Допуски по размерам трубных гнезд

Отверстия в коллекторах для вальцовки труб после просверливания должны быть развернуты. Размер трубных гнезд и качество их обработки в коллекторах должны проверяться таким же способом, как и у барабанов, с теми же допусками. [c.25]

Проверка правильности взаимного расположения верхнего и нижнего барабанов сводится к производству в натуре следующих замеров расстояний между осями барабанов по вертикали, расстояний между осями крайних трубных гнезд барабанов и расстояний по горизонтальному смещению одного барабана относительно другого. Для всех этих расстояний допускаются отклонения от проектных размеров не более 3 мм. [c.86]

Допускаются отклонения от проектных размеров по длине трубных досок +4 мм, по ширине трубных досок +2 мм, по шагу трубных гнезд + 1 мм, по расстоянию между крайними гнездами +3 мм, по диаметру трубных гнезд— 0+0,3 мм. [c.157]

При установке секции привязочными размерами являются расстояния крайних гнезд в трубных решетках от главной оси воздухоподогревателя при этом допускается отклонение 2 мм от размеров, указанных на чертеже (рис. 5-12). [c.71]

Размер трубных гнезд и качесгво их обработки в коллекторах должны проверяться таким же способом, как и у барабанов, с теми же допусками (см. стр. 81). Допускаемые отклонения размеров гнезд приведены в табл. 5-1. Ширина вальцовочного пояса должна соответствовать чертежу. [c.83]

Контроль поверхности барабана, трубных отверстий, штуцеров и сварных соединений при обследовании металла и выборке дефектов проводят внешним осмотром и при помощи магнитно-порошковой дефектоскопии. Поверхность металла барабана и его сварные швы проверяют ультразвуковым дефектоскопом. Если при выборочном контроле поверхностей барабана обнаружены дефекты, проверяют магнитно-порошковой дефектоскопией поверхности всех гнезд. В случае обнаружения при выборочном ультразвуковом контроле швов дефектов, по размерам больше допустимых нормами Госгортехнадзора СССР для котельных барабанов, такие швы подвергают 100 %-ному контролю. На кромках отверстий диаметром более 70 мм с внутренней стороны барабана снимают фаску с катетом 7.. . 10 мм (допускается округление радиусо.м 7.. . 10 мм). Во время контроля сплошности металла барабана составляют формуляр развертки барабана, на котором пронумеровывают трубные отверстия, отмечают отверстия с трещинами, коррозийными язвами на их поверхности и в зонах, прилегающих к трубным отверстиям, наносят выявленные визуально и с помощью указанных методов контроля дефекты сплошности металла и сварных швов (расслоения, трещины, раковины, [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...