Расчеты канатно-подвесных дорог

Расчет гидравлических параметров 336 Расчеты канатно-подвесных дорог 314 Расчет рабочих режимов гидротранспорта 338 Регулирование гидротранспортных установок 339 [c.414]

ТЯГОВЫЙ И ПУТЕВОЙ РАСЧЕТ КАНАТНЫХ ПОДВЕСНЫХ ДОРОГ [c.291]

В тех случаях, когда подвесные рельсовые конвейеры и подвесные рельсовые дороги с канатной тягой используют как кресельные дороги для перевозки людей (расчет их ведут по максимальному числу пассажиров, подлежащих перевозке). Для безопасности движения в пассажирских дорогах при канатной тяге предпочтительней отказ от применения зажимных аппаратов и переход на глухое соединение тягового органа с тележкой, которое позволяет увеличивать наклон трассы дороги. Скорость движения поездов на кресельных подвесных дорогах, предназначенных для перевозки людей, из условий удобства посадки и высадки, не должна превышать 2 м/с. [c.248]

Река Ч B. Г. Приложение теории колебаний гибких нитей к расчету подвесных канатных дорог. Труды МИСИ, W 2, Госстройиздат, 1939. [c.377]

Расчет усилия для перемещения тележки аналогичен расчету, приведенному в разделе грузоподъемных машин, а для подвесных рельсовых дорог с цепной и канатной тягой расчет аналогичен приведенному в разделе транспортирующих машин непрерывного действия с тяговым органом (цепные подвесные конвейеры). [c.115]

Исследования на девяти металлургических заводах ФРГ также показали, что основными видами внутризаводского транспорта при переработке сыпучих грузов являются рельсовый и конвейерный. На долю автомобильного транспорта и подвесных канатных дорог на этих заводах приходится всего 5% перевозок. Максимальная часть перевозок приходится на рельсовый транспорт. Расчеты показали, что стоимость 1 ткм груза на внутризаводском транспорте зависит от дальности перевозок и их годового объема (рис. 3). При этом увеличение дальности перевозок и их годового объема ведет к уменьшению стоимости 1 ткм. Конвейерный транспорт оказался эффективным только для перевозки грузов на расстояние не свыше 1 км. На рис. 4 показана зависимость стоимости перевозки 1 т руды, агломерата и кокса железнодорожным транспортом в функции [c.6]

Исходными данными для технических расчетов подвесной канатной дороги являются [c.316]

Блох В. И. К расчету несущих канатов подвесных проволочно-канатных дорог. Научные записки Харьковского механико-машиностроительного института , 1935, № 1. [c.603]

Проектирование и расчет канатной доро1и связаны с решением большого комплекса сложных задач, рассматриваемых в специальной литературе (методы расчета и проектирования подвесных двухканатных маятниковых пассажирских дорог регламентированы РТМ 24.090.69—83, подвесных канатных пассажирских дорог с неотцепляемыми креслами — РТМ 24.095.02—77). [c.416]

Проведе гные анало1ичным методом расчеты для подвесной канатной дороги выявили затраты на транспортирование I 1 руды Се ,. 2 = 0.26 руб. [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...