Запрессовка стальных в алюминиевые, чугунные

На рисунке 2.8, в изображена индивидуальная головка цилиндров двигателя КамАЗ, изготавливаемая из алюминиевого сплава. Стык головки цилиндра и блока уплотняют двумя прокладками перепускные отверстия для охлаждающей жидкости и масла, а также головку по контуру — формованной резиновой прокладкой газовый стык — стальной прокладкой, прижатой стальным опорным кольцом 16, запрессованным на нижней плоскости головки 3. Впускной 8 и выпускной 11 каналы расположены иа противоположных концах головки-. Профиль впускного канала обеспечивает вихревое движение воздуха в цилиндре и хорошее смесеобразование. Чугунные седла 17 и металлокерамические направляющие втулки 2 клапанов 1 растачивают после их запрессовки в головку 3. Уплотнительная резиновая манжета 15 служит для устранения попадания масла в камеру сгорания. [c.23]

Запрессовка деталей бронзовых в алюминиевые, стальные, чугунные 230-233 [c.531]

Весьма надежное масляное уплотнение устроено в двигателе М-25 <фиг. 63). Здесь, наряду с постановкой маслоотражательного кольца 1, на гайке 2 упорного подшипника имеются кольцевые канавки с чугунными пружинными кольцами. Пружинные кольца работают по стальной цементированной втулочке 3, запрессованной в алюминиевую крышку картера. При недостаточном натяге наблюдалась течь масла из носка через зазор, образующийся при нагреве между крышкой и втулочкой 3. Для устранения этого дефекта запрессовка втулки производилась в крышку, нагретую до температуры выше рабочей. В последующих модификациях алюминиевая крышка была заменена стальной, чугунные кольца —бройзовымн, число мх увеличено до трех. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...