Нерегулируемый перекресток

Для упорядочения движения через нерегулируемый перекресток установлены также следующие два дополнительных правила [c.678]

При выезде на нерегулируемый перекресток водитель должен при наличии дорожного знака 2.15 Проезд без остановки запрещен остановиться перед стоп-линией (табличкой Стоп ), а если ее нет,— перед этим знаком. [c.223]

На нерегулируемый перекресток с пересекающихся направлений одновременно могут двигаться два води- [c.282]

Проехать нерегулируемый перекресток с ходу , без торможений не всегда удается. Да этого делать и не следует. Необходимо пропускать водителей, пользующихся правом преимущества. [c.288]

Транспортные средства движутся через нерегулируемый перекресток, соблюдая очередность. [c.118]

Нерегулируемый перекресток — такой, на котором отсутствует регулировщик или светофор. Желтый мигающий сигнал любого типа на перекрестке не делает его регулируемым. [c.244]

Нерегулируемый перекресток 244 Нормализация 298 [c.267]

В какой последовательности должны проехать нерегулируемый перекресток равнозначных дорог легковой автомобиль и гужевая повозка, следующие прямо, и грузовой автомобиль, поворачивающий налево (рис. 151) [c.68]

При выключенных сигналах светофора или включенном одном желтом мигающем сигнале перекресток считается нерегулируемым. [c.183]

Для родителей нерельсовых транспортных средств установлен единый принцип проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог — водитель обязан предоставить преимущественное право трамваю, а также уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся справа. Соблюдение одного общего правила уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа, значительно упрощает порядок движения. Однако не исключено, что водитель может отказаться от этого права и предложить другому водителю первому проехать перекресток. Такое изменение очередности движения, согласованное между водителями, не рассматривается как нарушение Правил. [c.220]

Подъезжая к нерегулируемому перекрестку, не надейтесь на то, что правила очередности выезда на перекресток будут выполнять все водители.. Будьте осторожны, лучше уступите дорогу другому водителю и этим предупредите возможное дорожное происшествие , [c.288]

Познакомимся подробнее с правилами проезда перекрестков. Если движение на перекрестках, в частности очередность проезда, определяется сигналами светофора или регулировщиком, то его считают регулируемым. Когда светофор выключен или в нем горит периодически мигающий желтый сигнал, то перекресток считается нерегулируемым. [c.274]

Сложнее проезд нерегулируемых перекрестков. Здесь трудность заключается в умении быстро оценивать обстановку и действовать в точном соответствии с Правилами, т. е. знать, когда можно, а когда нельзя двигаться через перекресток-. У начинающего водителя проезд. нерегулируемого перекрестка всегда связан [c.281]

После того как водитель, подъезжая к перекрестку, определит, к какому типу относится перекресток, и будет руководствоваться требованием Пропускай движущегося по главной дороге , то, установив, что перекресток образован улицами или дорогами равнозначного движения, он должен будет действовать по второму положению, определяющему право проезда нерегулируемых равнозначных перекрестков. [c.287]

Чтобы быстрее усвоить правила проезда перекрестков, сделайте так. Вначале сами, без автомобиля, остановитесь у будки регулировщика и наблюдайте, как водители проезжают перекресток. В городе всегда можно найти нужные перекрестки начинайте с обычного, четырехстороннего перекрестка без трамвайных путей, затем найдите трехсторонний без трамвайных путей. После них приглядитесь к регулируемым перекресткам с трамвайными путями, вначале к тем, где трамваи движутся прямо, а затем и к самым сложным, где трамваи движутся и прямо и поворачивают. Достаточно понаблюдать за движением у каждого перекрестка хотя бы по полчаса, и правила превратятся в нечто живое, осязаемое. Затем то же проделайте на нерегулируемых перекрестках, Такие тренировки легко совместить с прогулкой,— и приятно, и полезно. А если вы находитесь в автомобиле в качестве пассажира, то вырабатывайте в себе привычку оценивать обстановку на перекрестках и намечать порядок действий. Словом, не теряйте времени, и вскоре у вас появится уверенность в своих действиях. [c.298]

На перекрестках в городах совершается 25—30% происшествий и 60% столкновений транспортных средств. Столкновения, автомобилей на нерегулируемых перекрестках свидетельствуют о несоблюдении водителями преимущественного права проезда перекрестков, о недостаточном умении водителей выбирать скорость проезда через перекресток в соответствии с условиями видимости и незнании ими того, какое время необходимо для ориентировки водителя на перекрестке. Примерно половина всех происшествий на пересечениях дорог происходит в темное время суток. [c.312]

Если светофор выключен или в нем включен желтый мигающий сигнал, перекресток также считается нерегулируемым. [c.101]

Водители автомобилей и мотоциклов, оборудованных специальными сигналами (типа сирена и др.), могут продолжать движение через нерегулируемые перекрестки, а также через регулируемые при любом сигнале светофора, и водители других транспортных средств обязаны способствовать беспрепятственному проезду через перекресток таких автомобилей и мотоциклов. [c.103]

Правилами установлена последовательность выезда транспортных средств на нерегулируемые перекрестки. Эта последовательность определяется прежде всего дорожными знаками или внешней характеристикой проезжих частей улиц и дорог, выходящих на перекресток. По этим двум признакам улицы и дороги подразделяют на главные и второстепенные. [c.119]

Проезд регулируемых перекрестков. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофоров или регулировщиков, считается регулируемым. Если в светофоре включен мигающий желтый сигнал или светофор вообще выключен, подобный перекресток считается нерегулируемым. [c.123]

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета [c.18]

Рис. 216. Нерегулируемый перекресток, где главная дорога меняет направление. Порядок разъезда на таких перекрестках следующий вначале проезжают водители, находящиеся на главной дороге, а затем водители, находящиеся на второстепейной дороге. Все они руководствуются правилами, установленными для проезда равнозначных перекрестков (п, 112 ПДД).

Вас ждет нерегулируемый перекресток. Причем издалека Вы не сможете с полной уверенностью определить статус сво-ейдороги. Придется подъехать к перекрестку чуть ближе, но скорость движения следует несколько уменьшить. [c.55]

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При леелтом мигающем сигнале или выключенном светофоре перекресток считается нерегулируемым . [c.213]

На рис. 186 представлен самый простой прямой перекресток, движение через который по каждой из пересекающихся улиц возможно в один ряд. При нерегулируемом движении на этом перекрестке возникают 16 точек опасности. Когда машины будут двигаться в одном ряду одна за другой (по точкам 1), то при недостаточной дистанции между ними возможны наезды. Когда машины будут на перекрестке выполнять поворот направо, то в точках 2 они должны вливаться в поток машин, 9ледующих прямо. При пересечении потоков (а и б с потоками виг), движущихся в прямых направлениях, и при выполнении левых поворотов траектории движения пересекаются в точках 3. Точки пересечения потоков являются наиболее опасными. [c.271]

Следовательно, до подхода к точке пересечения автомобиль а будет располагать меньшим путем, чем автомобиль в. Водитель автомобиля в будет поэтому иметь большую возможность для своевременной остановки (у него путь до точки б больший). Если же оба водителя будут выезжать на перекресток, не обращая внимания друг на друга (а на перекресток в большинстве случаев водители выезжают примерно с одинаковой скоростью), то автомобиль а успеет пройти мимо места возможного столкновения до того, как автомобиль в подойдет к месту, так как у автомобиля а путь движения по перекрестку меньший. Таким образом, выполнение правила Уступи дорогу приблл-щающемуся справа значительно способствует безопасности проезда нерегулируемых перекрестков. [c.287]

На перекрестках, нерегулируемых и на которых применены светофоры трехцветпой сигнализации без дополнительных секций и без стрелки на самом сигнале, водитель, получивший право въехать на перекресток для проезда его в прямом направлении, пользуется этим правом и для движения через перекресток с поворотом направо или налево. Но перед тем, как приступить ко второму периоду поворота налево, водители нерельсовых транспортных средств всех видов обязаны пропустить транспортные средства (независимо от их вида или типа), движущиеся со встречного направления прямо и направо (рис. 49). Водители трамваев, поворачивающие налево, пропускают трамваи, проезжающие со встречного направления прямо и направо. [c.104]

Знак Главная дорога (4.1) указывает начало участка дороги, по которому предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков. Его устанавливают в начале участка с преимущественным правом на движение, иногда и перед перекрестком. Применение этого знака указывает на неравнозначность пересекающихся дорог, а следовательно, перед выездом fia такой перекресток со второстепенной дороги стоят знаки Пересечение с главной дорогой или Проезд без остановки запрещен . Знак Главная дорога должен применяться в паре со знаком Пересечение с главной дорогой или Проезд без остановки запрещен . Зона действия распространяется до знака Конец главной дороги . [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...