Возвышение внешнего рельса

Возвышение внешнего рельса. Указанные условия осуществляются, например, при движении железнодорожного вагона на закруглении. [c.15]

Динамометрический маятник. Возвышение внешнего рельса на кривых участках пути. Центробежный регулятор [c.22]

Пример 2. Возвышение внешнего рельса на кривых участках пути. На кривых участках железнодорожного пути внешний рельс (т. е. рельс, лежащий с выпуклой стороны) располагается выше внутреннего. Это делается для того, чтобы давление проходящего поезда на рельсы было иа- [c.22]

СО стороны реборды давление, направленное наружу, по нормали к рельсам (эта нормаль лежит в плоскости пути). Внутренний же рельс не будет испытывать аналогичного действия со стороны реборды соответствующего колеса. Это приводит к тому, что на горизонтальном закруглении внешний рельс должен противодействовать значительному усилию, стремящемуся его разрушить. Поэтому внешний рельс располагают несколько выше внутреннего, причем возвышение определяется таким образом, чтобы действие центробежной силы сделать равным нулю или, по крайней мере, уменьшить. [c.16]

Величину возвышения одного рельса над другим мы получим из уравнения (5) на основании следующих соображений. Пусть Р (фиг. 3) есть точка внешнего рельса в плоскости Р пути. Проведем через Р, нормаль V к рельсу в плоскости пути, и пусть Р будет точка, в которой эта [c.17]

При величине разницы возвышений наружных рельсов внешнего и внутреннего путей [c.285]

Радиус кривей, м Увеличение расстояний между осями путей на перегонах в пределах кривых, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути Радиус Увеличение расстояний между осями путей на перегонах в пределах кривых, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути [c.68]

На двухпутных и многопутных участках земляное полотно уширяется на величину увеличения междупутий в кривых. В зависимости от их радиусов, возвышения наружного рельса на внешнем пути, соотношения этого возвышения на внешнем и внутреннем путях, максимальных скоростей движения поездов по внутреннему пути это уширение составляет от 20 до 435 мм. Земляное полотно уширяется и у больших мостов на протяжении 10 м от задней грани устоев на 0,5 м с последующим сведением до нормальной ширины на протяжении 15 м. Строительные нормы и правила для новых линий предусматривают большие размеры основной площадки (табл. 7) и уширения земляного полотна (табл. 8). [c.52]

Представим себе поперечный разрез вагона, движущегося по закруглению (черт 7) Обозначим радиус закругления через Я, ширину колен через 5 и положим, что поезд движется с постоянной скоростью V, Определим возвышение к внешнего рельса из того условия, чтобы давление вагона на рельсы было направлено перпендикулярно к прямой, соединяющей головки рельсов. [c.23]

Центробежная сила тоже стремится прижать колеса к внешнему рельсу кривой и опрокинуть паровоз. Чтобы парализовать действие центробежной силы в кривых участках пути, внешний рельс располагают выше внутреннего (рис. 121). Благодаря этому возникает слагающая N силы тяжести Q паровоза, которая в зависимости от величины возвышения наружного рельса (т. е. угла а наклона пути), радиуса кривой и скорости движения может быть больше, меньше центробежной силы или равняться ей. [c.164]

Рампы — возвышенные до уровня пола вагона платформы, примыкающие к наружным (обычно продольным) сторонам складского помещения, создают удобства для погрузочно-разгрузочных работ с разного рода штучными и ящичными грузами, в случае применения напольных подъемно-транспортных средств. Следует иметь в виду, что устройство таких рамп не оправдывается в складах, где производятся погрузочно-разгрузочные работы с прутковыми металлами и другими длинномерными материалами. Рампы с внешней стороны не устраиваются в тех случаях, когда железнодорожный и автомобильный транспорт для погрузки и разгрузки вводится внутрь склада. Высота рампы со стороны железнодорожного пути 1,1 ж от головки рельс и со стороны шоссейной дороги [c.464]

Увеличение горизонтальных расстояний (d ,) между осями путей в кривых участках пути (эксплуатационные нормы) в случаях, когда возвышения наружных рельсов обоих путей равны (или возвышения отсутствуют) или возвышение наружного рельса внешнего пути менее возвышения наружного рельса внутреннего пути (Лвнеш — впутр внеш— внутр — 0 Енега внутр-) [c.284]

Таблица 124 Увеличение горизон1альных расстояний (d ) между осями путей в кривых участках пути (эксплуатационные нормы) в случаях, когда возвышение наружного рельса внешнего пути более возвышения наружного рельса внутреннего пути (/гвнеш>

Примечание Величина dm берется из табл. 23 для воответствующего радиуса и возвышения наружного рельса внешнего пути. [c.285]

На кривых двухпутных участках при возвышении наружных рельсов внешнего н внутреннего путей до 100 мм допускается устраивать балластную призму из асбестового балласта без уступа в меж- дупутье, если позволяет габарит приближения строений. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...