Напряжения и деформации в зонах контакта колец и тел качения

Большинство подшипников эксплуатируется при относительно невысоких нагрузках, когда кольца и тела качения в зоне контакта деформируются только упруго. После снятия нагрузки первоначальная их форма восстанавливается, В этом случае для анализа распределения напряжений и деформаций применяют теорию упругости, используя модель идеально упругого тела. [c.345]

Цилиндрические роликоподшипники. Если кольца и ролики имеют прямолинейные образующие на всем протяжении поверхностей качения, то при нагружении подшипника возникает краевой эффект. Он проявляется в образовании пиков контактного напряжения и повышенной деформации по краям контактной поверхности (рис. 10.20). Особенно он проявляется при перекосах колец, что бывает в случае несоосности посадочных мест подшипников. При высоких нагрузках краевой эффект проявляется также в появлении на этих участках пластических деформаций. Ширина площадки контакта и давление у краев обычно бывает в 1,3 - 1,4 раза больше, чем посредине. По длине это уширение распространяется от края приблизительно на расстояние, равное половине средней ширины площадки контакта. В результате проявления краевого эффекта долговечность подшипников существенно снижается. Как правило, у подшипников с прямолинейными образующими дорожек качения колец и роликов усталостное выкрашивание появляется у этих деталей в зоне действия краевого эффекта. [c.520]

Базовая статическая грузоподъемность подшипников — это такая статическая нагрузка, превышение которой вызывает появление недопустимых остаточных деформаций в деталях подшипника. Опыт показал, что при статическом нагружении подшипника, т. е. при отсутствии взаимного поворота колец, общая остаточная деформация в контактах менее 0,0001 диаметра тела качения не оказывает влияния на работоспособность подшипника. Поэтому при определении статической грузоподъемности за расчетные напряжения принимают максимальные контактные напряжения, которые вызывают общую остаточную деформацию кольца и тела качения в наиболее нагруженной зоне, приблизительно равную 0,0001 диаметра шариТса или расчетного диа- [c.434]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...