Молоты Смазка от лубрикатора

Смазка. Смазка молотов производится от лубрикаторов и непосредственным впуском масла в стояк свежего пара перед дросселем (Смазочные приборы и устройства см. т. 2, стр. 740). [c.378]

Смазка под давлением от лубрикатора подаётся на опоры стоек, роликовые валы, эксцентрики и на опорные плоскости головки молота. [c.416]

Одним из основных условий нормальной работы ковочных молотов являются правильная и достаточная смазка трущихся поверхностей. Цилиндр, шток, золотник и пусковой вентиль (дроссель) смазывают цилиндровым маслом с помощью лубрикатора — механизма, обеспечивающего непрерывную подачу смазки под давлением. [c.225]

Трущиеся части молота должны хорошо смазываться во время работы. Для этого молоты имеют автоматическую систему смазки, которая смазывает цилиндр, золотник и дроссель. Основной частью этой системы является насос или лубрикатор 2 (рис. 148, а), действующий от движения коромысла золотника. [c.226]

Рис. 148. Система смазки цилиндра паровоздушного молота о — схема смазки б — обратный клапан I — коромысло золотника 2 — лубрикатор 3 — валик лубрикатора 4 — обратный клапан 5 — маслопроводная трубка б — паропроводная труба, идущая к дросселю, золотнику и цилиндру 7 — паропроводная трубка к буферу 8 — корпус обратного клапана 9 — заглушка 10 — клапан II — пружина 12, 13 — штуцера 14 — отверстие для маслопровода 5

Общий уход за лубрикатором состоит в том, чтобы следить за показаниями контрольных отводов, при отсутствии капель проверить правильность регулировки. Лубрикатор работает исправно на любой марке масла с условной вязкостью до 10° при температуре, равной 20—30° С периодически примерно один раз в шесть месяцев при употреблении чистого масла лубрикатор подвергать чистке, для этого его отделяют от связывающих с приводом машины рычагов и снимают с места крепления. Затем вынимают крышку вместе с насосным механизмом и промывают резервуар керосином или другим нейтральным растворителем, продувают и промывают маслопроводы на машине, отсоединив предварительно их концы от места смазки. Многоточечные лубрикаторы (табл. 10) выпускаются машиностроительным заводом в городе Николаеве. Подобные лубрикаторы применяются для централизованной жидкой смазки компрессоров, станков, насосов, холодильных машин, эксцентриковых и фрикционных прессов, пневматических молотов и т. п. [c.70]

Молоты ковочные и штамповочные смазываются так же, как и парогидравлические прессы. Здесь применяются масла цилиндровое 38 и 52, подача которых для смазки цилиндров производится обычно от механических масленок, связанных системой рычагов с движением падающих частей молота. В зависимости от величины их хода захватывается один или несколько зубьев храпового колеса масленки и этим регулируется количество подаваемого масла в цилиндр. Подача масла может осу-ихествляться специальным лубрикатором под действием самого потока пара, поступающего в цилиндр это обеспечивает более равномерную и экономную смазку. Могут применяться также различные системы централизованной смазки группы молотов одновременно. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...