Число сортировочных путей неспециализированных

Число дополнительных сортировочных путей для накопления вагонов по промышленным станциям, маневровым районам, обособленно расположенным фронтам устанавливается- по числу назначений в зависимости от среднесуточного числа перерабатываемых вагонов и типа сортировочного устройства. При этом на одно назначение принимается 50—100 вагонов в сутки. При меньшем числе вагонов на назначения должны предусматриваться неспециализированные сортировочные пути из расчета 25—50 вагонов в среднем на каждый путь. При разветвленной сети грузовых фронтов на промышленных предприятиях число вагонов, при котором выделяется один путь, может сокращаться до 20 шт. [c.108]

Сортировка вагонов на промышленных сортировочных станциях с подборкой по грузовым фронтам производится на неспециализированных путях. Число назначений сортировки на станции в этом случае определяется при помощи программы на ЭВМ, составленной с учетом случайного характера поступления вагонов (программа разработана Промтрансниипроектом). Число назначений сортировки, для которых используются неспециализированные пути, может также определяться по методике, изложенной в Руководстве по проектированию промышленных железнодорожных станций (М., Стройиздат, 1977). [c.76]

Составители поездов обязаны строго выполнять план маневровой работы, включая в поезда вагоны строго в соответствии с планом формирования и указаниями маневрового диспетчера. Следует учитывать, что направление вагона при расформировании не на тот путь, который указан в сЪртировочном листке, приводит к нарушению правильности учета вагонов на путях сортировочного паркам лишней маневровой работе и др. В результате могут быть сформированы поезда с меньшим числом вагонов, чем требуется по норме (неполновесные, неполносоставные поезда), или, наоборот, с большим числом вагонов, а в парке отправления потребуется производить отцепку вагонов, неправильно включенных в состав. Это является браком в формировании поездов. Поэтому в тех случаях, когда составитель поездов направляет вагоны на неспециализированный путь, например в результате своей ошибки, он должен принять меры к ее исправлению. Если исправление ошибки в данный момент невозможно, то составитель поездов должен сразу об этом сообщить маневровому диспетчеру для внесения изменений в данные по учету расположения вагонов на станционных путях. Маневровый диспетчер, планируя работу, будет учитывать необходимость выполнения дополнительных маневров. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...