Смазочная система включение смазочного радиатора

По каналу в задней стенке блока и по трубке смазочный материал под давлением поступает к подшипникам компрессора 19. Из канала в передней стенке блока предусмотрен отбор масла для смазывания подшипников топливного насоса 18 высокого давления. Из главной масляной магистрали смазка под давлением подается к расположенному в переднем торце блока термосиловому датчику 16 и далее, когда включен кран /7, — в гидромуфту 15. Масло из радиаторной секции 10 насоса поступает в фильтр 1 центробежной очистки, затем — в радиатор 12, а из него — в поддон 14. Когда кран 2 закрыт, масло из центробежного фильтра сливается в поддон двигателя через сливной клапан 4. Вентиляция картера — естественная через сапун 20 лабиринтного типа. Смазочная система двигателя включает в себя также указатель 21 уровня масла, манометр 22, перепускные клапаны <3 и 5 соответственно центробежного фильтра и полнопоточного масляного фильтра, клапан 8 системы, предохранительные клапаны 11 и 13 нагнетающей и радиаторной секций насоса. [c.103]

Смазочная система двигателя Д-240. В ней масло из картера II непрерывно под давлением подается насосом 4 (рис. 2.65) к коренным и шатунным шейкам коленчатого вала, опорным шейкам распределительного вала, втулкам нромежуточнон шестергш и шестерни топливного насоса под давлением, но пульсирующим потоком — к клапанному механизму разбрызгиванием — к остальным деталям. Часть механизмов, не включенных в основную сма зочиую систему (водяной насос, пусковой двигатель, топливный насос, механизм передачи пускового двигателя), снабжены автономной смазочной системой. К смазочной системе, помимо упомянутых сборочных единиц, относятся маслопроводы, масляный фильтр 5, соединительная арматура, масляный радиатор 1, конт- [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...