч до 200— 250° С и охлаждают на воздухе. Вследствие различия коэффициентов линейного расширения покрытия и основы возникают значительные напряжения, способствующие отрыву покрытия. Если покрытие после нагрева не вспучивается в виде единичных пузырей, сцепление считается удовлетворительным. Метод особенно эффективен для контроля прочности сцепления металлических покрытий с алюминием. [c.214]

Метод нагрева. Легко доступным методом контроля сцепления покрытия с основой является нагрев деталей после покрытия до температуры 200—250° С, Вследствие различия коэффициентов линейного расширения покрытия и основного металла, возникают значительные напряжения, способствующие отрыву покрытия. Если покрытие после нагреитиия не вспучивается с образованием мелких или крупных вздути11, то прочность сцепления считается удовлетворительной. Такой метод контроля особенно эффективен при оценке прочности сцепления покрытий на алюминиевых и цинковых сплавах. [c.236]

Большой интерес представляет технология химического никелирования особо ответственных изделий, например хирургических атравматических игл, изготовляемых из стали У7. Основное требование к покрытию — исключительно высокая прочность его сцепления с основой и-надежная защита основного материала от коррозии. Технология включает предварительную подготовку, химическое никелирование, обезводораживание, контроль прочности сцепления. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...