Виброакустическая диагностика машин и механизмов

ВИБРОАКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА МАШИН И МЕХАНИЗМОВ [c.380]

ВИБРОАКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ( раздел технической диагностики)- отрасль знаний, включающая теорию и методы организации процессов распознавания технических состояний машин и механизмов по исходной информации, содержащейся в виброакустическом сигнале. [c.11]

Сборник посвящен исследованию статических и динамических характеристик редукторных систем, распределению нагрузки в планетарных механизмах, глобоидных передачах и зубчатых муфтах, ободьев зубчатых колес, роторов, корпусов. Рассматривается вопрос о виброакустической диагностике машин. [c.167]

Вибрационная скорость принята в качестве основного параметра в санитарно-гигиенических нормах № 626—66 и № 627—66. Она находит все более широкое применение при виброакустической диагностике и комплексной оценке технического состояния машин и механизмов. [c.23]

Существуют различные системы технической диагностики. Значительный интерес представляют разработанные в Советском Союзе системы вибродиагностики технологии изготовления и сборки металлорежущих станков и виброакустической диагностики находящихся в эксплуатации машин и механизмов, построенных на базе микропроцессорной техники. [c.112]

Как и любая другая система распознавания образов, система виброакустической диагностики технического состояния машин и механизмов состоит из объекта исследования с набором технических состояний, подлежащих распознаванию, блоков формирования диагностических признаков и решающих правил и блока принятия решения. [c.384]

Процедура поиска характерных диагностических признаков. Рациональный выбор диагностических признаков, т. е. характеристик колебательных процессов, сопровождающих работу машин и механизмов, в значительной мере определяет успех решения задачи виброакустической диагностики. [c.397]

Первая группа диагностических услуг предусматривает регистрацию и анализ виброакустических шумов, сопровождающих функционирование оборудования. Как правило, эти шумы непосредственно не связаны с процессом повреждаемости материала оборудования и, строго говоря, по определению, не являются сигналами АЭ. Они обусловлены колебательным процессом, который обычно возникает при работе механизмов, имеющих вращающиеся детали, и вызывает распространение акустических волн как в самом механизме, так и в окружающих его объектах. В практике технической диагностики метод распознавания технических состояний машин, основанный на информации, содержащейся в акустическом сигнале, сопровождающем их работу, известен как виброакустический метод. Всякое отклонение от нормы параметров функционирования и структуры технического объекта приводит к изменению характера взаимодействия его элементов, а следовательно, и к изменению сопровождающих его виброакустических процессов. [c.113]

Изменение параметров технического состояния машин в ряде случаев сопровождается увеличением уровня колебательной энергии (Ниже, когда иет необходимости различать механизм, машину и агрегат, для простоты их будем называть машиной). Для машин, уровень шума которых имеет существенное значение, превышение определенного уровня вибрации или излучаемой акустической энергии можно считать отказом по виброакустическим показателям В этом случае первой задачей вибро-акустической диагностики машин является локализация источников повышенной виброактивности. Она позволяет определить относительную роль каждого источника в создании общей вибрации. На ее основе строят математическую модель механизма и устанавливают особенности кинематики рабочего узла или протекающего в нем процесса, приводящ,ие к возникновению повышенной вибрации Источник вибрации может быть протяженным (например, многоопорныи ротор) Тогда возникает необходимость дополнительного исследования пространственного распределения динамических сил и кинематических возбуждений, возникающих в данном узле. Наиболее распространенными способами выявления и локализации источииков является сравнение вибрационных образов (во временной и частотной областях) машины в целом и отдельных ее узлов Когда виброакустические образы нескольких источников подобны, полезно анализировать потоки колебательной энергии через различные сечения механизмов, динамические силы, действующие в различных сочленениях, а также статистические характеристики процессов (функции корреляции, взаимные спектры, модуляционные характеристики и т д,). В связи с тем. что силовые и кинематические возбуждения в узлах н вибрация машины в целом зависят не только от интеисивности рабочих процессов, но и от динамических характеристик конструкций, для выявления причин повышенной вибрации следует измерять механический импеданс и подвижность различных узлов — статорных и опорных узлов механизмов, машин, агрегатов, а также фундаментных конструкций Способы выявления источников повышенной виброактивности механизмов. Наиболее распространенный способ выявления — сопоставление частот дискретных составляющих измеренного спектра вибрации с расчетными частотами возбуждений, действующих в рабочих узлах механизмов В табл. 1 пре ставлены сводные формулы частот дискретных составляющих вибрации и возбуждающих сил некото рых механизмов. Спектры вибрации измеряют на нескольких скоростных режимах работы механизма, что позволяет более надежно сопоставить расчетные частоты с реальным частотным спектром вибрации Кривые зависимости уровней конкретных дискретных составляющих вибрации от режима работы механизма дают возможность выявить резонансные зоны. [c.413]

На основе сказанного выше в отделе механики и экспериментальных исследований машин ВНИИЛтекмаша и его Ереванском филиале была поставлена задача диагностирования батанных механизмов путем определения величин зазоров-натягов в кинематических парах механизма и контактных напряжений в них без его разборки. Анализ сун ествующих методов диагностики механизмов и машин показал, что виброакустический метод контроля наиболее приемлем для поставленной цели. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...