Вибрационные регуляторы автомобильных генераторов

Вибрационные ножницы 8 — 718 Вибрационные регуляторы автомобильных генераторов 10 — 295 Вибрационные решётки литейные встряхивающие 8— 146 [c.34]

Генераторы автомобильные 10 — 294 Вибрационные регуляторы 10 — 295 [c.46]

Двуплечий одноступенчатый вибрационный регулятор напряжения. Для обеспечения питания осветительной нагрузки и других потребителей автобуса требуется большая мощность генератора (1 ООО вт), а в связи с этим и мощность для возбуждения генератора выше, чем в обычных автомобильных генераторах. В этом случае для надежного регулирования напряжения генератор снабжают двумя обмотками возбуждения, ток требуемой величины в которых поддерживается двумя вибрационными регуляторами (рис. 108). Их работа должна быть строго согласована, так как в противном случае один из регуляторов может оказаться перегруженным, а второй недогруженным. С этой целью на каждом сердечнике, помимо обмотки регулятора напряжения ОРН, помещают согласующую обмотку СО, которая включена в цепь обмотки возбуждения. Согласующая обмотка СО включена последовательно с обмоткой возбуждения ОВ , а обмотка СО с обмоткой ОВ . Нанравление тока в согласующих обмотках таково, что поле, создаваемое в них током, противоположно полю, создаваемому током в обмотках регуляторов напряжения ОРН-, и ОРН, . [c.193]

Регулятор напряжения работает в комплекте с автомобильными генераторами, образуя совместно с ними генераторную установку. По конструктивному исполнению регуляторы делятся на бесконтактные транзисторные, контактно-транзисторные и вибрационные (реле-регуляторы). Разновидностью бесконтактных транзисторных регуляторов являются интегральные регуляторы напряжения, выполненные по гибридной технологии. [c.84]

Принцип действия и основное уравнение вибрационного регулятора. Для регулирования автомобильных и тракторных генераторов применяются быстродействующие вибрационные регуляторы напряжения, принцип действия которых был предложен М. И. Кармановым в 1881 г. Вибрационный регулятор напряжения дешев, прост по конструкции и обладает весьма малой инерцией, а следовательно, быстротой действия. Благодаря этим качествам он получил широкое распространение й в настоящее время является единственным типом регулятора, применяющимся для регулирования автотракторных генераторов постоянного тока.. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...