Линии Маршруты потоков деталей

Наличие предохранительной муфты 18 позволяет повысить надежность работы привода, а наличие маховика 19 и подшипниковых опор 10 позволяет упростить наладку привода и осуществлять вращение планетарных механизмов и исполнительных органов при выключенных двигателях вручную. При вращении маховика 19 входные звенья 20, 26, 32 и 38 благодаря опорам 6, 7, 8 п 9 остаются неподвижными, а передача вращения от маховика 19 к выходным звеньям 24, 30, 36 и 42 осуществляется по тем же кинематическим цепям, чго и при включенных двигателях. Такое выполнение привода позволяет сообщать вращение нескольким параллельно работающим технологическим роторам при равномерном распределении нагрузки между ними и постоянном соотношении их скоростей вращения, t Маршруты потоков деталей. Одной из основных конструктивных особенностей автоматических роторных и роторно-конвейерных линий является наличие жесткого привода, обеспечивающего синхронное вращение всех роторов. На каждую позицию принимающего ротора поступают детали со строго определенных позиций передающего ротора. Вопросы управления качеством изготовляемых деталей, управления потоками продукции и т. д. привели к необходимости исследования принципов передачи обрабатываемых деталей между инструментальными блоками соседних и последующих роторов. [c.314]

При смешанном маршруте число технологических потоков кратно числу инструментальных блоков соседних роторов или эти числа имеют общий сомножитель. Отдельные варианты построения автоматических роторных линий по схеме неполного сложного маршрута рекомендуются при обработке деталей нескольких номенклатур, когда формоизменяющие штамповочные операции чередуются с вспомогательными (термическая обработка, покрытие, травление, фосфатирование и т. п.). [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...