Тракторы Принципиальные схемы работы

В качестве базовых тягачей для малых моделей траншейных экскаваторов используют обычно гусеничные или колесные тракторы с необходимым переустройством. Тягачи средних и тяжелых моделей экскаваторов изготовляют преимущественно из тракторных узлов и деталей, сохраняя при этом принципиальную схему тракторного движителя, но по сравнению с базовыми тракторами уширяя колею и удлиняя базу. Вместе с широкими башмаками этим достигается уменьшение давления на грунт (50. .. 80 кПа), что позволяет этим машинам работать в грунтах с пониженной несущей способностью. [c.231]

Электрическая схема трактора и ее работа. Принципиальная электрическая схема трехфазного сварочного трактора приведена на фиг. 27. Питание трехфазной сварочной дуги осуществляется от двух сварочных трансформаторов типа ТСД-1000, включенных [c.45]

Перестройка трактора ТС-17-м на сварку расщепленным электродом производится так же, как и указанной выше головки АБС. Приставка к трактору ТС-17-м допускает сварку двумя электродами диаметром от 2 до 4 мм, расположенными вдоль или поперек шва. Расстояние между электродами диаметром 3 и 4 мм изменяется в пределах от 6 до 12 мм сменными контактирующими роликами. При сварке проволоками диаметром 2 мм подача обоих электродов производится через наконечник с двумя отверстиями, расположенными на расстоянии 5—8 мм. При заправке электродов в подающие ролики мундштук следует повернуть на 90°. Трактор ТС-17-М имеет более сложный пульт управления чем специальные тракторы. Кроме обычных трех кнопок Вниз-стоп 1 , Вверх-стоп 2 и Пуск пульт управления имеет еще трн кнопки, служащие для управления приводом автосварочной установки, например роликовым стендом. На фиг. 128 приведен вариант принципиальной схемы установки, состоящей из трактора и роликового стенда. Управление трактором при сварке и вспомогательных операциях такие же, как и головкой АБС, поэтому здесь ограничимся только пояснениями, связанными с работой стенда. [c.185]

Фиг. 52а, Принципиальная схема работы гидропривода трактора. Стадинец-80 (обозначения см. фиг. 52) 12 - впускные каналы в цилиндр 13— выпускные каналы.

Одним из основных условий рациональной эксплуатации автомобилей и тракторов является выполнение заданного объема работы пр наи.меньши х расходах топлива. Последнее в значительной степени зависит от совершенства принципиальной схемы и конструкции карбюратора. [c.247]

В руководстве приведены принципиальные схемы газового оборудования тракторов, даны общие требования по приемке тракторов для переоборудования, требования к газовому оборудованию. Приводится порядок проведения и способы выполнения демонтажно-монтажных работ с необходимыми поясняющими схемами размещения газового оборудования. Д ся описание оборудования, оснастки и инструмента, применяемого при проведении работ по переоборудованию. Приводятся рекомендации по организа1ции участка для испытания на герметичность и проведения опрессовки сист емы питания после установки на трактор. Даны рекомендации по определению мощностных показателей газодизельных двигателей. Приведены правила телики безопасности при проведении вышеперечисленных работ. [c.5]

Электрическая схема и ее работа. Принципиальная электрическая схема трактора ТЗФ-УЗТМ-2М представлена на фиг. 31. Питание трехфазной сварочной дуги осуществ ляется от двух сварочных трансфэрматоров типа ТСД-1000, включенных по схеме откры- [c.50]

Электрическая схема газобаллонного оборудования приведена на рис.9.3. Схема электрическая принципиальная дополнительного электрооборудования газобаллонного трактора Т-150К приведена на рис.9.За. Перевод двигателя на работу в газодизельный цикл осуществляется следующим образом. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...