Меры безопасности при нанесении покрытий

Меры безопасности при нанесении покрытий [c.741]

При нанесении покрытий окунанием деталей и заготовок в шликер или раствор на основе органических, органосиликатных материалов особое внимание обращают на безопасность работы из-за токсичности и пожароопасности материалов органической природы. Поэтому требуются интенсивная приточно-вытяжная вентиляция, меры противопожарной безопасности на участках нанесения. Органосиликатные покрытия быстро высыхают под вытяжкой, после чего обращение с покрытыми деталями и заготовками не требует особых мер предосторожности. [c.75]

Погружаемые в морскую воду алюминиевые конструкции окрашивают в основном с целью предотвращения обрастания. Безопасны и эффективно предохраняют алюминий от биологического обрастания составы на основе оловоорганических соединений. Не следует применять краски, содержащие соединения меди, так как выделившиеся из краски и осевшие на открытых участках поверхности алюминия ионы меди могут вызывать ускоренный питтинг. Нанесение предварительного антикоррозийного покрытия позволяет в какой-то мере уменьшить такую опасность, однако с появлением оловоорганических составов применение более сложных систем, содержащих соединения меди, нельзя считать оправданным. Ни в коем случае нельзя также использовать для получения необрастающих покрытий краски, содержащие соединения ртути. Ртуть образует с алюминием амальгамы и делает его склонным к растрескиванию при наличии растягивающих напряжений. [c.156]

Положение по ТО и ремонту и соответствующая практика свидетельствуют о целесообразности регламентации ряда работ ТР (предупредительный ремонт), например, по предупреждению отказов, влияющих на безопасность движения, или вызывающих большие убытки при их возникновении. Часть таких операций ТР малой трудоемкости может совмещаться с ТО (сопутствующий ТР). Другие выполняются в виде самостоятельных комплексов, например, по поддержанию исправного состояния кузовов, кабин, рам. Они производятся 2—-3 раза за срок службы автомобиля и включают углубленный контроль технического состояния элементов восстановление или замену деталей, достигших предельного состояния обеспечение герметичности и прочности сварных швов удаление коррозии и нанесение антикоррозионного покрытия устранение вмятин и трещин проведение мер, обеспечивающих комфортные условия для водителя и пассажиров полную или частичную окраску кузова, кабины, рамы. [c.90]

Лакокрасочные материалы на основе эпоксидных смол имеют исключительно высокую адгезию. Они обладают минимальной пористостью, теплостойкостью до 300° С, отличаются высокими электроизоляционными свойствами. Покрытия эпоксидными материалами устойчивы к действию нагретых щелочей и минеральных кислот средней концентрации. Эпоксидные лакокрасочные материалы по своим защитным свойствам значительно превосходят широко применяемые в настоящее время алкидные лакокрасочные материалы. К недостаткам эпоксидных материалов можно отнести необходимость применения отвердителей для перевода термопластичных и растворимых смол в неплавкое и нерастворимое состояние. В большинстве случаев отвердители являются веществами токсичными, вредно действующими на организм человека, поэтому при работе с ними необходимо строго соблюдать меры техники безопасности. Отвердители вводятся в лакокрасочный материал непосредственно перед нанесением. [c.69]

При нанесении эмалевого шликера с помощью пульверизаторов мельчайшие брызги шликера образуют туман. Покрытие мелких изделий производят в камерах, снабженных системой вытяжной вентиляции и пылеулавливания. Удобны кабины с орошаемыми стенками. При покрытии крупных изделий, особенно внутренней их поверхности, принимают такие же меры безопасности, как и при абразивной очистке (см. стр. 459). Имеются конструкции пистолетов-распылителей марки БТО (без тумано-образования). [c.462]

При нанесении эмалевого шликера с помощью пульверизаторов мельчайшие брызги шликера образуют туман. Покрытие мелких изделий производят в камерах, снабженных сильной вытяжной вентиляцией и устройством для улавливания распыленной эмали. При покрытии крупных изделий, особенно. внутренней их поверхности, принимают такие же меры безопасности, как при пескоструйной обработке (стр. 503). На ряде предприятий имеются установки, где покрытие изделий с помощью пульверизаторов производится автомати чеоки. Применяя пистолеты-распылители марки БТО (без туманообразования), можно значительно уменьшить образование тумана. [c.509]

На рабочих местах в зонах нанесения антикоррозионных составов принимаются меры, обеспечивающие безопасность работ. Антикоррозионные материалы являются огнеопасными и взрывоопасными, так как содержат летучие органические растворители, а также токсичными. При нанесении антикоррозионных покрытий необходимо обеспечить воздухообмен и следить за тем, чтобы концентрация паров антикорро зионных материалов не превыщала предельно допустимых санитарными нормами. Расчет воздухообмена производят при составлении проектов производства работ. При одновременном выделении паров двумя или несколькими составляющими антикоррозионного покрытия требуемый воздухообмен рассчитывают путем суммирования объемов воздуха, потребных для разбавления паров до нормы каждого компонента. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...