Троллейкары

Ссылки даются от широкого понятия к более узкому. Например Внутризаводский транспорт — см. также Автокары-, Троллейкары. Металлорежущие станки — см. также под названием отдельных металлорежущих станков, например, Агрегатные станки-, Карусельны.е станки-, Сверлильные станки и т. д. [c.380]

На машиностроительных заводах применяются следующие виды безрельсового подвижного состава а) электро-, авто- и троллейкары б) тягачи и тракторы (колёсные или гусеничные) в автомобили г) прицепные тележки к двигателям, перечисленным выше д) ручные тележки е) оборудование гужевого транспорта. [c.426]

Токосъемная каретка (рис. 2.12) состоит из двух пар роликов J, насаженных на пальцы 2 щек-подвесок 3 и катящихся по двухпроводному троллею из двух трубок диаметром 32 мм. Подвески прикреплены болтами 4 к соединяющей их изоляционной пластине 5 толщиной 40 мм. В центре плиты установлено металлическое кольцо 6 для прикрепления шлангового кабеля, что освобождает клеммы 4 от воспринятия тяговых усилий при движении троллейкар или погрузчиков. [c.42]

Устройство контактной сети на высоте 3,5—4 м (обычной для троллейкар) исключается в случае необходимости пересечения с железнодорожными путями и накладывает ограничения на условия движения автотранспорта при пересечении с заводскими автодорогами. [c.43]

Ролик А токосъемника троллейкары должен быть прижат к троллейному проводу с силой Л =90 н (на чертеже не показана). [c.82]

Троллейкара — самоходная грузовая тележка с электродвигателем, питание которого осуществляется от троллейных электрических проводов. [c.99]

В тележках с приводом от электродвигателя питание последнего током может осуществляться от аккумуляторной батареи или от сети при помощи троллеев и токосъемника, выполненного в виде контактной каретки. Тележки аккумуляторные принято называть электрокарами, а питаемые током от сети — троллейкарами. [c.205]

Общими недостатками аккумуляторных тележек являются высокие капитальные затраты на зарядную станцию, значительные простои тележек под зарядкой батарей, сложность ухода за батареями и большой собственный вес последних, увеличивающий общий вес тележки почти на 500 кг. Перечисленные недостатки отсутствуют в троллейкарах. Но питание от троллеев ограничивает зону действия тележек длиной шлангового провода. Троллейкары могут обслуживать зону шириной до 10ч-14 м. [c.208]

ТРОЛЛЕЙКАР — электрифицированная тележка внутрицехового транспорта с тяговым двигателем, питаемым током от внутрицеховой сети троллейных проводов. [c.166]

Мобильность, так как напольные машины могут работать везде, где есть твердое покрытие, а машины специальных типов — даже на строительных площадках. Путь следования может быть произвольным, поэтому их можно применять при различной технологии перегрузочных работ. Напольный транспорт не требует рельсовых путей, токоподвода и другого оборудования. В отдельных случаях токоподвод бывает от стационарной сети (троллейкары и др.). [c.7]

Троллейкара без подъемной платформы (фиг. 51). Троллейкары предназначаются для выполнения тех же перевозок, что и механические тележки без подъемной платформы. [c.68]

Г рузоподъёмность — Определение 14 — 427 Внутризаводский транспорт 14—-405 — см. также Автокары Троллейкары [c.35]

Ежедневная зарядка аккумуляторных батарей, требующая дсяголнвтельвого электрооборудования и квалифицированного обслуживакицего персонала, а также трудность получения запасных аккумуляторных батарей взамен вышедших нз строя привели к необходимости превращения аккумуляторных электротележек в троллейкары, получаницие электроэнергию от троллеев подобно троллейбусам, а для работы на открытом воздухе — к замене их тележками с двигателями внутреннего сгорания, так называемыми автокарами. Троллейкары не выпускаются промышленностью, как неперспективные и менее удобные, но иногда переделываются на заводах в ремонтно-механических цехах из электрокар после выхода из строя нх аккумуляторных батарей. Для этой цели на месте аккумуляторной батареи электрокары с подъемной площадкой устанавливается трубчатая колонна с проходящим внутри двухпроводным шланговым кабелем. [c.42]

Тележки делятся по типу привода на ручЕ1ые и самоходные. Последние могут иметь электрический привод (аккумуляторные электротележки или электрокары), двигатель внутреннего сгорания (автотележки или автокары) или пневмодвигатель (пневмотележки или пневмокары). Иногда применяются троллейные тележки (троллейкары), получающие электрический ток от двух проводов посредством токоснимателей. [c.374]

Водитель (щофер) погрузчика, троллейкара, электрокара, мотороллера и тягача [c.210]

ТОКОПРИЕМНИК — скользящее или катящееся приспособление, посредством которого электрический ток снимается с контактного провода (см. Троллей) и передается в э.чектродвигатели троллейкара, электрического подъемного крана, электровоза, моторного вагона и пр. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...