Проверочный расчет, или проверка прочности

На стадии уточненных расчетов производится проверка прочности отдельных деталей и соединений, проверка местной устойчивости, проверка на усталость (если это необходимо) или т.д. Выполнение проверочных расчетов идет параллельно с окончательной конструктивной проработкой крана. [c.108]

Подсистема САПР мостовых кранов включает разделы по проектированию механизмов подъема, передвижения, расчету металлоконструкций. Например, при автоматизированном проектировании механизма подъема ЭВМ предлагает вести их поэтапно ввод (или коррекция) основных исходных данных определение параметров подвески, выбор длины барабана и расчет его прочности, выбор электродвигателя и тормоза, выбор редуктора, муфт, проверочный расчет валов, проверка соответствия размеров, технико-эко-номический анализ, проверка энергопотребления. [c.312]

В инженерной практике встречаются два вида расчета — проектный п проверочный. Проектный расчет — предварительный, упрош,енный расчет, выполняемый в процессе разработки конструкции детали (машины) D целях определения ее размеров и материала. Проверочный расчет — уточненный расчет известной конструкции, выполняемый в целях проверки ее прочности или определения норм нагрузки. [c.8]

Для того, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев закрытых зубчатых передач, выполняется проектный расчет на усталость по контактным напряжениям. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на усталость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить,не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев, приводящая к излому. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Тем не менее при выборе слишком большого числа зубьев колес или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше НРС 45) опасность излома зубьев может возникнуть. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определить из расчета их на усталость по напряжениям изгиба. [c.449]

Если при проверочном расчете зубьев на изгиб величина действительного напряжения на изгиб не превышает значения допускаемого напряжения на изгиб [а ] и величина максимального напряжения на изгиб а не превышает допускаемого предельного напряжения на изгиб [о ] пр, то это значит, что зубья будут прочными не только на контактную прочность, но к на изгиб. Если бы при проверке зубьев на изгиб потребовалась бы большая величина модуля зацепления, то для цилиндрической зубчатой,передачи необходимо уменьшить сумму зубьев колес г , а для конической передачи увеличить- модуль зацепления или для зубьев той и другой передачи взять более прочный материал. [c.164]

В серийных водоподогревателях применяются трубки из латуни Л68 или цельнотянутые из малоуглеродистых сталей (сталь 10 и сталь 15). Иногда применяются трубки из нержавеющих сталей. В теплофикационных водоподогревателях из-за коррозийных свойств, в частности, повышенного содержания кислорода в сетевой воде применяются только латунные трубки. В регенеративных подогревателях низкого и повышенного давления применяются чаще латунные, а реже стальные трубки. При работе под вакуумом используются всегда латунные трубки. В подогревателях высокого давления из-за высоких температур и давлений возможно применение только стальных труб обычно яа 25—32 мм и толщина стенок до 3—4 мм. В остальных подогревателях трубки с наружным диаметром 16 или 19 мм (изредка 22 мм) с толщиной стенки при латунных трубках 0,75—1,5 мм (в зависимости от давления), а при стальных 1,5—2,5 мм ( запас на коррозию). Помимо расчета трубок на механическую прочность, для аппаратов высокого и повышенного давления необходимо при конструировании производить проверочные расчеты на вибрацию. Головные образцы серийных аппаратов обычно испытывают на специальных стендах для проверки, нет ли вибраций. Существовавшее ранее мнение о необходимости уменьшения высоты трубок в вертикальных аппаратах, базировавшееся на теоретической формуле Нуссельта для коэффициента теплоотдачи при конденсации, опровергнуто как экспериментальными и теоретическими исследованиями этого процесса (см. 14), так и исследованием работы промышленных подогревателей. [c.169]

Проверка прочности (проверочный расчет), когда известны размеры сечения балки, наибольший изгибающий момент и допускаемое напряжение [а]. При этом непосредственно используется условие (136) или (137). [c.209]

Закрытые, заключенные в отдельный корпус (например, редукторного типа) или встроенные в машину такие передачи обеспечиваются достаточной смазкой, могут работать продолжительное время с относительно высокой окружной скоростью порядка десятков м/с. Проектный расчет их выполняют на выносливость по контактным напряжениям, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на выносливость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить, не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Однако при выборе слишком большого суммарного числа зубьев колес (порядка > 200) или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше ННС 45) может возникнуть опасность излома зубьев. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определять из расчета их на выносливость по напряжениям изгиба. [c.22]

При проверочном расчете проводится проверка условия прочности по напряжениям или по коэффищ ентам запаса = о оп/о ти И. где а ап — опасное напряжение (для пластнчньи [c.151]

Традиционно принято (и это предусмотрено программой) рассматривать три вида расчетов на прочность 1) проверку прочности (проверочный расчет) 2) определение допускаемой нагрузки и 3) определение требуемых размеров сечения (проектный расчет). Для ка >кдого из этих видов расчета существует свой вид расчетной формулы, полученный из условия прочности (8.18). Нет сомнения, что у учащихся должно быть ясное представление о трех видах задач, встречающихся при расчетах на прочность (то же на жесткость и на устойчивость), но сомнительно, есть ли надобность в трех формах записи расчетных формул. Мы склоняемся к тон точке зрения, что целесообразнее отказаться от этой традиции и ограничит1>ся единым условием в виде (8.18) прочности, из которого либо определять искомую величину, либо просто фиксировать соблюдение или несоблюдение условия прочности. [c.83]

Расчет на износостойкость обычно выполняют как проверочный диаметр шипа или шейки намечают конструктивно в соответствии с известным из расчета на прочность диаметром вала (или оси), а длину назначают, ориентируясь на рекомендуемые отношения /ц1 ц=0,4—1,2 (в редких случаях, при специальных самоустанавлива-ющихся подшипниках больше). При неудовлетворительном результате расчета по формуле (3.74) вносят коррективы в размеры и повторяют расчет. Для концевых цапф иногда определяют размеры непосредственно на основе формулы (3.74), задавшись отношением /ц ц, при этом специальной проверки на прочность (шип работает на изгиб при напряжениях, изменяющихся по симметричному циклу) не требуется расчеты показывают, что при выполнении неравенства (3.74) прочность шипа оказывается обеспеченной. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...