Привод валиков в звездообразных двигателях

Конструкция хвостовика вала в звездообразных двигателях усложняется тем, что, помимо крепления шестерен и валиков для привода агрегатов, через хвостовик осуш,ествляется подвод масла во внутреннюю полость коленчатого вала. [c.177]

Величина радиуса начальной окружности для шайбы звездообразного двигателя определяется конструктивно возможностью размещения привода к ней. Начальный радиус обычного кулачкового валика должен быть взят не менее 1,5—2к. [c.381]

Чтобы избежать сосредоточения большого числа приводов на задке картера, некоторые из агрегатов размещаются и на других частях двигателя. Так, например, на двигателях рядных приводы к тахометру, распределителю сжатого воздуха, синхронизаторам пулеметов и другим мало нагруженным агрегатам часто ставятся на передаточном механизме газораспределения. Приводы к вакуум- и маслонасосам автопилота, генератору и другим агрегатам, не требующим строгой синхронизации с вращением коленчатого вала, компонуются иногда в отдельной коробке передач, соединяемой с валом двигателя посредством лишь одного валика такое решение вопроса имело место на звездообразных двигателях фирмы Бристоль. [c.545]

На двухрядном звездообразном двигателе Испано-Суиза 14-НВ хвостовик с внутренними шлицами для валика привода агрегатов крепится на болтах к кольцевому пояску в задней коренной шейке (фиг. 70). В двигателе Твин-Райт хвостовик со шлицами для валика агрегатов соединяется с задней коренной шейкой на торцевых зубьях и притягивается в осевом направлении шурупами (см. фиг. 25). Центровка хвостовика производится по внутреннему диаметру заднего коренного шарикоподшипника. [c.177]

Рассматриваемый нами топливный насос предназначен для звездообразного двигателя и имеет насосные элементы, расположенные на равных расстояниях по образующим цилиндра. Для привода насосных элементов в этом случае применяется кулачковая шайба, число оборотов и число кулачков которой зависит от числа насосных элементов и выбранного направления вращения шайбы. Топливные насосы рядных двигателей имеют обычно насосные элементы, расположенные в ряд. В этом случае привод насосных элементов производится от кулачкового валика, имеющего число оборотов, вдвое меньШ ее числа оборотов коленчатого вала, и число кулачко равное числу насосиых элементов. [c.271]

На фиг. 319 показан верхний привод к клапанам звездообразного семицилиндрового двигателя через обычную систему вертикальных передач. Здесь с шестерней 1 сцеплена двойная коническая шестерня 2 и 5, посаженная на одном из вертикальных валиков 4. Коническая шестерня 3 [c.357]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...