Ремонт шаботов молотов

РЕМОНТ ШАБОТОВ МОЛОТОВ [c.185]

Восстановление этих плоскостей является одной из основных операций, выполняемых при среднем и капитальном ремонте молотов. Так как транспортировка шаботов весом свыше 20 т в ремонтные цехи и установка их на станки связана с большими трудностями, то обычно ремонт шаботов производится на месте их установки (см. гл. V — Слесарные работы и выверка основных координат при ремонте технологического оборудования ). [c.320]

Восстановление этих плоскостей является одной из основных операций, выполняемых при среднем и каш тальном ремонте молотов. Так как транспортировка шаботов весом свыше 20 т в ремонтные цех и установка их на станки связана с большими трудностями, то обычно ремонт шаботов производится на месте их установки. [c.189]

Снять верхнюю и нижнюю часть штампа, зачистить шабером, напильником или шлифовальной машинкой забоины на базовых поверхностях А, Б шабота, не участвующих в работе, и проверить уровнем крен шабота. Допускается ремонт молота без демонтажа шабота, если отклонение шабота от горизонтального положения в продольном направлении не превышает 3 мм, а в поперечном — 4 лш на 1000 мм (если крен его в процессе эксплуатации не прогрессировал, если же крен шабота прогрессирует и вышел за пределы допуска, то шабот молота подлежит демонтажу, так как увеличение крена обычно является результатом повреждения подшаботной подушки или фундамента) [c.444]

При больших отклонениях шабот поднимают для осмотра и ремонта подушки и фундамента (о ремонте подшаботных подушек и фундаментов молотов см. в гл. VII стр. 1039 и 1053). [c.850]

Исправление рабочих плоскостей стоек (станин) молота часто производится по показаниям рамного уровня, проверяя им правильность положения каждой рабочей плоскости у стойки, установленной на шаботе. При этом приходится несколько раз ставить стойки на шабот и вновь снимать их для исправления, что определяет большую трудоемкость такого способа ремонта. Чтобы избежать этого, при наличии на заводе крупных продольно-строгальных и расточных станков изношенные рабочие поверхности стоек молотов должны, как правило, быть обработаны на станке с точностью, указанной в разделе Ремонт и изготовление деталей кузнечно-прессового оборудования (стр. 321), Я только после того как такая точность достигнута, поступать на сборку. [c.858]

IV. При капитальном ремонте молота после разборки его допускаемые отклонения в шаботе без снятия его с фундамента [c.1040]

При ремонте молота периодически приходится также исправлять фундамент. При ремонте фундамента заменяют подшаботные деревянные подушки, в некоторых случаях приходится также выравнивать лицевую часть фундамента. При капитальном ремонте фундамента после разборки молота приступают к подъему шабота. Для этого его освобождают от земли и извлекают брусья, фиксирующие положение шабота относительно котлована. Составной шабот поднимают по отдельным частям винтовыми или реечными домкратами, к которым крепится траверса. По мере подъема под шабот подкладывают деревянные брусья (шпалы), из которых постепенно накладывают клеть. Клеть выполняет роль опоры шабота по окончании подъема и обеспечивает безопасность при обрыве троса. [c.260]

У механика кузнечного цеха должны вестись записи состояния шабота каждого молота. Перед очередным ремонтом сверяют замеры состояния шабота с предыдущими замерами. ч [c.283]

Ремонт шаботов молотов свободной ковки с весом падающих частей 1 т и выше производится чаще всего иа месте при помощи переносных строгальных и фрезерных станков или вручную пневматическими рубильными молотками и шли-фовальны.ми машинами. Наплавка при ремонте чугунных шаботов не применяется. Шаботы обрабатываются по уровню, для чего поверхность замка под шаботную вставку (соублок) срубается и окончательно подгоняется по линейке и проверочной плите. Шаботы более мелких молотов при наличии соответствующего кранового оборудования снимаются с фундамента и строгаются на продольно-строгальных станках. [c.340]

Ремонт шаботов молотов свободной ковки с весом падающих частей 1 m и выше производят чаще всего на месте при помопц переносных строгальных и фрезерных станков или вручную пневматическими рубильными. молотками и шлифовальными машинами. Наплавку при ремонте чугунных шаботов не применяют. Шаботы обрабатывают по уровню, для чего площадь замка под соублок срубают и окончательно подгоняют по линейке и проверочной плите. Шаботы более мелких молотов прп наличии соответствующего кранового оборудования снимают с фундамента и строгают на продольно-строгальных станках. [c.210]

Последовательность выполнения основных операций по исправлению рабочих поверхностей шабота слесарной обработкой приведена в табл. 20. Второй вариант предусматривает наплавку при ремонте всех изнашиваюш,ихся рабочих поверхностей шабота с целью предупреждения съема значительных слоев металла в результате ремонтов и износа при интенсивной эксплуатации молота. В этом варианте излагается технология слесарной обработки рабочих поверхностей шабота, принятая на ЧТЗ. [c.852]

Механик кузнечного цеха должен вести записи в журнале о состоянии (наклоне) шабота каждого молота. Перед ремонтор.1 сверяют данные о наклоне шабота с предыдущими данными и принимают решение — выполнять ремонт с выравниванием шабота и без выравнивания. [c.258]

У шаботов (см. рис. 9) изнашиваются главным образом поверхности, сопрягаюш,иеся с нижним бойком. У небольших молотов шаботы восстанавливают строганием или шлифованием на станках. У средних и тяжелых молотов шаботы настолько громоздки и тяжелы, что их приходится ремонтировать на месте. В таких случаях часто применяют ручные пневматические шлифовальные машинки. При ремонте на месте крупных шаботов 13 применяют механизированные приспособления, одно из которых показано на рис. 80,а. В конструкцию этого приспособления входит тележка 3 с кареткой 5, несущей электродвигатель с шлифовальным кругом //.Тележку, которая опирается на раму из рельсов 2 и двух балок 12, можно перемещать вручную в продольном направлении, действуя маховиком 10. Каретка -может перемещаться в поперечном направлении — от электродвигателя 9 через конические диски 8 и винт 7, сопряженный с гайкой, находящейся в каретке. Величина поперечного перемещения ограничивается упорами 6 на переключающей тяге 4. Тяга автоматически переключает направление движения каретки при ее встрече то с одним, то с другим упором. [c.187]

У шаботов (рис. 7) изнашиваются главным образом поверхности, сопрягающиеся с нижним бойком. У небольших молотов их восстанавливают строганием или шлифованием на станках. У сре(дних и тяжелых молотов шаботы настолько громоздки и тяжелы, что их приходится ремонтировать на месте. Для такого ремонта часто применяют ручную пневматическую роторную машинку вертикального типа маржи ТШ-1 (рис. 91, а). Ее корпус отлит из алюминиевого сплава, в тем смонтирован ротор с лопатками, несколько смещенный от центра внутреннего отверстия статора. Ротор и вместе с ним шлифовальный круг получают вращение от струи сжатого воздуха, бьющей в лопатки. Наибольший диаметр шлифовального мруга 125 мм. [c.185]

Ремонт фундамента. При ремонте фундамента заменяются подша-ботные деревянные подушки. В некоторых случаях приходится также выравнивать лицевую часть фундамента. Если принято решение при данном капитальном ремонте исправить фундамент, то сразу же после разборки молота приступают к подъему шабота. Для этого его освобождают от земли и извлекают брусья, фиксирующие положение шабота относительно котлована. Освободив шабот, извлекают его из котлована и отставляют в сторону. Если шабот составной, эту опера- [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...