Масштабы для построения схемы механизма и плана скоростей

Масштабы для построения схемы механизма и плана скоростей [c.127]

На основе плана механизма и векторных уравнений для скоростей и ускорений точек звеньев механизма строят планы скоростей и ускорений в произвольном масштабе. Эти построения являются расчетной схемой для вывода требуемых зависимостей в аналитической форме. Для пояснения этой методики рассмотрен пример механизма с двумя степенями свободы (рис. 3.29, а), состоя- [c.107]

Переходим к построению плана скоростей механизма для положения, когда <р = т /2. Вычерчиваем схему механизма в масштабе в этом положении (рис. в) и строим план скоростей. Скорость точки А кривошипа направлена перпендикулярно к кривошипу О А и ее модуль [c.438]

При некоторых схемах механизма можно упростить построение плана скоростей трехповодковой группы, если начать его не с ведуш,его, а с какого-либо другого звена, связанного со стойкой. Так как скорость этого звена заранее не известна, план строят в неопределенном масштабе, который может быть подсчитан только после построения вектора екорости ведущего звена. [c.456]

При графическом решении пользуются методом подобия планов скоростей и ускорений звена его очертанию. Этот метод прост, но требует точного графического построения и строгого соблюдения масштабов построения как схемы механизма, так и планов скоростей и ускорений. [c.161]

Проведем на схеме механизма (рис. 4.26,а) из точки А луч параллельно ВС до пересечения в точке Ь с нормалью пп, тогда треуго.льннк ОАЬ будет представлять собой повернутый план скоростей, построенный в масштабе , = <01. Ве- [c.145]

Для кривошипного механизма принято строить треугольник скоростей на схеме самого механизма, без построения отдельного плана скоростей. На основании гл. V, т. 1 известно, что если продолжить шатун АВ (рис. 15, а) до пересечения с линией, проведенной через точку О — центр вращения кривошипа — перпендикулярно к линии движения ползуна (при центральном механизме перпендикулярно к линии ОБ), то треугольник ОЬ А на механизме будет подобен АаЬи плана скоростей, т. е. будет представлять собой план скоростей, повернутый на 90° против истинного расположения и построенный в масштабе одного кривошипа. Поэтому треугольник сил Q и т Д, т. е. Аа b v подобный треугольнику скоростей, может быть построен непосредственно на схеме механизма следующим образом (рис. 15, а). На продолжении кривошипа ОА откладываем г)Д в виде отрезка Ап. Из его конца п проводим линию пт Ц Ь О. Отрезок тп и будет представлять собой величину силы Q в масштабе цР. Правильность построения подтверждается тем, что из подобия АОЬ А и ААпт вытекает равенство (а). [c.48]

Определение кинематических характеристик механизма, схема которого представлена на рис. 136векторно-гра-фическим методом (методом планов скоростей и ускорений), основано на предварительном построении (для рассматриваемого положения) схемы механизма в масштабе д , вычислении значений кинематических параметров точки А ведущего звена и построений сначала плана скоростей, а затем плана ускорений путем графического решения векторных уравнений. Построения планов выполняют последовательно для каждой из структурных групп, начиная с первой (звенья 2, 3). [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...