Сцепление колес с рельсами и ограничение максимальной величины тормозной силы

Сцепление колес с рельсами и ограничение максимальной величины тормозной силы [c.12]

Таким образом, в положении 1Т уставка тока якоря составляет всегда 100 А, в положении 2Т — 250 А, а в положении ЗТ величина тока якоря зависит от позиции тормозного контроллера и изменяется от 420 А до 500 А. Такой способ изменения нормальной уставки выбран исходя из ограничения максимальной тормозной силы по условиям сцепления колеса с рельсом. [c.46]

Так же как и в режиме тяги, характеристики используют только в определенной зоне, ограниченной максимальной скоростью (линия 1 на рис. 190 и 191), допустимым током по коммутации тяговых двигателей (линия 2) и силой сцепления колес с рельсами (линия 3 на рис. 191). Коэффициент сцепления колес с рельсами в тормозном режиме берут ниже, чем в режиме тяги, на 20% для снижения вероятности появления проскальзьшания колесных пар (юза). При реостатном торможении с самовозбуждением есть еще одно ограничение — по максимальному напряжению на тяговых двигателях. Это ограничение действует в зоне больших токов или силы тяги и большой скорости, когда э. д. с. (Е = СФи), а следовательно, и напряжение на двигателях могут превысить допустимые величины и приведут к нарушению коммутации. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...