Роль инженеров-конструкторов

Работа художника-конструктора должна начинаться с самого начала разработки изделия в содружестве с инженером и психологом. При этом работа строится по принципу от общего к частному . Неудачное общее принципиальное решение изделия в самом начале проектирования создаст значительные трудности при конструировании его отдельных узлов. Неудовлетворительное общее принципиальное решение, выявленное в процессе эксплуатации изделия, вызовет большие нерациональные затраты производственного времени, сил и средств. Поэтому необходимо уделять особое внимание первоначальному этапу проектирования. На этой стадии роль художника-конструктора сводится к отстаиванию такого варианта принципиального решения, который создает предпосылки для наиболее максимального отражения человеческого фактора . [c.10]

В нашей стране непрерывно растет число проектировщиков и конструкторов, роль которых в развитии современной техники поистине велика. Каждая новая разработка требует все новых, более эффективных технических решений. Конструкторская подготовка производства приобретает все большее значение во внедрении новых изделий и во многом определяет качество и сроки этого внедрения. Чтобы решать задачи по внедрению новой техники, конструктор должен обладать не только обширными знаниями, но и определенными профессиональными качествами. Профессия инженера-конструктора является наивысшей квалификацией создателя новой техники. [c.5]

В трудовой деятельности инженера-конструктора большую роль начинают играть взаимоотношения в коллективе. Эти взаимоотношения образуют психологический климат производства, положительно или отрицательно влияющий на творческий процесс и его эффективность. Производственная специализация разработчиков, выполняющих общую работу (работающих над одной темой или разрабатывающих одно изделие), служит возникновению новых соотношений между исполнителями. Эти вопросы рассматривает инженерная этика. [c.8]

Даже одного этого достаточно, чтобы по заслугам оцепить творческий вклад Юлиана Александровича в развитие учения о прочности корабля. Чтобы это представление было, по возможности, пол ным, следует особо отметить роль Шиманского в становлении собственно строительной механики корабля. В частности, в третьем томе Справочника по судостроению наряду с общими основаниями обеспечения прочности судового корпуса инженер-конструктор найдет отработанную в деталях современную методику расчета продольной и местной прочности, основы расчета подкреплений под механизмы, котлы, вооружение, особенности конструирования сварных соединений, расчет мачт и боевых рубок, обеспечение прочности корпуса при спуске на воду и при постановке судов в док, особенности конструирования корпуса подводных лодок и т, п. Подобно Н, Г. Бубнову автор Справочника вы- [c.48]

Опытный инженер-конструктор, разрабатывающий широкий круг изделий — от граммофонных игл до легковых автомобилей, от медицинских приборов на радиоактивных изотопах до атомных электростанций, от подвесных моторов до космических ракет-носителей, от вешалок для одежды до висячих мостов, — производит выбор материалов, основываясь на личном опыте и опыте создания аналогичных изделий в прошлом. Эта глава предназначается для инже-неров-конструкторов и руководителей, которые еще не имеют такого опыта и которым необходимо знать роль материалов при проектировании. Данные, приведенные в главе, помогут им грамотно выбирать материал (или материалы), удовлетворяющий требованиям к разрабатываемым изделиям. Теоретические основы материаловедения здесь не изучаются. [c.85]

Инженер-конструктор является творцом новой техники, и уровнем его творческой работы в большой степени определяются темпы научно-технического прогресса. Деятельность конструктора принадлежит к числу наиболее сложных проявлений человеческого разума. Решающая роль успеха при создании новой техники определяется, тем, что заложено на чертеже конструктора. Одна из важнейших задач в подготовке инженера (проектанта, технолога, исследователя) — научить творчески применять при решении поставленных задач приобретенные знания. С развитием науки и техники проблемные вопросы решаются с учетом все возрастающего числа факторов, базирующихся на данных различных наук, поэтому- умение работать на стыках различных дисциплин является показателем подготовленности современного специалиста и одним из необходимейших условий для продуктивной творческой деятельности. [c.7]

В свете этих задач нельзя признать нормальным снижение престижа инженерного труда. Тут не все в порядке, и мы должны поднять роль и авторитет мастеров, инженеров, конструкторов, технологов, повысить материальные и моральные стимулы их труда . [c.4]

В осуществлении этих задач большая роль отводится проектировщикам — архитекторам, инженерам-конструкторам, работа которых в значительной мере определяет качество и технический уровень объектов строительства. Проект на возведение объекта представляет собой совокупность документов, большинство которых чертежи. Выполнение проектировщиками графической проектной документации требует огромных трудовых затрат. Для повышения качества и эффективности архитектурно-строительного проектирования необходимо, наряду с учетом требований чисто архитектурного, экономического и технического характера, решать вопросы повышения качества графической части проекта, сокращения ее объема и сроков разработки. [c.3]

Общеизвестна роль чертежа в науке и на производстве. Чертеж — хорошее средство для получения и запоминания информации. В нем большая емкость сочетается с малым временем, необходимым для поиска и выбора нужных сведений. В творческом процессе чертеж часто используется инженером для фиксации, проверки и уточнения своих идей. В этом качестве чертеж всегда будет сохранять свое фундаментальное значение. В современном техническом чертеже фиксируется и передается информация, необходимая для производства, поэтому чертеж является одним из основных производственных документов, используемых конструктором, технологом, рабочим, контролером, и т. п. [c.7]

Современная действительность требует ускорения научно-технического прогресса, роста производительности труда, улучшения качества выпускаемых машин, повышения их производительности, долговечности и надежности в эксплуатации. Исключительная роль в этом отношении принадлежит инженерам-механикам, машиностроителям, конструкторам — цвету творческой инженерной мысли. В связи с изложенным особую значимость приобретает улучшение преподавания курса сопротивления материалов, фундаментальной основы инженерной подготовки. [c.3]

Следует обратить внимание молодых специалистов на постановку на заводе службы патентов и научно-технической информации. В научно-технической библиотеке ознакомить с журналами, сборниками, экспресс-информацией данной отрасли. Познакомить их с библиотекой патентов и авторских свидетельств на изобретения, указав практический эффект их внедрения в данной отрасли. Пояснить на конкретных примерах роль типизации и унификации, познакомить с библиотекой стандартов и основными стандартами отрасли, предприятия. Наконец, следует молодым инженерам рассказать об экономике завода, о перспективах его развития. Попутно нужно познакомить их и с планами социального развития коллектива предприятия. Ведь для многих молодых специалистов завод на долгие годы станет родным домом, основным сосредоточением интересов и творческих устремлений. Такое ознакомление или даже изучение завода — не напрасная потеря времени. На всю жизнь запомнит молодой специалист, как внимательно, как бережно отнеслись к нему, когда он делал свои первые шаги на трудовом пути. Здесь автор хотел бы дать молодым конструкторам несколько практических советов. [c.25]

Дело в том, что для решения вопроса промышленного применения всегда существенную роль играют вопросы экономики и простоты эксплуатации предлагаемой аппаратуры. Нужно сказать, что далеко не все опытные ультразвуковые технологические установки доведены до той степени простоты и надежности, которая позволила бы рекомендовать их для применения в цехах. Здесь инженерам и конструкторам еще предстоит большая работа. [c.155]

Машиностроительное изделие — это предмет производства предприятия по окончании производственного цикла изготовления. Поэтому новые машиностроительные изделия являются результатом работы не только одних конструкторов. К их созданию привлекаются и в них непосредственно участвуют технологи отрасли-заказчика, для которой создается изделие, технологи-машиностроители, материаловеды, специалисты в области системотехники, автоматики и электропривода, компьютерного управления, моделирования и проектирования, эргономики и дизайна, экономики, экологии, прогнозирования и др. Тем не менее, основную роль в создании новых машиностроительных изделий по-прежнему играют инженеры-механики, поскольку в появлении новых изделий основным этапом является разработка изделия. [c.10]

В задачи данной книги входит, прежде всего, исследование развития научно-технических вопросов такого явления, как ядерное оружие. В то же время, для научно-технического прогресса исключительно велика роль человеческого фактора. В создание ядерного оружия и ядерного оружейного комплекса СССР внесли выдающийся вклад многие замечательные люди нашей страны - ученые, конструкторы, инженеры, организаторы, разведчики, военные и строители. Эта важнейшая сторона осталась в основном за пределами этой книги и ждет своих исследователей. [c.4]

Жизнь доказывает, что Кулибины живы. Каждый инженер должен и может развивать свою творческую активность и применять свои знания везде, куда проникнет его пытливый взор. Но Кулибины должны иметь и золотые руки. Небольшая домашняя мастерская инженера-конструктора сыграет немалую роль в общем развитии техники, особенно бытовой. [c.106]

Таким образом, если еще недавно селекция представляла собой не столько науку, сколько искусство, и двигали ее своей прозорливостью и интуицией такие выдающиеся одиночки, как И.В. Мичурин, Л. Бербанк и др., то теперь ею занимаются крупные творческие коллективы, где трудятся фитопатологи и энтомологи, физиологи и математики, технологи и агрономы, цитологи и специалисты по генетической инженерии, просто инженеры. Селекционер здесь выступает в роли генерального конструктора и работает по заранее составленной долговременной программе. [c.17]

Развитие капиталистического машинно-фабричного производства превратило строительную индустрию последней трети XIX в. в одну из крупных отраслей хозяйства. Расширилась ее материальная база, особенно под влияниел притока новых строительных материалов. Среди них большой удельный вес заняли металлы и сплавы, позволившие создавать разнообразные строительные конструкции и сооружения, конструировать для производства строительных работ механизмы и машины, о которых раньше инженеры и конструкторы могли только мечтать. Успехам строительной техники способствовал также общий подъем научных исследованпй, прямО или косвенно связанных с запросами строительства. Большую роль играла строительная механика, ставшая действенным фактором научно-тех-нпческого прогресса в строительном деле. [c.201]

Железо позволило конструкторам отойти от традиционной формы арки в виде дуги окружности, подсказанной практикой строительства каменных мостов, и применять самые разнообразные очертания. Инженер Г. Эйфель, сыгравший большую роль в развитии металлического мостостроения, в поисках формы, наиболее соответствующей требованиям статики сооружений, на основе многочисленных исследований пришел к выводу, что наиболее рациональным профилем является параболический, и смело применил их в своих мостах в Рио-Кри и Дуро, а также в виадуке Гараби пролетом в 165 м, построенном в 1884 г. [37, с. 210—211]. [c.249]

Восприятие форм станка инженерами и станочниками своеобразно и далеко не всегда соответствует замыслу художника-конструкто-ра. Как правил о, эксплуатационниками вспоминаются не те композиционные отличия, которые вводят и описывают в своих отчетах художники-конструкторы, не те, которыми они гордятся и отмечают как элементы новизны промышлеиной формы. Э,ти элементы ча Сто не играют той роли, которая интуитивно отводится им в художественно-конструкторском проекте станка. Многие ориентиры, выделенные ху-дожником-конструктором,— ритмические ряды, выразительные членения и пропорции,— в представлении инженеров и станочников могут Исчезнуть,- оказаться невидимыми для них, особенно когда эти художественно-конструкторские акценты не имеют и не отражают четко осознаваемой функциональной подоплеки. [c.13]

Прогресс науки и техники в указанных направлениях тесно связан и определяется исследовательско работой, тем не менее в настоящее время, наряду с точными научными данными, в технике большую роль играет также развитый здравый смысл , талант, интуиция и механическое чутье конструктора и инженера, которые можно развить в результате большого опыта. Не следует думать, что все строящиеся машины, самолеты, корабли и т. п. могут быть рассчитаны и заранее проанализированы во всех деталях. В настоящее время многое из творений техники делается так же, как викинги более тысячи лет тому назад строили корабли. Тогда не существовало механики как науки даже в зачаточном состоянии, между тем викинги строили корабли, обладавшие хорошими мореходньши качествами. [c.10]

В это же время А. Д. Швецов создал мотор М-П — первый советский серийный мотор, спроектированный в СССР и изготовленный из отечественных материалов. Освоение М-П и опыт работы на авиамоторных заводах и в кострукторских бюро к началу ЗО-х годов поставили А. Д. Швецова в ряд наиболее квалифицированных и опытных конструкторов-мотористов. Особенно ценным было то, что он был не только конструктором, но и имел большой опыт руководства производством в 1927—1930 гг. он был главным инженером крупного моторного завода № 24. На этом заводе в эти годы были освоены несколько моторов, в том числе М-5, М-6, М-15 и, наконец,— М-34 А. А. Микулина, в освоении которого А. Д. Шлецов сыграл немалую роль. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...