Шагомер для проверки шага зацепления

Шагомер для проверки шага зацепления 211 [c.222]

Шагомеры для проверки шага зацепления (основного шага) V Погрешности шага зацепления значительно влия- [c.275]

Допуски (оба допуска в минус) следует взять по нормалям для постоянной хорды по табл. 41. основного шага Atg. Эта проверка (см. табл. 29, п. 9) характеризует равномерность последовательного включения рабочих профилей зубьев колеса в зацепление и является показателем плавности работы колеса. Измерение производится нормально (перпендикулярно) к одноименным профилям двух соседних зубьев, т. е. определяется размер между двумя эвольвентами по линии зацепления е (см. фиг. 170). Такой метод измерения основан на том, что эвольвентные профили являются эквидистантными, т. е. равноотстоящими по направлению нормалей к этим профилям, как видно из фиг. 188. Если к таким профилям провести касательные АБ и ВГ, параллельные между собой, то расстояние между касательными будет равно основному шагу. Это геометрическое свойство использовано в устройстве шагомеров типа КС с тангенциальными наконечниками, пригодными для измерения цилиндрических колес с прямым и косым зубом. Шагомеры КС-10 (до модуля 10) и КС-20 (для модулей 8—20) имеют универсальную настройку, а КС-36 (для модулей 18—36)имеет сменные призмы для каждого проверяемого модуля. [c.222]

Проверка основного шага. Основной шаг проверяется шагомерами, Шагомеры позволяют непосредственно определять действительные размеры основного шага цилиндрических прямозубых и косозубых колес внешнего зацепления или отклонения действительного размера шага от номинального. [c.377]

Шагомеры для проверки шага зацепления (основного шага) Погрешности шага зацепления оказывают значительное влияние на плавность работы передач и на полноту контакта зубьев. Для проверки шага зацепления применяют специальные приборы — шагомеры, которые по виду контакта с измеряемыми поверхностями подразделяют на шагомеры с плоскими (тангенциальными) и кромочными измерительными наконечниками. Основное применение имеют шагомеры о тангенциальными (плоскими) наконечниками (рис. 17.2). Шаг зацепления измеряют неподвижным наконечником 1 и подвижным 2. Номинальное значение шага зацепления между измерительными плоскостями наконечников 7 и 2 устанавливают по блоку илоскопараллель-ных концевых мер или по эталону, передвигая с помощью винта 3 подвижную планку 4. К планке 4 наконечник 2 прикреплен шарнирно. Винты 5 фиксируют планку 4. Упор 6 совместно с неподвижным наконечником 1 служит для установки и фиксации прибора На зубчатом колесе. Погрешности шага зацепления вызывают повороты подвижного наконечника 2, которые передаются стрелке индикатора. [c.211]

Указанные выше приборы для комплексной двухпрофильной проверки (межцентромеры) и универсальный эвольвентомер МИЗ могут быть использованы для контроля колес с внутренним зацеплением. Для этой цели выпускают также следующ е специальные приборы индикаторную скобу (нормалемер) для проверки длины общей нормали до 120 мм шагомеры ЛИЗ для контроля основного шага мод. БВ-5002 (колеса диаметром св. 70 мм) и мод. БВ-5001 (колеса диаметром св. 200 мм) кромочный индикаторный зубомер (колеса с модулем 1—18 мм). Универсальный прибор мод. БВ-584М, предназначенный для поэлементного контроля зубчатых колес, имеет специальное устройство для контроля колес внутреннего зацепления (диаметр 40—320 м.ч, модуль 1—10 мм). [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...