Современные автотормоза

Вагонное депо имеет производственные участки (рис. 57) вагоносборочный I, колесно-тележечный 2, ремонта подшипников качения 3, механический 1, кузнечно-рессорный 5, деревообделочный 9, электросварочный 4, контрольные пункты автотормозов 8 и автосцепки 6 и др. в зависимости от типа ремонтируемых вагонов. Современное вагонное депо — высокомеханизированное промышленное предприятие, ремонтирующее поточным методом от 6 тыс. до 12 тыс. грузовых или 600—1200 пассажирских вагонов в год. [c.82]

На Днепропетровском вагоноремонтном заводе в первом сборочном, колесном, кузнечном, разборочном цехах и слесарно-столярном отделении, отделении ремонта автотормозов и автосцепки, медницком, котельном, тележечном и участке изготовления товаров народного потребления лампы накаливания заменены на современные люминесцентные светильники типа ОД 2X80 и ПВЛ 6X80. Это позволило значительно улучшить освещенность рабочих мест. [c.166]

США обладают величайшей в мире ж.-д. сетью, которая размещена очень неравномерно. В штатах, составлявших по классификации Ленина (Соч., изд. 2, т. 17, стр. 575 п след.) промышленный Северо-восток страны, густота сети составляет 10,9 км на 100 км территории, в штатах бывшего рабовладельческого Юга —6,6 км, в штатах колонизуемого Запада—2,4 к.и. Ж. д. работают поездами тяжелого веса средний вес поезда составлял в 1935 г. 1 625 т. максимальный вес доходит до 16 ООО т. Подвижной состав мотцныи. И]) численности паровозов в 48,4 тыс. средняя сила тяги их составляла в 1935 г. 21,9 т, максимальная же сила тяги товарных сочлененных паровозов 64 т, а с кесткой рамой 39 т (паровоз 1-5-2 Тексас ). Паровозный парк сильно устарел, 56% паровозов имеет возраст 21 год и выше. В связи с современным кризисом много паровозов бездействует. В 1935 г. около 4 тыс. паровозов было в резерве за отсутствием работы. Электрическая тяга применяется на 4,5 тыс. км ж. д. с тяжелым профилем или особо густым движением. Пассажирский вагонный парк состоит из 49,6 тыс. вагонов (включая пульмановские). Товарный вагонный парк—из 2,1 млн. вагонов, в т. ч. 792 тыс. угольных, 82 тыс. платформ и 809 крытых. Средняя подъемная сила товарного вагона 42,9 т, максимальная — 100 т. Весь вагонный парк оборудован автотормозами и автосцепкой. Ок. 40% товарных вагонов — стальные. Все вагоны — и товарные и пассажирские — имеют не менее 4 осей. Еще до [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...