Ключи торцовые тарированные

На фиг. 137 показан торцовый тарированный ключ. На стержне 1 закреплена головка ключа 2 стержень 1 соединен со стаканом 3 штифтом 4 головка 5 с рычагом 6 соединена со стержнем 1 винтом 7, а со стаканом 3 — торцовыми зубьями, находящимися в сцеплении под действием пружины 8 сжатие пружины регулируется гайками 9 [c.239]

Фиг 137. Торцовый тарирован ный ключ. [c.240]

На рис. 118 показан торцовый тарированный ключ. На стержне 8 закреплена головка ключа 9 стержень 8 соединен со стаканом 7 штифтом 4, головка 5 с рычагом соединена со стержнем 8 винтом, а со стаканом 7 — торцовыми зубьями, находящимися в сцеплении под действием пружины 5 сжатие пружины регулируется гайками / и 2 сцепление торцовых зубьев нарушается при достижении заданной силы на рукоятке 6, устанавливаемой предварительным сжатием пружины 5 выключение происходит вследствие скольжения штифта 4 по наклонной прорези в стакане 7, который отжимается от головки 5, провертывающейся при этом вхолостую. [c.255]

Рис. 118. Торцовый тарированный ключ

Торцовый тарированный ключ фрикционного типа (рис. 135) имеет аналогичные конструктивные элементы. Он состоит из корпуса 5 с рукояткой, фрикционного диска 11 VI двух прокладок 9, соединительной гайки 7, стержня 1, силовой пружины 3, толкателей 6, шариков 8, регулировочных гаек 2 и сменной головки 10. Когда при завинчивании гайки или болта величина крутящего момента достигнет установленного предела, шарики 8 начнут прокатываться по диску 11, перескакивать из канавки в канавку и толкатели 6, упираясь в шайбу 4, начнут сжимать пружину 3. [c.255]

Рис. 135. Торцовый тарированный ключ

В условиях индивидуального производства часто применяются ручные ключи с рукоятками определенной длины или тарированные ключи с торцовыми зубьями, нагруженными пружинами. [c.267]

На фиг. 93 показана конструкция другого тарированного ключа. Кулачок 1 со вставленным в него сменным торцовым ключом 2 мон- [c.254]

Фиг. 92. Тарированный торцовый ключ.

Фиг. 94. Тарированный торцовый ключ У—шарик 2—стержень 5— пружина гайка для регулирования момента.

Тиски машинные (станочные) 234, 235 Тормозные жидкости 27 Торцовые гаечные ключи 572, 575-581 динамометрические 587 тарированные 584—586 Точила для заточки шаберов 181, 182 Точность [c.660]

Постановка болтов и винтов. Контролируют по чертежу измерительным инструментом на расположение и количество. Плотность затяжки проверяют шестигранным торцовым или гаечным тарированным ключом. [c.90]

Тарированные ключи с торцовыми зубьями, нагруженными пружинами, хотя и более совершенны, но все же не могут обеспечить равномерность затяжки винтовых соединений. Эти ключи, как правило, неудобны, мало чувствительны, трудно поддаются регулированию затяжных усилий. [c.189]

Установка подвесных топливных баков на самолет. Перед установкой на самолет баки промывают обезвоженным керосином, проверяют исправность системы поддавливания, состояние баков, узлов крепления, исправность и чистоту соединительной арматуры, резиновых уплотнений. Затяжка крышек заливных горловин должна производиться только от руки. Гайки крепления подвесных баков затягиваются тарированным ключом. При подвеске унифицированных пиленных баков усилие затяжки контролируется по зажатию контрольной шайбы на глухом упоре. При этом применяют обычный торцовый ключ. [c.185]

Тарированный торцовый ключ позволяет завертывать гайки с определенным усилием затяжки. Ключ состоит из корпуса 10, звездочки 6, стержня 3, на квадратном конце которого закреплена сменная головка 1 с помощью утопающего штифта 2. Стержень закреплен в звездочке болтом 7. Ключ регулируют на определенный момент сжатием прунашы 9 гайками 11, расположенными в ручках 4. Пружины через сухари в при- имают шарики 5 к звездочкам. При превышении заданного усилия затяжки шарики выходят [c.253]

При производстве промежуточной ревизии при обыкновенном освидетельствовании роликовых колесных пар с подшипниками на горячей посадке при торцовом креплении гайкой независимо от состояния крепления гайки М110х4 снимают стопорную планку и подтягивают гайку. Ослабленные гайки (вращающиеся от руки) снимают и проверяют состояние резьбы шейки оси и гайки. Колесные пары и гайки с поврежденной резьбой к дальнейшей эксплуатации не допускаются. При исправном состоянии резьбы гайку ставят на место и производят ее затяжку порядком, изложенным выше. При торцовом креплении подшипников тарельчатой шайбой болты М20 освобождают от стопорения и динамометрическим тарированным ключом проверяют их затяжку (вращением по часовой стрелке). При наличии хотя бы одного болта с крутящим моментом менее 5 кгс-м все болты вывертывают и проверяют порядком, изложенным выше. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...