Классификация механизмов. Их строение

Глава 2. ОСНОВЫ ТЕОРИИ СТРОЕНИЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН [c.10]

В теорию механизмов и машин прочно вошла структурная классификация механизмов по Ассуру—Артоболевскому. На основе этой классификации можно установить связь между строением (структурой) каждого механизма и методами, а также последовательностью его кинематического и силового расчета. Иначе говоря, структурная классификация механизмов практически используется для анализа уже готовых кинематических схем и поэтому в настоящем пособии, она изложена (гл. 2, 5) после параграфов, посвященных проектированию схем. [c.9]

Простую и вместе с тем рациональную классификацию механизмов, тесно связанную с их образованием, строением и методами кинематического и силового исследования, предложил в 1916 г. проф. Петербургского политехнического института Л. В. Ассур. Классификация Л. В. Ассура была в дальнейшем развита и дополнена в работах русских ученых И. И. Артоболевского, Н. Г. Бруевича, В. В. Добровольского и др. [c.18]

Классификация механизмов. Их строение [c.22]

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Классификация Виллиса была значительным шагом вперед. Это видно уже из того, что ею пользовались, с небольшими изменениями и исправлениями, вплоть до 30-х годов XX в. Однако она не помогла решить основной вопрос, который встал в то время перед кинематикой создание единых методов исследования механизмов. Как и в систематике последователей Монжа, у Виллиса механизмы аналогичного строения оказываются в разных разделах классификации. [c.194]

В гл. 1 была проведена классификация элементарных механизмов по двум признакам в зависимости от конструкции (внутреннего строения) механизма и от его основной внешней характеристики, что отражено на рис. 7.13. Такая классификация позволяет установить определенную связь между этими признаками и, пользуясь этой связью, от заданной функции положения перейти (однозначно или многовариантно) к соответствующему типу и кинематической схеме механизма. [c.227]

Согласно приведенной выше классификации аксиальные насосы входят в одну группу с радиально-поршневыми насосами, поэтому имеют аналогичное структурное строение. Основной особенностью аксиальных насосов является круговое расположение цилиндров параллельно оси ротора, что требует для работы насоса применения приводных механизмов с пространственной кинематикой. [c.103]

Однако развитие теории структуры и классификации механизмов не остановилось на этих достижениях. Были обнаружены такие механизмы и их структурные элементы, которые не полностью укладывались в разработанную систематику. В. В. Добровольский в своей Системе механизмов (1943) ввел понятие неассуровых цепей . Г. Г. Баранов (1952), исходя из положения Л. В. Ассура о том, что при удалении из статически определимой фермы звена она становится механизмом, разработал новую классификацию ассуровых групп и предложил формулы их строения, Н. И. Колчин в первой части своей монографии Механика машин (1948) предложил некоторое распространение общей структурной формулы ассуровых механизмов, введя понятие специальных , механизмов. [c.366]

Согласно структурной классификации, разработанной Л. В. Ассуром, И. И. Артоболевским и др., любой плоский механизм получается присоединением структурных групп к начальному звену и стойке. И наоборот, плоский механизм всегда можно разделить на начальные звенья и составляющие его структурные группы. Эти структурные группы и определяют строение механизма. Определить строение механизма — это значит установить, пз каких структурных групп состоит данный механизм и в како.м порядке эти структурные группы присоединены к начальным звеньям и стойке. [c.26]

Итак, мы познакомились с кинематическими цепями, относимыми Ассуром к четырем классам. Строение их, за исключением, быть может, четвертого класса, достаточно ясно, и каждая нормальная цепь, будучи соединена всеми свободными шарнирами с жестким основанием, дает в результате жесткую конструкцию. Каждую нормальную цепь и любые группы цепей можно использовать для созидания новых механизмов (ибо, как мы видели, почти все известные механизмы относятся по классификации Ассура к первому классу). Но Ассур пытается и дальше исследовать возможности своего метода. [c.115]

Экспериментально установлено, что изотопич. симметрия является частью более широкой нарушенной симметрии Л С/(3), а изотопич. мультнплеты входит в состав унитарны.х мультинлетов SU Z), включающих странные частицы. Масштаб нарушеиин 5 7(3)-симмст-рии определяется тем, что масса странного кварка на 120—150 МэВ больше массы и-, d-кварков и может составлять 20—30%. Для более тяжёлых с-, Ь- и т. д. кварков различия в массах с и-, d , -кварками настолько велики, что симметрия полностью нарушается и остаётся лишь подобие в классификации адронных состояний на основе их кваркового строения. Возможно, однако, что симметрия между кварками разл. типов (ароматов) восстанавливается на очень малых расстояниях (т. е. при достаточно высоких энергиях) в тех явлениях, где можно пренебречь массами кварков. Поскольку не выяснен механизм, обусловливающий разности масс кварков разл. ароматов, близость масс и- и d-кварков, на к-рой основана изотопич. симметрия, представляется случайной , связанной скорее всего с тем, что оба соответствующих токовых кварка — лёгкие (практически безмассовые). [c.120]

После того как будет выбрана кинематическая схема и определены размеры всех звеньев, необходимо провести кинематический и силовой расчеты проектируемого механизма, причем способ и последовательность указанных расчетов зависят от сложности и строения кинематической схемы. Эта связь между строением (структурой) механизма и методами его расчета наиболее полно и систематизированно отражена в структурной классификации Ассура — Артоболевского. [c.61]

Наиболее распространенная классификация лакокрасочных материалов с точки зрения их пигментирования — по типу пленкообразователя и механизму отверждения. Это связано с тем, что на многие (но не все) пигменты влияет химическое строение смолы, растворителей, разбавителей и других компонентов лакокрасочного материала, а также нагревание. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...