Подшипник качения рекомендации по смазке

В качестве опор в ГЦН могут применяться подшипники как качения, так и скольжения. Наиболее важными характеристиками подшипника являются его несущая способность и потери на трение. Несущая способность подшипника качения определяется в соответствии с известными рекомендациями и ограничивается диаметром вала и его частотой вращения [2]. Характеристики подшипников скольжения, которые разделяют на гидродинамические (ГДП) и гидростатические (ГСП), во многом определяются свойствами применяемых материалов и параметрами рабочей среды. Несущая способность гидродинамического подшипника в общем случае ограничена минимально допустимой толщиной смазочной пленки и критической температурой смазки и зависит в основном от частоты вращения вала. Эти подшипники мало чувствительны к изменениям направления вращения и нагрузки. [c.46]

Приведены системы условных обозначений, типы, размеры, характеристики подшипников качения производства стран СНГ и зарубежных фирм, в том числе подшипников новых перспективных конструкций фирмы 8КР высокоскоростных с шариками из нитрида кремния, прецизионных пар винт—гайка, подшипников с интеллектом и др. Даны рекомендации по выбору подшипников для различных режимов эксплуатации, посадок, предельных отклонений, зазоров, смазочных материалов и устройств для смазки. [c.2]

Рекомендации по смазке. Для подшипников качения одинаково вредны как недостаток консистентной (пластичной) смазки, так и ее 150 [c.150]

В табл. 7.30 приведен ассортимент смазок, наиболее пригодных для применения на кранах. В ассортимент входят две марки солидолов — для подшипников скольжения и подшипников качения, работаюш,их в условиях влажности смазка 1-13, предназначенная в основном для подшипников электродвигателей смазка Циатим-201, используемая в условиях особо низких (ниже —20° С) температур для блоков грузовых канатов индустриальные — для централизованных смазочных систем канатная и графитная — для открытых передач. В табл. 7.32 даны рекомендации по их применению. [c.501]

Для смазки подшипников ступиц передних колес нрименяют специальную консистентную смазку для подшипников качения или солидол. Смазку необходимо добавлять и заменять в соответствии с рекомендациями заводской инструкции. При смене масла надо снимать и разбирать ступицы и подшипники, промывать их и осматривать, проверяя исправность сальников. [c.536]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...