Восстановление протектора покрышки

Поврежденную шину необходимо снять и тщательно проверить. Застрявшие гвозди и другие предметы нужно удалить. При больших пробоинах в покрышке необходимо изнутри поставить манжету, изготовленную из двух-трех слоев куска каркаса утильной покрышки или из куска ободной ленты. Поврежденную покрышку нужно по возвращении в гараж сдать в ремонт. Для восстановления протектора принимают шины, не имеющие расслоения каркаса и сквозных пробоин. Для обнаружения небольших проколов камеры ее накачивают воздухом и погружают в воду. [c.256]

Покрышки и бескамерные шины с восстановленным протектором подразделяются на две группы. К первой группе ремонта относятся не имевшие при поступлении в ремонт сквозных повреждений каркаса, проколы допускаются. Ко второй группе относятся имевшие при поступлении в ремонт сквозные повреждения каркаса. [c.256]

В нормальных условиях эксплуатации покрышек колес легковых автомобилей истирание протектора, при котором покрышки подлежат замене или восстановлению, имеет место после 45 тыс. км пробега. Однако в ряде случаев вследствие перекоса колес такое истирание наступает уже после 15 тыс. км. В данном случае 30 тыс. км служат оценкой качества эксплуатации покрышек (а не качества самих покрышек). [c.149]

По окончании вулканизации протектор осматривают, с него срезают заусенцы, зачищают неровности. Восстановленная покрышка не должна иметь на внутренней поверхности вздутий, следов отслоения, складок, недо- [c.412]

II. Покрышки, восстановленные по II группе ремонта (с протектором, имевшим сквозные повреждения каркаса), разрешается применять... [c.131]

Новый тип шины РС со съемными протекторными кольцами позволяет полечить еще больший общий пробег до ремонта шины, а восстановление шины (протектора) производить в процессе технического обслуживания. Ярославский шинный завод гарантирует для шин РС следующий пробег для покрышки-каркаса — 100 тыс. км, для протекторных колец —50 тыс. км это значит, что на каждой покрышке-каркасе до ремонта могут работать два комплекта протекторных колец. Поэтому в запасные части протекторные кольца поставляются комплектно. [c.205]

Покрышки с изношенным рисунком протектора направляют на восстановление (наложение нового протектора)., . [c.541]

На междугородных автобусах вообше запрещено на передние колеса устанавливать шины, восстановленные методом наложения протектора. Это вызвано тем, что междугородные автобусы обычно движутся на высоких скоростях, и поэтому повреждение покрышки особенно опасно. [c.117]

Снимая шину с автомобиля, необходимо отметить в карточке дату, показания спидометра, причину снятия и характер повреждения или дефекта. При сдаче покрышки в ремонт необходимо указать дату и куда сдана покрышка. При получении из ремонта нужно отметить в карточке дату приема, вид ремонта и его стоимость. Ремонт мелких повреждений шин производят на автотранспортном предприятии, а восстановление изношенного протектора выполняют на шиноремонтных заводах. Шины, ремонтирующиеся методом наложения нового протектора, подразделяются на две группы. К первой группе относятся шины, не имеющие сквозных повреждений (за исключением проколов), ко второй группе — имеющие одно сквозное повреждение каркаса размером не более 100 мм для шин грузовых автомобилей. [c.213]

Запрещается эксплуатировать шины, имеющие износ рисунка протектора. Такие покрышки подлежат восстановлению наложением нового протектора. [c.387]

Отбор покрышек для восстановления наложением нового протектора. В зависимости от степени износа протектора и состояния каркаса покрышки относят либо к I группе, когда сквозных повреждений каркаса не имеется, либо ко И группе, когда имеется сквозное повреждение. Сквозное повреждение допус- [c.389]

Особое значение имеет полное восстановление протектора. Каркас покрышки обычно в два —три раза долговечнее протектора если в эксплуатации сохранять каркас нокрышки от повреждений, то можно удлинить срок службы шины, наложив на нее новый протектор. После такого ремонта покрышка имеет пробег, примерно равный гарантийному. [c.205]

Согласно ОСТ 38.0482—80 Покрышки 1шевматических автомобильных шин, пригодные к восстановлению наложением протектора , к восстановлению пригодны покрышки, эксплуатировавшиеся в соответствии с требо- [c.113]

При восстановлении покрышек методом наложения нового протектора остатки износившегося протектора удаляют на специальном шероховальном станке дисковыми рашпилями. Очищенные от шероховальной рыли покрышки промазывают клеем. [c.330]

Шины, имеющие. незначительные повреждения покрышек или проколы камер, ремонтируют в условиях АТП. Для этой цели используют электровулканизаторы и заплаты из сырой резины. Покрышки с изношенным протектором, но годным каркасом, сдают для восстановления проектора на шиноремонтное предприятие. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...