ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Напряжения и деформации в зонах контакта колец и тел качения из "Подшипники качения " Большинство подшипников эксплуатируется при относительно невысоких нагрузках, когда кольца и тела качения в зоне контакта деформируются только упруго. После снятия нагрузки первоначальная их форма восстанавливается, В этом случае для анализа распределения напряжений и деформаций применяют теорию упругости, используя модель идеально упругого тела. [c.345] В некоторых случаях подшипники кратковременно или постоянно работают при более высоких нагрузках, вызывающих в зоне контакта микропластические деформации, которые накапливаются и приводят к необратимым изменениям формы контактирующих деталей. В неответственных узлах подшипник сохраняет работоспособность, а в высокоточных изменения формы могут оказаться неприемлемыми. Напряженное состояние в этом случае анализируют, используя модель идеального упругопластического материала. [c.345] Если материал колец или деталей, выполняющих их функцию, оказался недостаточно прочным, например имеет слишком тонкий поверхностно-упрочненный слой, то в результате нагружения подшипника могут возникнуть большие пластические деформации, приводящие его в негодность. В этом случае анализ напряженного состояния с целью определения предельно допустимой нагрузки или необходимой толщины поверхностно-упроч-ненного слоя проводится методами теории пластичности с использованием модели идеального жесткопластического материала. Следует отметить, что методы теории пластичности могут применяться и в предыдущем случае, когда пластические деформации невелики. [c.345] Использование идеализированных моделей материала подразумевает принятие некоторых допущений, рассмотренных ниже. [c.345] Вернуться к основной статье