Соединения контактные электрические линейные

Соединения контактные электрические линейные 220, 221 [c.316]

Стыковые линейные контактные соединения (рис. 4.18, в) применяются в большинстве электрических аппаратов тепловозов. Соприкосновение рабочих поверхностей контакт-деталей происходит по линии, а практически по очень узкой полоске. В таких контактных соединениях даже при сравнительно небольшом контактном нажатии создается значительное давление, благодаря чему обеспечивается смятие небольших выступов и удаление окисной пленки и тем самым снижение переходного контактного сопротивления. [c.216]

По форме сопрягаемых поверхностей разъемные контактные соединения делятся на три вида. Точечные, у которых соприкосновение происходит в одной точке (рис. 7.2, а). Эти контакты применяются при небольших токах (контакты реле). Клиновые плоские (поверхностные) используются на тепловозах в ряде аппаратов с небольшим контактным нажатием (рубильники, выключатели, плавкие предохранители). Линейные, у которых соприкосновение происходит по прямой линии (практически по очень узкой полоске), например касание двух цилиндрических контактных поверхностей (рис. 7.2, б, в). Линейный контакт при небольших нажатиях имеет относительно малое сопротивление. Они широко применяются в современных электрических аппаратах. [c.124]

Для устранения влияния контакта, а также влияния других мешающих факторов, касающихся геометрии объекта контроля, применяют многопа-раметровый метод с формированием сигнала путем вариации топографии электрического поля (изменения распределения напряженности поля в контролируемом объеме). Изменение топографии поля осуществляется, например, коммутацией электродов многоэлементного ЭП, смещением плоскостей разноименно заряженных электродов, изменением диэлектрической проницаемости в зазоре между электродами ЭП и контролируемой поверхностью. На ркс. 7 приведена схема сечения девятиэлементного ЭП, электроды которого соединяются в две комбинации, соответствующие большой глубине проникновения поля (рис. 7, а) и малой глубине проникновения поля (рис. 7, б) в объект контроля, Емкость ЭП в обоих соединениях имеет монотонную зависимость от зазора между электродами ЭП и объектом контроля с наибольшей крутизной (чувствительностью к зазору) в контактной зоне. Зависимость разности емкостей от зазора имеет экстремальную точку, в которой чувствительность ЭП к зазору равна нухю. Подбором крутизны зависимостей емкости ЭП в некоторых случаях можно переместить в желаемую зону. Простое вычитание зависимостей емкостей ЭП с различной топографией, приведенное на рис. 7, соответствует линейной аппроксимации этих зависимостей. Большую точность и расширение зоны компенсации дает решение системы [c.171]

Стыковые линейные электрические контактные соединения с поврежденной рабочей поверхностью контакт-деталей, изготовленных целиком из меди, восстанавливают опиловкой личнйм напильником или надфилем. При этом обязательно контролируют шаблоном профиль контакт-деталей, который должен соответствовать чертежу. [c.217]

Подвижную силовую контакт-деталь 4, имеющую незначительные повреждения, восстанавливают станочной обработкой рабочих поверхностей на собранном барабане. Сильно изношенные контакт-детали 4 (диаметр барабана менее допустимого) или со значительным оплавлением восстанавливают наплавкой. Наплавочные работы выполняют со съемкой или без съемки контакт-деталей с вала барабана. Перед разборкой барабана контакт-детали 4 маркируют для того, чтобы при последующей сборке поместить их на свои места. Чтобы не повредить электрическую изоляцию вала при наплавке контакт-деталей собранного барабана, их частично погружают в ванну с водой. Станочную обработку наплавленных поверхностей производят после установки барабана в центрах его вала. До этого удостоверяются, не имеет ли вал барабана прогиба и не сбиты ли центры вала, иначе после обточки рабочие контактные поверхности контакт-деталей будут эксцентричными и контактное нажатие будет неравномерным. Локальные повреждения единичных контакт-деталей 4 (глубокие местные оплаЕле-ния, кратеры и т. п.) иногда устраняют постановкой латунных или бронзовых гужонов, а мелкие раковины заполняют припоем. При сборке скользящих линейных контактных соединений соблюдают те же условия, что и при сборке линейных стыковых контактных соединений. [c.221]

Дальнейшее перемещение тормозной рукоятки в сторону 15-й позиции увеличивает ток возбуждения тяговых двигателей. Главная рукоятка остается на 1-й позиции. Ток генерирующих двигателей, соединенных в четыре параллельные цепи, будет проходить от плюса якорей двигателей I—II, III—IV, V—VI и VII—VIII через включенные линейные и реостатные контакторы, вводные кабели дифференциального реле ВВ в контактную сеть. Пройдя потребители, этот ток через рельсы и заземляющую шину электровоза, счетчик электрической энергии, выводные кабели дифференциального реле возвращается по четырем параллельным цепям [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...