Сальники компрессорные - Смазка

Система пресс-смазки состоит из двух лубрикаторов. В цилиндры двигателя масло подается одним лубрикатором, а в компрессорные цилиндры и сальники штоков — другим. [c.196]

Компрессорные масла служат для смазки цилиндров, клапанов и сальников воздушных и газовых компрессоров низкого, среднего и высокого давления их получают на базе авиационного масла МК-22, смешиваемого с маслами индустриальным 50 или цилиндровым II (ГОСТ 1861—54 и ГОСТ 9243—59). Компрессорные масла в процессе работы соприкасаются с горячим воздухом, что предопределяет необходимость их высокой химической стойкости. Масло К-12 предназначается для воздушных одно-, двух- и трехступенчатых компрессоров низкого (7—8 Г/сл ) и среднего давления (до 40 кПсм ). Масла К-19 и КС-19 служат для смазки многоступенчатых компрессоров высокого давления (до 700 кПсм ). [c.265]

Система смазки газомотокомпрессора комбинированная — под давлением и разбрызгиванием. Смазка под давлением осуществляется от масляного насоса, расположенного на переднем торце фундаментной рамы, и системой пресс-смазки от лубрикатора. Масло от лубрикатора поступает на смазку цилиндров двигателя (четыре точки на каждом цилиндре), компрессора и сальников штоков компрессорных цилиндров. В каждую точку смазки масло подается отдельным насосным элементом лубрикатора. [c.275]

Для тонкой очистки циркуляционного масла в схеме предусмотрены фильтры тонкой очистки 11, которые включены параллельно с основным нагнетательным маслопроводом после фильтров грубой очистки. Фильтры тонкой очистки включаются открытием вентиля 12. Из фильтров тонкой очистки масло поступает в картер и лубрикатор 9 и 10, которые подают смазку на силовые и компрессорные цп.яиндры и сальники штоков компрессорных цилиндров. Для прокачки масла в системе перед пуском агрегата предусмотрен ручной насос 15. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...