Комплекс вспомогательных установок и помещений

В соответствии с принятой терминологией транспортабельные котельные установки — это комплексы, состоящие из котла, вспомогательного оборудования, системы управления и защиты, помещения (контейнера), в котором смонтировано все оборудование, и приспособленные для транспортирования в целях быстрого изменения места их применения. Передвижные котельные установки — это транспортабельные котельные установки, имеющие ходовую часть (шасси). [c.78]

Для плавания сооружают искусственные бассейны летние (открытые) и зимние (закрытые). По назначению бассейны подразделяют на спортивные (учебные и демонстрационные), купально-оздоровительные (массового купания, детские, лечебные) и комбинированные. В зависимости от назначения бассейна подбирают определенный комплекс основных (ванны и их технологическое и специальное оборудование) и вспомогательных (помещения, трибуны, установки) сооружений и устройств, обеспечивающих нормальные условия для учебной работы или для соревнований (в спортивных бассейнах), для проведения оздоровительных мероприятий и отдыха (в купально-оздоровительных бассейнах). Состав и объем сооружений зависят кроме назначения бассейна от его пропускной способности и технологических требований. [c.321]

При размещении водоподготовки в комплексе вспомогательного корпуса или прцстройке к главному корпусу станции отпадает необходимость сооружения для нее специальных бытовых помещений, сокращается длина соединительных трубопроводов и появляется возможность некоторого сокращения персонала водоподготовки за счет использования персонала котельной или мащинного зала, особенно для установок малой производительности. С другой стороны, подобное размещение усложняет доставку реагентов, поскольку лишь в исключительных случаях удается подтянуть к складам водоподготовки железнодорожный путь крайне трудно решается и вопрос последующего расширения установки. [c.430]

Система Призма-2 включает следующие подсистемы станочно-техническую, транспортную, инструментальную, управляющую, энаргетдческую и вспомогательную. Производственная и вспомогательная площадь, занимаемая системой, составляет 180 м в длину и 48,5 м в ширину. На площади располагаются комплекс технологического и транспортного оборудования, комплекс вычислительных средств, станки для механической обработки, стелланги для хранения заготовок, стеллажи для хранения готовых изделий, ремонтная группа главного механнка, группа для подготовки инструмента, распределительные устройства. В подвальном помещении размещены устройства для удаления стружки, распределения сжатого воздуха, гидравлическая силовая установка, системы охлаждающей жидкости, трассы электрических контрольных проводов и силовых линий. [c.33]

Большое внимание необходимо уделять также вопросам взаимодействия человека и машины, комплексу эргономических показателей, обеспечению норм гигиены труда и техники безопасности. В этой связи габаритные размеры самого дизеля и установленных на нем узлов, как, например, нагнетатель, насосы и т.п., а также вспомогательных устройств и агрегатов, расположенных вне дизеля, но необходимых для его работы, должны вписываться в габарит тепловоза, обеспечивая при этом доступность наблюдения, удобство разборки, безопасность обслуживания и др. Для снижения уровня шума и вибраций необходимо возможно полное уравновешивание всех вращающихся и поступательно движущихся масс, отсутствие запретных критических зон частоты вращения на эксплуатационных режимах работы путем применения демпфирующих устройств, а также установки дизеля на виброизолирующие амортизаторы. В связи с проблемой защиты окружающей среды все возрастающее значение будут иметь требования минимальной токсичности и дымности выпускных газов, особенно для маневровых тепловозов, которые работают в густозаселенных районах, а также заезжают в карьеры и закрытые помещения (см. главу XII). В целях экономии средств и людских ресурсов от конструкции дизеля требуется технологичность, т. е. возможность изготовления в целом и отдельных его деталей средствами массового и крупносерийного производства, а также ремонтопригодность, позволяющая агрегатную замену изнашивающихся узлов и деталей при полной их взаимозаменяемости. [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...