Флаттер ударных волн

Первое решение задачи о колебаниях решетки пластин опубликовано в 1966 г. Гореловым [8.88]. Вслед за ним последовал ряд работ западных авторов [8.89—8.94]. И хотя в этих исследованиях используются различные подходы, они согласуются между собой и взаимно дополняют друг друга. Указывается на возможность крутильного флаттера в широком диапазоне условий. Однако при сравнении результатов работ [8.90] и [8.94] было обнаружено [8.73], что в обеих работах положение скачков уплотнения не соответствует действительному у периферии трансзвукового вентилятора. И это неудивительно, поскольку положение ударных волн нельзя точно рассчитать по теории стационарного течения. [c.243]

На трансзвуковых режимах работы при уменьшении нагрузки на лопатки может появиться флаттер запирания. Аналогично на сверхзвуковых режимах в области вертикальных ветвей характеристик может возникать флаттер при бессрывном течении, который рассчитывается на основе теории малых возмущений [8.75]. Различие между флаттером при бессрывном сверхзвуковом течении и флаттером ударных волн зависит от конструкции лопаток. Однако ударноволновой флаттер часто вызывается интенсивными скачками уплотнения от соседних лопаток, которые, [c.240]

С развитием авиации и космонавтики явления, которые могли быть объяснены только в механике сплошной среды, стали возникать чуть ли не ежедневно. То необъяснимым образом возникали периодические колебания крыльев и хвостового оперения самолетов, которые, нарастая по амплитуде, приводили к быстрому разрушению конструкции была построена теория флаттера и бафтинга (М. В. Келдыш), которая позволила легко избежать этих явлений. То вдруг на больших скоростях взлета и посадки самолетов стали дрожать и разрушаться стойки шасси ( шимми ) и т. д. и т. п. Совершенно новые явления, потребовавшие изучения глубинных проблем гидромеханики, магнитогидродинамики и термодинамики, возникли, когда летательные аппараты стали преодолевать звуковой барьер , — двигаться со скоростями, большими, чем скорость звука. Здесь и ионизация пристеночных слоев газа, и возникновение ударных волн, и оплавление поверхности ракет, и т. п. [c.26]

Делались попытки учесть в методах расчета толщины и углы изгиба профилей, влияние которых мол ет быть весьма существенным при низких частотах [8.95—8.97]. Однако ясно, что не менее важно улучшить теоретическое представление ударных волн и их взаимодействия с пограничным слоем. В работе [8.98] утверлсдается и демонстрируется на практике, что наилучший путь усовершенствования теории флаттера состоит в физическом моделировании явления при экспериментальных исследованиях плоских решеток. [c.243]

Исследованию срывного флаттера лопаток турбин посвящены работы [8.113, 8.114]. Такой флаттер может воз11нкать в лопатках последних ступеней больших паровых турбин на промежуточных режимах работы при больших отрицательных углах атаки или же при отрыве потока, вызванном падением ударной волны на профиль. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...