Слив мазута из цистерн

Мазутное хозяйство современных электростанций, получающих мазут по железной дороге, включает следующие основные элементы а) приемное устройство для слива мазута из цистерн (сливные эстакады с желобами и приемные промежуточные резервуары с пере- [c.79]

СЛИВ МАЗУТА ИЗ ЦИСТЕРН [c.80]

При сливе мазута из вагонов-цистерн со сливным прибором диаметром меньше 150 мм время слива удлиняется по сравнению с приведенным выше в 1,5 раза. Предприятия оплачивают штрафы за простой вагонов-цистерн сверх времени, отведенного для слива мазута из цистерн. [c.22]

Слив мазута из цистерн, оборудованных паровыми рубашками. В цистернах с паровой рубашкой (см. рис. , а) используется принцип скольжения холодного топлива по горячей поверхности температура в прилегающем слое повышается, а вязкость резко падает. В результате через 2—3 мин после подачи пара топливо скользит на стенках котла, нагретого до температуры около 80° С, к сливному патрубку и оттуда спускается в приемное устройство. [c.28]

При сливе мазута из цистерн может быть пролит мазут, в этих случаях необходимо немедленно загрязненную территорию обмыть паром. Вблизи места слива необходимо иметь ящики с песком и лопаты, на случай загорания мазута. [c.133]

Защита от статического электричества при операциях слива мазута из цистерн предусматривает устройство съемных приспособлений для заземления цистерн. [c.137]

При сливе мазута из цистерн самотеком по лотку сечение лотка может быть проверено по формуле [c.189]

Мазут, являющийся отходом переработки нефти, обладает высокой вязкостью. Поэтому слив его из цистерны, особенно в зимних условиях, представляет собой длительную и трудоемкую операцию. Для разогрева и слива мазута из цистерн могут применяться как закрытые сливные устройства — тепляки, так и сливные эстакады с разогревом мазута открытым паром. В последнем случае по всей длине фронта разгрузки на эстакадах монтируется паровой коллектор с отводами к каждой цистерне. Требуемая температура разогрева в зависимости от марки мазута составляет [c.185]

При хранении мазута в подземных резервуарах промежуточная емкость не устанавливается и слив мазута из цистерн производится непосредственно в резервуары. [c.364]

В состав мазутного хозяйства входят также резервуары для жидких присадок. Для слива и храпения жидких присадок устанавливается не менее двух резервуаров общей емкостью не менее 0,5 % емкости резервуаров для хранения мазута. При хранении мазута в подземных резервуарах промежуточная емкость не устанавливается и слив мазута из цистерн производится непосредственно в резервуары. [c.13]

Слив мазута из цистерн [c.105]

Слив мазута из цистерн в топливно-транс-портных цехах электростанций производится на сливных эстакадах. [c.105]

Они позволяют производить слив мазута из цистерн при полном открытии клапанов сливных приборов и сравнительно невысокой температуре подогрева нефтепродукта. [c.108]

До начала слива мазута из цистерн сливщикам и обмерщикам топлива необходимо выполнить ряд предварительных операций. Сливщики наверху эстакады должны опустить переходные мостики на цистерны [c.111]

Таблица 3.3. Формулы для определения времени слива мазута из цистерн

Рис. 3.16. Номограмма для расчета времени слива мазута из цистерн [34]

Первая схема рециркуляционного подогрева (рис. 3.20,а) предусматривает после прогрева подогревателем 6 слив мазута через трубу 10 и лоток 7 в промежуточный бак 11, оборудованный подогревателем 1. Затем мазут по всасывающему трубопроводу 72 подводится к центробежному насосу 2 и через подогреватель 5 к брандспойту 8 для размыва н подогрева топлива в цистерне 9. Циркуляция продолжается до полного слива мазута из цистерны. Сливаемый мазут по трубопроводу 3 подается в резервуар. После окончания слива мазут из трубопроводов, подогревателя и насоса спускается в дренажный бак 13. Заполнение насоса при откачке дренажного бака осуществляется с помощью парового эжектора 4. Промежуточный и дренажные баки обо- [c.121]

Перед сливом мазута из цистерны 6 в сливной патрубок 7 вставляется стакан 8 с паровой рубашкой, к патрубку механизмом 5 присоединяется шланг 9 от теплообменника 10. [c.122]

Слив мазута из цистерн с подогревом при помош и переносных подогревателей. [c.123]

Электрические переносные подогреватели (электрогрелки) применяются только для подогрева масел. Для слива мазута из цистерн в связи с более низкими температурами вспышки (по сравнению с маслами) электрогрелки не применяются. [c.124]

Время слива мазута из цистерн с паровой рубашкой уменьшается в 2,5—3,5 раза. Кроме того, при сливе мазута из цистерны с паровой рубашкой удельный расход пара на слив в зависимости от марки мазута и температурных условий сокращается в 2,2—2,5 раза. [c.129]

Учитывая, что слив мазута из цистерны с паровой рубашкой не приводит к его обводнению, в таких цистернах более целесообразно перевозить мазут в первую очередь для электростанций, котлы которых переведены на работу с малыми избытками воздуха. [c.129]

Для снабжения котельной или районной тепловой станции резервным топливом —мазутом, устраивается мазутное хозяйство. В комплекс сооружений и устройств мазутного хозяйства входят устройства для слива мазута из цистерн, мазутонасосная, резервуары для хранения 10-суточиого запаса топлива и коммуникации для мазута, пара к конденсата. [c.31]

Подогрев парафинистого мазута произво-дится в расходных баках и фильтрах, в мазу-тохранилище, а также при сливе мазута из цистерн. Для разогрева в баках и хранилищах .тожет быть применен пар низкого давления (3 ата) и даже горячая вода, для разогрева же цистерн необходим пар более высокого давления (6—7 ата). Этим последним обстоятельством определяется обычная система подогрева мазута паром из утилизационных кот- [c.187]

Для приема и слива мазута из цистерн имеется двухпутное приемное устройст.во общей длиной фронта разгрузки 175 м, обеспечивающее разгрузку в две ставки 1 600 т мазута. Для о бслуживания цистерн предусмотрена проходная эстакада с откиднымк мостиками. Разопрев мазута в цисте рнах производится пар,ом давлением-8—10 ата и тем- [c.89]

В качестве аварийного сигнализатора предельного уровня применяют прибор, который срабатывает при максимально допустимом заполнении резервуара. Дальнейшее переполнение резервуара упрожает затоплению территории, а потому подается звуковой сигнал, извещающий персолал о необходимости прекращения слива мазута из цистерн. [c.106]

При эксплуатации мазутного хозяйства от обслуживающего персонала требуются отличное знание и строгое соблюдение иравил техники безопаоности, так как их нарушение может привести к взры вам, пожарам, авариям и тяжелы М несчастльш случаям.. Особая осторожность должна соблюдаться при операциях слива мазута из цистерн и при эксплуатации резер вуаров. При неправильной организации работ ПО сливу, пом имо большой потери мазута, могут создаваться опасные условия для обслуживающего персонала и опасность . возникновения пожара. [c.108]

В приемных резервуарах производится измерение уровня посред спвом уровнемера местного отсчета, устанавливаемого непосредственно на резервуарах. При максимально допустимом заполнении резервуара подается сигнал аварийным сигнализатором предельного уровня, извещающий персонал- о необходимости прекращения слива мазута из цистерн. Температура мазута в этих резервуарах измеряется местными ртутными термометрами, устанавливаемыми на напорных трубопроводах перекачивающих насосов. Защита перекачивающих насосов включает а) защиту в случаях прекращения поступления мазута из приемного резервуара (отсутствие в нем мазута), осуществляемую на напорном мазуто-проводе до обратного клапана контактным, манометро1м, при замыкании его минимального контакта б) защиту в случаях отсутствия протока мазута или при включении наооса на закрытую задвижку — замыканием максимального контакта этого манометра для контроля за отсутствием пробок или наличия закрытых задвижек на подающих линиях мазутопроводо в от перекачивающих насосов к основным резервуарам используются индикаторы расхода мазута, вынесенные на щит управления гв) защиту от повышения температуры подшип-ников, осуществляемую комплектом прибора с термодатчиками. [c.111]

Слив мазута из цистерн обычной конструкции в настоящее время осуществляется путем разогрева топлива переносными змеевиками — подогревателями или открытым (острым) паром в цистернах, оборудованных паровой рубашкой, при сливе пар подается в эту рубашку, а также в патрубок сливного клапана. Имеютдя и другие способы разогрева мазута в цистернах при сливе, еще не нашедшие применения. [c.22]

Практика показывает, что эти причины могут вызвать увеличение простоя цистерны под сливом примерно вдвое, и конечно, повышенный расход пара. Для уменьшения времени слива мазута из цистерны, уменьшения расхода пара и обводнения мазута необходимо перед пуском пара в цистерну удалить из паропровода скопившийся конденсат. На линии, подающей пар для разогрева цистерн, надо иметь водоуловитель и водоотводчик, чтобы избежать лишнего попадания конденсата в мазут. [c.28]

Основные элементы мазутного хозяйства — приемно-сливное устройство, мазутохранилище, мазутная насосная, установки для ввода жидких присадок, трубопроводы и арматура. На рис. 16.2 показана принципиальная схема мазутного хозяйства тепловой электростанции.1Для разогрева и слива мазута из цистерн могут применяться как сливные эстакады с разогревом мазута открытым паром или горячим мазутом, так и закрытые сливные устройства — тепляки. Тип сливного устройства выбирается на основании техникоэкономического расчета. [c.245]

Жидкое топливо в промышленных котельных установках может использоваться как основное, резервное и аварийное. Мазутное хозяйство промышленного предприятия обеспечивает прием и слив мазута из железнодорожных и автомобильных цистерн, хранение и обработку мазута и подачу его к форсункам. Слив мазута из цистерн должен быть произведен в короткие сроки, например, из автоцистерн при механизированном сливе за 1 ч, при пемеханизированном сливе за 2 ч. [c.12]

На электростанции. возникаюх. большие трудности при сливе мазу-. та из цистерн, последние проста - вают длительное время, и часто не представляется возмоя н .ш полностью их опорожнить и зачистить. Остаток, мазута, достигает сотен. й. тысяч килограм.м на. цистерну, м убытки крупной электростанции от неполного слива достигают сотен тысяч рублей в.год. На длительность и полноту слива мазута из цистерн сильное влияние оказывают его вязкость и реологические. свойства (см. 2-4). [c.73]

Слив мазута из цистерн производится в межрельсовые каналы, по которым мазут направляется в приемную емкость . [c.17]

Слив мазута из цистерн с паровой рубаш- [c.128]

Слив мазута из цистерн при помощи виброподогрева. Известно, что вибрация — [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...