Воспламенение от сжатия при выключенном

Перед запуском двигателя открывается при помоши специальной рукоятки клапан 3, выключается подача дизельного топлива и закрывается заслонка / главного впускного трубопровода. При врашении коленчатого вала двигателя в цилиндр через карбюратор засасывается горючая смесь, которая затем воспламеняется при помощи свечи 4. После прогрева двигателя на бензине закрывается клапан 3, открывается заслонка 1 и включается подача дизельного топлива. Двигатель переходит на работу с воспламенением от сжатия. [c.426]

После пуска и прогрева двигателя на бензине выключаются вспомогательные камеры, включается подача дизельного топлива, и двигатель начинает работать с воспламенением от сжатия. [c.268]

Пуск дизеля с дeкo. mpe иoнным устройством осуществляется следующим образом. Раскручивают от руки коленчатый вал при включенном деколшрессиониом устройстве и выключенной подаче топлива. Как только частота вращения коленчатого вала достигнет пусковой, выключают декомпрессионное устройство и включают подачу топлива. При этом коленчатый вал дизеля с маховиком продолжает вращаться по инерции с большой частотой, происходит сжатие воздуха и воспламенение рабочей смеси. [c.214]

Перед тем, как выяснять причины детонации, нужно убедиться, нет ли самовоспламенения без искры смеси (калильного зажигания). Часто водители детонационное сгорание ошибочно путают с самовоопламенением. Самовоспламенение наступает с перегревом двигателя в юнце такта сжатия, коща температура сжатой смеси слишюм велика и смесь загорается до появления искры. Смесь может воспламеняться и от соприкосновения с раскаленными электродами или частицами нагара. Чтобы отличить детонацию от самовоспламенения, необходимо выключить зажигание. Если двигатель остановится сразу, значит была детонация, так как детонационное сгорание появляется после воспламенения смеси электрической искрой. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...