Погрузчики полуповоротные

Техническая характеристика погрузчиков полуповоротного типа [c.87]

Погрузчики полуповоротные (грейферные] [c.63]

Техническая характеристика универсальных пневмоколесных погрузчиков полуповоротного типа [c.82]

Пр1г разработке принципиальной гидравлической схемы полуповоротного погрузчика за основу может б1лть принята схема фронтального погрузчика (см. рис. 20). Управление моментальным гидроцилиндром или двумя гидроцилиндрами поворота платформы возможно от золотника В. [c.89]

Разработка механизма поворота полуповоротного колесного погрузчика сыпучих грузов. [c.373]

Одноковшовые погрузчики классифицируют по грузоподъемности - легкие (0,5. .. 2 т), средние (2. .. 4 т), тяжелые (4. .. 10 т) и большегрузные (свыше 10 т) по виду базового шасси - на тракторах, на тягачах и на специальном шасси по виду ходовых устройств - колесные и гусеничные по направлению разгрузки ковша - с передней (фронтальные), боковой (полуповоротные) и задней (перекидные) разгрузкой. В строительстве наибольшее распространение получили фронтальные погрузчики на спецшасси. [c.135]

Пневмоколесные погрузчики изготовляют фронтальные с жесткой рамой и с шарнирно-сочлененной рамой и полуповоротного типа. [c.71]

Погрузчики пневмоколесные полуповоротные. Погрузчики пневмоколесные полуповоротного типа являются универсальными погрузочными машинами и предназначены для выполнения небольших объемов работ, в том числе в стесненных условиях (табл. 26, 27). Погрузчик [c.86]

В строительные организации поставляют полуповоротные погрузчики моделей ХОН-053 и УН-05.0, которые изготавливают предприятия Чехословакии. [c.88]

Таблица 2,19. Техническая характеристика полуповоротных одноковшовых погрузчиков Д-451 и Д-380 на пневмоколесном ходу

Например, полуповоротный погрузчик-экскаватор Э-153 (рис. 17,6) оборудован ковшом экскаваторного типа. Базой этого погрузчика является колесный трактор МТЗ Беларусь . Погрузчик имеет следующее сменное рабочее оборудование — ковш, безблочную стрелу, специальные вилы и бульдозерный отвал. [c.37]

Полуповоротный погрузчик Д-451 (рис. 17,в) представляет собой самоходную пневмоколесную машину, состоящую из следующих основных узлов специального пневмоколесного шасси с четырьмя ведущими колесами, на котором перед кабиной водителя на поворотном круге смонтировано погрузочное оборудование, состоящее из стрелы, рычажного механизма, гидроцилиндров подъема стрелы и поворота ковша. Погрузчик Д-451 часто работает с гидравлическим грейфером. [c.39]

Техническая характеристика полуповоротных колесных погрузчиков [c.39]

Погрузчики предназначаются для черпания или копания сыпучих и мелкокусковых строительных материалов из массива, куч штабелей, для перемещения материалов на небольшие расстояния и погрузки их в транспортные машины и средства (автомобили, вагоны, вагонетки, конвейеры) или в приемники обрабатывающих машин ( иеско- и гравиемоек, питателей смесительных установок и др.), а также в новые штабеля, скопные бункеры и т. п. Для работ с различными материалами и штучными грузами фронтальные и полуповоротные погрузчики оснащаются сменными рабочими органами — ковшами, вилами, крюками. [c.6]

Одноковшовые строительные погрузчики с фронтальной разгрузкой и полуповоротные являются универсальными машинами, так как оснащены различными сменными рабочими органами, обеспечивающими максимально возможное использование машины на погрузочных работах различными ковшами (стандартным погрузочно-землеройным, уменьшенной емкости для тяжелых грунтов, увеличенной для легких материалов, двухчелюстным, увеличенной высоты выгрузки, с боковой разгрузкой), челюстным захватом для лесоматериалов, вилками для штучных грузов, монтажным крюком, кусторезами, корчевателями-собирателями, рыхлителями и др. [c.8]

Колесные погрузчики выпускают как на колесных тракторах, так и на двухосных тягачах и специальных агрегатных шасси. По роду разгрузки они выпускаются двух основных видов фронтального типа и с полуповоротной стрелой. [c.16]

Полуповоротный погрузчик (рис. 5). На поворотной опоре стрелы в задней ее части расположен противовес 6. Поворот стрелы на 180° в плане осуществляется роликовой цепью и двумя гидроцилиндрами 15, расположенными вдоль лонжеронов рамы 21 погрузчика. На передний конец стрелы и рычажного механизма крепится сменный рабочий орган (на рисунке— гидравлический грейфер 10). [c.19]

Полуповоротные погрузчики оснащены комплектом сменных рабочих органов. Следовательно, их можно использовать на тех [c.19]

Полуповоротные погрузчики целесообразно использовать при выполнении погрузочных работ в стесненных условиях. [c.20]

Полуповоротный погрузчик ТО-3 (Д-451 А) обычно работает с гидравлическим грейфером. Погрузчик подают к штабелю, затем стрелу с раскрытым грейфером опускают на разрабатываемый материал и смыкают челюсти грейфера. Замкнутый грейфер с материалом приподнимают на некоторую высоту и транспортируют к месту разгрузки, где его раскрывают, выгружая материал. [c.20]

Б кабине управления полуповоротный погрузчикомТО-3 (Д-451А) (рис. 10) в отличие от фронтальных погрузчиков с гидромеханической трансмиссией имеется педаль 4 муфты сцепления, а ножная педаль управления подачей топлива отсутствует. Подачей топЛива управляют посредством рычага 6. [c.24]

Рабочим оборудованием полуповоротного погрузчика (грейфером) управляют при помощи трех рычагов гидравлического распределителя рычагом 7 — подъемом и опусканием стрелы, рычагом 9 — поворотом ковша, рычагом 10 — поворотом стрелы [c.24]

Компоновка и оборудование кабины и рабочего места водителя многоковшового погрузчика и снегопогрузчика (см. рис. 6 и 7) в значительной мере унифицированы с одноименными узлами двухосных тягачей фронтальных и полуповоротных погрузчиков. Отличия этих кабин и рабочих мест от кабин фронтальных и полуповоротных погрузчиков заключаются, в несимметричном положении их на шасси погрузчиков непрерывного действия и в несколько ином размещении органов управления ходовой частью и рабочим оборудованием. У них кабина расположена слева по ходу на выносных поперечных балках, опирающихся на лонже роны рамы шасси. [c.26]

Двигатели, устанавливаемые на гусеничных тракторах ДТ-55А, Т-ЮОМГП, Д-804ПГ и пневмоколесных шасси полуповоротного погрузчика, многоковшовых погрузчиков и скребковых погрузчиков, представляют собой четырехтактные дизели с вертикальным рядным расположением цилиндров и водяным охлаждением. [c.42]

Одноковшовые колесные погрузчики подразделяются на два основных типа фронтальные и полуповоротные. [c.130]

Фронтальные погрузчики являются навесным оборудованием к колесным тягачам, а полуповоротные погрузчики монтируются на шасси специального исполнения. [c.130]

Колесный тягач служит базовой машиной, несущей рабочее оборудование одноковшового погрузчика и перемещающей это оборудование колесами ходовой части по фронту работ и при транспортных передвижениях. Тягач развивает на своих колесах тяговое усилие, необходимое для черпания (копания) материалов и грунтов ковшом погрузчика, и посредством отбора мощности от двигачеля обеспечивает работу погрузочного обору- дования — опускание и подъем стрелы с ковшом, повороты стрелы в плане у полуповоротных погрузчиков, повороты ковша при загрузке и его опрокидывание при разгрузке у обоих типов одноковшовых погрузчиков. [c.130]

Двухосное шасси полуповоротного погрузчи-к а компонуется из узлов, одинаковых по назначению и конструкции с узлами двухосных тягачей одноковшовых погрузчиков. Однако рама щасси полуповоротного погрузчика выполнена специально для монтажа только этого оборудования и шасси в целом непригодно для установки на нем других разновидностей оборудования. [c.133]

Повороты шасси полуповоротного погрузчика всуществля-ются по схеме, изображенной на рис. 67, 6. [c.133]

Рис. 93. Схема электрооборудования полуповоротного погрузчика Д-452

Номенклатура сменных рабочих органов для фронтальных и полуповоротных погрузчиков различной грузоподъемности [c.208]

Подъемные и вспомогательные механизмы полуповоротных погрузчиков, их сменные рабочие [c.220]

В отличие от фронтальных погрузчиков, у которых стрела закреплена на неподвижном портале, стрела полуповоротного погрузчика установлена на специальном поворотном устройстве. Таким образом, она поворачивается в плане на 90° в обе стороны от среднего положения. Это дает возможность погрузчику работать на ограниченном пространстве, так как транспорт располагается рядом с погрузчиком, а выгрузка ведется поворотом стрслы без маневрирования самого погрузчика. [c.220]

Наличие комплекта сменных рабочих органов позволяет использовать полуповоротные погрузчики при комплексной механизации тяжелых и трудоемких работ. [c.220]

Навесное рабочее погрузочное оборудование полуповоротного погрузчика состоит из поворотной опоры стрелы с шариковым кругом, укрепленной на ней стрелы [c.220]

Поворотная опора стрелы (рис. 118) является основанием для крепления рабочего оборудования полуповоротного погрузчика. Опора состоит из основания 2, при помощи которого она крепится к раме самоходного шасси, шарикового поворотного круга 3, поворотной плиты 5 с кронштейнами для присоединения стрелы и гидроцилиндров. [c.220]

Подробно устройство и работа элементов гидросистемы полуповоротных погрузчиков описаны в гл. VII. [c.223]

Сменные рабочие органы. Наличие комплекта сменных рабочих органов (см. табл. 5) позволяет использовать эти погрузчики на различного рода сезонных работах с периодической загрузкой. Для полуповоротных погрузчиков применяют ковши разного назначения (землеройные, погрузочные для лег- [c.223]

Наличие полного комплекта сменного рабочего оборудования в хозяйстве, где эксплуатируются полуповоротные погрузчики, не всегда оправдано, в связи с этим заводы-изготовители выпускают погрузчики, как правило, с одним видом оборудования — с ковшом или с грейфером (погрузчик ТО-3). Остальные виды сменного оборудования изготовляют по особому заказу потребителя. [c.224]

По назначению и конструктивному исполнению одноименные сменные рабочие органы одноковшовых фронтальных и полуповоротных погрузчиков почти не отличаются друг от друга, поэтому в данном разделе рассматривается только гидравлический грейфер. [c.224]

Полуповоротный одноковшовый погрузчик. Его гидросистема несколько отличается от описанной выше. Обычно у полупово- ротного погрузчика применяют одинарный гидроцилиндр 5 поворота ковша для разгрузки. Кроме того, у него гидроцилиндры 4 используются для поворота в плане стрелы с ковшом, причем цилиндры осуществляют поворот при помощи вспомогательных зубчато-реечкых или цепных передач, а поэтому у этой группы цилиндров отсутствуют предохранительный клапан 3 и разъем-ные самозапорные муфты 6. Насосы, распределитель, цилиндр и масляный бак у полуповоротного погрузчика сконструированы аналогично одноилменным агрегатам фронтального погрузчика. [c.240]

Рис. 156. Загрузка самосвала одноковшовыми погрузчиками а — фронтальным с боковой выгрузкой ковша б — полуповоротным — поворотом стрелы в — с задней разгрузкой

При работе фронтального погрузчика с ковшом с боковой выгрузкой или полуповоротного погрузчика значительно сокращается время на маневрирование. Самосвал загружается при прямолинейной подаче погрузчика назад к параллельно стоящему самосвалу путем опрокидывания ковша на сторону (рис. 156, а) или поворотом стрелы с ковшом (рис. 156, б). Причем при поворотной стреле самосвал можно располагать и справа, и слева от погрузчика. [c.278]

В отдельных случаях радикальным решением вопросов механизации погрузочно-разгрузочных работ может быть применение пневмоколесных полуповоротных грейферных погрузчиков, например модели ТО-ЗА (Д-451). В отличие от фронтальных погрузчиков с помощью этого типа погрузчика можно выполнять погрузку сыпучих материалов и штучных грузов в транспортные средства не только с поверхности земли, но и из ям и котлованов глубиной до 2 м, а также из куч и штабелей высотой до 3 м. [c.230]

Одноковшовые погрузчики Д-388, Д-442, Д-443, ПГ-1, Д-518, Т-107, Д-157, Д-380 и Д-451 (табл. 123) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения различных строительных материалов на территории стройплощадок, заводов стройдеталей. промышленных, лесных и строительных складов, грузовых дворов железных дорог, речных и морских портов. (Современные универсальные одноковшовые погрузчики применяют также для добычи нерудных материалов (песка и гравия) и используют для бульдозерных и планировочных земляных работ. По виду и кинематике рабочего оборудования, определяющих способы разгрузки, одноковшовые погрузчики подразделяют на фронтальные, полуповоротные и с разгрузкой через себя (фиг. 232 и 233). По конструкции ходового устройства одноковшовые погрузчики подразделяют на гусеннчные (с использованием модифицированных гусеничных тракторов) и колесные (на специальных короткобазных тягачах, обычно имеющих все ведущие колеса). [c.330]

Фронтальные погрузчики С разгрузкой через себя Универсалы-гьге полуповоротные [c.331]

Полуповоротные одноковшовые погрузчики на базе са.моходных универсальных агрегатных шасси снабжаются сменным рабочим оборудованием с объемным гидроприводом для выполнения различных погрузочных и земляных работ в стесненных условиях. [c.595]

Промышленностью серийно освоен полуповоротный погрузчик Д-451 грузоподъемностью 0,8 т [c.595]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...