Кабины Подвески рычажные

Рис. 23. Рычажно-балансирная подвеска кабины (на трех канатах) грузоподъемностью 350 кг

I — каркас кабины, 2, 9 — ходовые ролики, 3 — колодка с двойными клиновыми ловителями, 4 — тяги механизма привода ловителей, 5 — рычажная система механизма привода ловителей, 6 — электрический контакт, 7 — балансирная подвеска, 8 — фонарь [c.56]

В стандартном лифте ведущий шкив трения закрепляли консольно на выходном валу редуктора. С целью сохранения прежнего значения изгибающего момента был изготовлен двухручьевой шкив для лент с ребордой высотой 12 мм между ручьями (рис. 74). Для обеспечения равной прочности лент с канатами предусмотрен пакет из двух лент в каждом желобе. Концы лент присоединялись соответственно к противовесу и кабине. Балансирная рычажная подвеска обеспечивала выравни-всеми лентами и была установлена на [c.124]

Экскаватор 3-155 полноповоротный, смонтирован на специальном пневмо-колесном ходу. Он состоит из унифицированной поворотной платформы с механизмами, двуногой стойки и кабины, ходовой части и сменного рабочего оборудования. Экскаватор имеет прямую и обратную лопаты, грейфер, драглайн с емкостью ковшей 0,15 и крановую подвеску. Управление рабочими операциями — рычажное, ходовой частью — гидравлическое. [c.144]

Для предотвращения подобных явлений в типовом паоса-жир ском лифте грузоподъемно стью 350 кгс моделл 1964 г. запроектирована рычажная балансирная подвеска кабины к несущим канатам. [c.50]

Для предотвращения износа лунок на канатоведущем шкиве канаты иад кабиной стянуты стяжным кольцом 11, которое удерживается на расстоянии 700 мм от низа верхней балки кабины с помощью двух растяжек 12. Так как количество канатов, на которых подвешивается кабина, зависит от грузоподъемности лифта, в пассажирских кабинах модели 1964 г. на лифтах грузоподъемностью 500 кгс применяют четырехканатную рычажно-балансирную подвеску. Принцип действия ее узлов и деталей не отличается от трехканатного балансира. Конструкция обеспечивает равномерность натяжения канатов. Общий вид четырехканатной рычажно-балансирной подвески кабины лифта, представлен на рис. 24. [c.51]

Рис. 24. Четырехка--натная рычажно-балансирная подвесках кабины лифта

Рычажная система для привода ловителей подъемника ПГС-800 (рис. 40) установлена на каркасе 1 каретки, снабженной ходовыми роликами 2 и 9. В верхней части расположена балансирная подвеска 7. При срабатывании ограничителя скорости приводной его канат стопорится. ПЬскольку он связан с одним из рычагов системы 5, то элементы этой системы при продолжающемся движении кабины поворачиваются на некоторый угол. При этом при помощи тяг 4 происходит подъем вверх сдвоенных колодок 3, которые затягиваются и тормозят кабину. [c.55]

В зависимости от того, какими средствами или деталями производится непосредственное нодвешивание кабины и противовеса иа канаты, различают балансирпую или рычажную подвеску и пружинную подвеску. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...