Антифрикционные и износоустойчивые пластмассы

Антифрикционные и износоустойчивые пластмассы [c.193]

Износоустойчивость пластмасс в подшипниках скольжения в паре со сталью окружных скоростях, не превышающих 2 м/с, и давлении до ЗДО П/См- выше, чем у антифрикционных бронз и баббитов в тех же условиях, папример, износоустойчивость фторопласта-4 в 40 раз выше, чем бронзы, н в 10 раз выше, чем баббита. Износоустойчивость капрона, наполненного графите , в 160 раз выше, чем у бронзы, и в 40 раз выше, чем у баббита. [c.63]

Общая характеристика пластмасс. Различные пластмассы обладают рядом достоинств низкой плотностью, химической стойкостью, высокой удельной прочностью и износоустойчивостью, фрикционными или антифрикционными свойствами, хорошими диэлектрическими характеристиками, тепло- и звукоизоляционными свойствами. Детали в большинстве случаев получают методами прессования, экструзии или литья, которые характеризуются высокой производительностью и высоким коэффициентом использования материала. При правильном выборе и применении пластмасс снижается вес машин, повышается их надежность и долговечность, снижается трудоемкость изготовления и стоимость. [c.80]

Цинк повышает механические свойства и жидкотекучесть малооловянных бронз, облегчает сварку и пайку. Свинец улучшает антифрикционные свойства и обрабатываемость резанием, но понижает механические свойства. Добавка никеля измельчает зерно, повышает механические свойства и улучшает структуру оловянно-свинцовых бронз. Фосфор повышает антифрикционные свойства, износоустойчивость и жидкотекучесть бронз, но при содержании более 0,02% понижает механические свойства. Оловянные бронзы делятся на литейные и деформируемые. Они сравнительно дефицитны, и поэтому их рекомендуется применять только в тех случаях, когда заменители (безоловянные бронзы и латуни, биметаллы, цинковые, легкие сплавы, пластмассы, прессованное дерево и др.) не могут обеспечить равноценную службу. [c.221]

Поскольку валы являются дорогими ответственными деталями, материал вкладышей выбирают менее износоустойчивым, а в конструкции подшипника предусматривают возможность смены изношенных вкладышей или втулок. Вкладыши изготовляют из антифрикционного чугуна, а в ответственных случаях — из бронзы и заливают баббитом. В настоящее время широко применяют металлокерамические вкладыши, а также вкладыши, изготовленные из пластмасс (текстолита, капрона, лигнофоля и др.). [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...