Одноковшовые фронтальные и полуповоротные погрузчики

По назначению и конструктивному исполнению одноименные сменные рабочие органы одноковшовых фронтальных и полуповоротных погрузчиков почти не отличаются друг от друга, поэтому в данном разделе рассматривается только гидравлический грейфер. [c.224]

Полуповоротный одноковшовый погрузчик. Его гидросистема несколько отличается от описанной выше. Обычно у полупово- ротного погрузчика применяют одинарный гидроцилиндр 5 поворота ковша для разгрузки. Кроме того, у него гидроцилиндры 4 используются для поворота в плане стрелы с ковшом, причем цилиндры осуществляют поворот при помощи вспомогательных зубчато-реечкых или цепных передач, а поэтому у этой группы цилиндров отсутствуют предохранительный клапан 3 и разъем-ные самозапорные муфты 6. Насосы, распределитель, цилиндр и масляный бак у полуповоротного погрузчика сконструированы аналогично одноилменным агрегатам фронтального погрузчика. [c.240]

Одноковшовые погрузчики Д-388, Д-442, Д-443, ПГ-1, Д-518, Т-107, Д-157, Д-380 и Д-451 (табл. 123) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения различных строительных материалов на территории стройплощадок, заводов стройдеталей. промышленных, лесных и строительных складов, грузовых дворов железных дорог, речных и морских портов. (Современные универсальные одноковшовые погрузчики применяют также для добычи нерудных материалов (песка и гравия) и используют для бульдозерных и планировочных земляных работ. По виду и кинематике рабочего оборудования, определяющих способы разгрузки, одноковшовые погрузчики подразделяют на фронтальные, полуповоротные и с разгрузкой через себя (фиг. 232 и 233). По конструкции ходового устройства одноковшовые погрузчики подразделяют на гусеннчные (с использованием модифицированных гусеничных тракторов) и колесные (на специальных короткобазных тягачах, обычно имеющих все ведущие колеса). [c.330]

Одноковшовые погрузчики классифицируют по грузоподъемности - легкие (0,5. .. 2 т), средние (2. .. 4 т), тяжелые (4. .. 10 т) и большегрузные (свыше 10 т) по виду базового шасси - на тракторах, на тягачах и на специальном шасси по виду ходовых устройств - колесные и гусеничные по направлению разгрузки ковша - с передней (фронтальные), боковой (полуповоротные) и задней (перекидные) разгрузкой. В строительстве наибольшее распространение получили фронтальные погрузчики на спецшасси. [c.135]

Одноковшовые строительные погрузчики с фронтальной разгрузкой и полуповоротные являются универсальными машинами, так как оснащены различными сменными рабочими органами, обеспечивающими максимально возможное использование машины на погрузочных работах различными ковшами (стандартным погрузочно-землеройным, уменьшенной емкости для тяжелых грунтов, увеличенной для легких материалов, двухчелюстным, увеличенной высоты выгрузки, с боковой разгрузкой), челюстным захватом для лесоматериалов, вилками для штучных грузов, монтажным крюком, кусторезами, корчевателями-собирателями, рыхлителями и др. [c.8]

Одноковшовые колесные погрузчики подразделяются на два основных типа фронтальные и полуповоротные. [c.130]

Рис. 156. Загрузка самосвала одноковшовыми погрузчиками а — фронтальным с боковой выгрузкой ковша б — полуповоротным — поворотом стрелы в — с задней разгрузкой

Основными способами выполнения погрузочных работ одноковшовыми погрузчиками фронтального, перекидного и полуповоротного типов являются поворотный, челночный и смещенный (рис. 287). [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...