Приводы, работающие в режиме постоянного расхода

Режим постоянного расхода. В приводах, работающих в режиме постоянного расхода, управляющий золотник 2 (см. рис. 1) выполняется с открытием Zq в его нейтральном положении такой величины, чтобы весь расход насоса проходил через золотник. Клапан 8 в этом случае нормально закрыт и является предохранительным. [c.14]

К этим уравнениям относятся уравнения расхода, уравнения неразрывности, уравнения равновесия сил, уравнения постоянства расхода (для приводов, работающих в режиме постоянного расхода). [c.49]

Для описания гидравлических следящих приводов, работающих в режиме постоянного расхода, добавляется еще одно уравнение, названное у р а в н ен и е м постоянства расхода [c.51]

Уравнение (4) отражает характерную особенность приводов, работающих в режиме постоянного расхода, у которых вся производительность источника питания используется для подачи масла в систему. [c.51]

ПРИВОДЫ, РАБОТАЮЩИЕ В РЕЖИМЕ ПОСТОЯННОГО РАСХОДА [c.95]

Уже отмечались основные достоинства приводов, работающих в режиме постоянного расхода лучшие энергетические данные, большая стабильность, лучшие условия работы масла. Отмечались и недостатки, в частности недостаточная жесткость. [c.95]

Анализируя формулу (22), можно установить характерную особенность скоростной характеристики привода, работающего в режиме постоянного расхода. При работе без нагрузки скоростная характеристика примет вид Ф =—z, т. е. будет аналоге [c.96]

Рис. 30. Устройства повышения жесткости для приводов, работающих в режиме постоянного расхода

Рис. 51. Схемы приводов, работающих в режиме постоянного расхода

Для безразмерной скорости положение иное. В обычном приводе, работающем в режиме постоянного давления, всегда Фтах 1- Значение Ф > 1 свидетельствует о поступлении в исполнительный механизм дополнительного питания, источником которого может быть, например, одна из полостей цилиндра в некоторых схемах с постоянным расходом. [c.48]

Опишем привод класса 1, работающий в режиме постоянного расхода (см. рис. 1, а) для установившегося движения. [c.52]

ПРИВОДЫ с ОДНОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ, РАБОТАЮЩИЕ В РЕЖИМЕ ПОСТОЯННОГО РАСХОДА [c.125]

В режиме постоянного расхода могут работать приводы с односторонним управлением, выполненные по любой из разобранных схем. Могут существовать приводы всех групп (группы 1, 2, 3, 4 и 5), отличающиеся от приводов, работающих в режиме постоянного давления, наличием исходного (начального) открытия 2о управляющего золотника (рис. 39,а). [c.125]

Рис. 39. Схемы приводов 4 — I и 4 — 2 с односторонним управлением, работающих в режиме постоянного расхода

Рис. 40. Схема привода 4 — 5 с односторонним управлением и дифференциальным исполнительным механизмом, работающего в режиме постоянного расхода

Структурно однотипным с рассмотренным приводом является привод 6—2 с двухсторонним управлением питанием, работающий в режиме постоянного расхода. Привод описывается аналогичными уравнениями и имеет аналогичные характеристики. [c.150]

Из рассмотрения следует, что приводы с двухсторонним управлением сливом и питанием (приводы 5—2 6—2), работающие в режиме постоянного расхода, уступают по своим данным аналогичным приводам других классов, например приводу 4—5 с односторонним управлением. Поэтому подобные приводы могут найти применение в условиях работы с низкими скоростями исполнительного движения. [c.150]

ПРИВОДЫ с ОДНОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ ПИТАНИЕМ ИЛИ СЛИВОМ, РАБОТАЮЩИЕ В РЕЖИМЕ ПОСТОЯННОГО РАСХОДА [c.175]

Рис. 65. Схема привода 9 — 3 с пропорциональным дросселем, работающего в режиме постоянного расхода

Рис. 66. Схемы приводов с односторонним управлением питанием и сливом, работающих в режиме постоянного расхода

РАСЧЕТ ПРИВОДА С ДВУХСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ, РАБОТАЮЩЕГО В РЕЖИМЕ ПОСТОЯННОГО РАСХОДА [c.271]

Основными недостатками привода, работающего с питанием в режиме постоянного расхода, являются его пониженная жесткость и необходимость индивидуального источника питания. [c.14]

В групповых гидропоршневых насосных установках (см. рис. 52) как датчик 12, так и исполнительный механизм 13 устанавливаются на каждой из линий высокого давления, подводящих рабочую жидкость к отдельным скважинам для привода погружных агрегатов. В этом случае постоянство расхода рабочей жидкости в каждой из напорных линий поддерживается не за счет изменения расхода стравливаемой рабочей жидкости, а за счет изменения гидравлического сопротивления в напорных линиях. Выполняется оно при помощи тех же исполнительных механизмов, получающих команды от расходомеров-регуляторов 11. Все напорные линии 10 присоединены к общей магистрали 18 рабочей жидкости высокого давления. В этой магистрали поддерживается строго постоянное давление, необходимое дл я работы наиболее нагруженного гидропоршневого насосного агрегата. Вследствие того, что для работы всех остальных погружных агрегатов требуются несколько меньшие значения давления рабочей жидкости, в напорных линиях, идущих к этим агрегатам, производится частичное дросселирование давления при помощи исполнительных механизмов регулирующей системы. Степень дросселирования изменяется при необходимости изменения режима работы погружного агрегата. Само собой разумеется, что степень дросселирования давления для каждого из погружных агрегатов, как правило, различна, поскольку различны нагрузки и режимы их работы. Однако степень дросселирования давления не должна быть высокой, так как это снижает к. п. д. установки. Поэтому, если установка объединяет погружные агрегаты, работающие с резко отличными значениями давления рабочей жидкости, в ней делаются две магистральные линии с различным давлением, к которым подсоединяются две соответствующие группы погружных агрегатов. [c.179]

Рассмотрим привод, у которого неуправляемое питание осуществляется от дополнительного источника р (рис. 49,а), а неуправляемый слив из другой полости выполнен через дроссель и. Дополнительный источник титалия должен иметь ограниченный расход (<7о,) и, следовательно, должен представлять собой независимый насос, работающий в режиме постоянного расхода. Привод отписывается следующими уравнениями [c.144]

Отмечалось, что любой из приводов, работающих в режиме Ро = onst, может быть поставлен в условия, при которых работа будет происходить в режиме до = onst. Это относится также и к приводам с односторонним управлением питанием и сливом. Целесообразность ра1боты этих приводов в режиме постоянного расхода можно установить на основании энергетической добротности привода в этом режиме. [c.175]

Применение навешенных механизмов. Расход топлива в СЭУ определяется с учетом обеспечения энергией всех вспомогательных механизмов. Привод питательных насосов и генераторов электрического тока от ГТЗА, имеющего более высокую экономичность, чем у вспомогательных турбин, позволяет повысить КПД всей установки. Его целесообразно применять, если частота вращения турбоагрегата постоянная (винт регулируемого шага) или в установках, работающих на длительных ходовых режимах с номинальной мощностью в этих случаях экономия топлива может составить 2—2,5 %. Применение навешенных механизмов и схем, подобных описанным, благоприятно сказывается на КПД турбоагрегата, ввиду увеличения мощности последнего. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...