Изготовление типовых деталей двигателей

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.461]

Диски (IV класс) охватывают тела вращения, у которых высота Л меньше половины диаметра О наружного диска, т. е. Л < 0,51). Все детали этого класса разделены на четыре типа 1) шкивы, маховики, тормозные барабаны, диски и фланцы, корпусы муфт, диски турбин и др. 2) цилиндрические и конические шестерни 3) кольца подшипников 4) поршневые кольца двигателей. Принципиальные схемы технологического процесса изготовления этих деталей аналогичны. Как и в рассмотренных выше классах деталей, типовые процессы обработки имеют некоторое различие, определяемое конструктивной особенностью деталей этого класса (например, обработка зубьев шестерен, обточка наружного диаметра поршневых колец и т. п.). [c.150]

Изготовленный в индивидуальном порядке автомобиль должен обеспечивать безопасность движения, эксплуатационную надежность и иметь хороший внешний вид. Допускается изготовление только 4-местных 4-колес-ных микролитражных автомобилей и 3-колесных мотоколясок с рабочим объемом двигателя не более 1000 СМ с использованием отдельных агрегатов, механизмов и деталей типовых автомобилей и мотоциклов. Собирать из запасных частей типовые легковые автомобили отечественных марок не разрешается. [c.273]

В зависимости от требуемого качества подлежащих изготовлению мащин, сборочных единиц или деталей типовые технологические процессы должны разрабатываться для различных масштабов выпуска изделий. В качестве примера на фиг. 258 показан блок цилиндров автомобильного двигателя, а в табл. 6 приведены два типовых технологических процесса его механической обработки для двух масштабов выпуска 10 и 384 двигателя в две смены [38]. [c.361]

Экономическая оптимальность технологических процессов достигается при применении типовой и групповой технологии, приемов и методов прогрессивной технологии (химико-термического упрочнения, легирования поверхностей, механического упрочнения, виброобкатывания и др.), покрытий поверхностей упрочняющими и предохраняющими материалами, защитных покрытий объективного контроля на всех стадиях изготовления деталей, стендовых и натурных испытаний двигателей при эксплуатационных режимах, а также при соблюдении рациональных режимов работы в процессе приработки, обкатки и эксплуатации. [c.279]

Фирма Краусс-Маффей разработала типовую программу изготовления тепловозов современными промышленными методами путем взаимозаменяемости узлов и деталей, что обеспечивает минимальные расходы при их изготовлении. В качестве типового дизеля выбран быстроходный тип с номинальной частотой вращения вала 1500 об/мин. По сравнению с тихоходным и двигателем средней быстроход-216 [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...