Режим передачи обратимый

На внешних характеристиках гидродинамических передач обратимый режим изображается в четвертом квадранте (рис. 111. 60, а, 6). [c.201]

ОБРАТИМЫЙ РЕЖИМ ПЕРЕДАЧИ — режим работы передачи, при котором энергия передается от выходного звена к входному звену. [c.248]

Гидростатические машины являются обратимыми. Они могут работать как в режиме насоса, так и в режиме гидродвигателя. Например, если машина тормозится, то ее двигатели переходят на режим работы насоса, а насос — на режим работы двигателей. При этом магистрали высокого и низкого давления меняются местами магистраль высокого давления А становится магистралью низкого давления, а магистраль низкого давления Б — магистралью высокого давления. Система подпитки в этом случае должна быть подключена к магистрали А. Переключение магистралей производится автоматически, для чего служат обратные клапаны 6. Для предохранения передачи от перегрузки [c.153]

Двухпоточные и трехпоточные передачи являются конструктивно более сложными, имеют меньший диапазон регулирования (особенно трехпоточные, если не используется режим обратимости и реверсирования). Двухпоточные или трехпоточные гидростатические передачи можно применять на одноосных автомобилях. [c.184]

Реверсивный режим осуществим в том случае, если фрикцион реверса в приводе машины установлен перед гидродинамической передачей. Гидродинамическая передача может быть как полностью реверсируемой, т. е. обладать одинаковыми характеристиками с характеристиками режимов прямого вращения, так и не полностью реверсируемой, когда характеристика обратного вращения отличается от характеристики прямого вращения. В реверсивном режиме также возможны режимы противовращения, тяговый, обгонный и обратимый. [c.201]

В специализированных станках, предназначеШ их для серийного или массового производства, а иногда и в станках общего назначения для получения необходимого числа ступеней скорости шпинделя или подачи часто используются наряду с коробкой, заключающей постоянные передачи, также сменные зубчатые колеса или, значительно реже, сменные шкивы. Б подобных случаях целесообразно составить коробку из малого количества передач (2... 3... 6), т. е. в произведении (14.10) для множителей р , соответствую(цих коробке, принять малые значения. Соответственно возрастает множитель рр обозначающий количество сменных передач. При таком решении упрощается конструкция — меньше валов и осей расточек в корпусе коробки — и вместе с тем улучшаются эксплуатационные качества станка благодаря возможности более точной настройки его соответственно желаемому режиму посредством сменных колес, что особенно важно для станков, используемых в крупносерийном и в массовом производствах. Нередко и общее количество зубчатых колес практически меньше, так как далеко не всегда потребителю требуется полный набор сменных колес. Поэтому, например, если механи)м должен давать 30 ступеней подачи, то часто будет более целесообразным включить в кинематическую цепь подач двухваловую коробку с тремя постоянными передачами и однопарную гитару сменных колес если последние обратимые, т. е. каждая пара колес а, Ь может быть установлена в порядке у и [c.77]

В состав тракта приема входит подводная электроакустическая приемная антенна, цепи, формирующие ее характеристику направленности, и устройство обработки акустической информации. Непосредственную передачу звуковой энергии в океаническую среду и прием ее осуществляют оодводиые электроакустические антенны. Подводная электроакустическая антенна может быть обратимой (т. е. обеспечивающей режим излучения и приема) или предназначенной для работы только, в режи.ме излучения или приема. Наиболее широкое применение в современной практике нашли поверхностные (плоские, цилиндрические, сферические и др.) и линейные подводные электроакустические антенны. [c.10]

При обгонном режиме на выходном звене ГДМ знак крутяще го момента меняется на противоположный, а направление ег вращения соответствует тяговому режиму работы частота враще ния турбинного колеса больше частоты вращения насосного ко леса (показатели сог > со, / > 1 л Q М N < 0). На обгонно режиме ГДМ, установленная в приводе автомобиля, работает пр его движении под гору на прямой передаче или при включени понижающей передачи во время движения по ровной дороге. Н обгонном режиме поток жидкости движется от турбинного колес к насосному, т. е. турбинное колесо выполняет функции насосно го, а насосное работает в режиме турбинного. Обратное движени потока в рабочей полости называется обратным циклом, а явле ние, при котором происходит изменение направления передач энергии, называется обратимостью. В общем случае обратимы режимом работы ГДП называют режим, при котором мощност передается от ее выходного звена к входному звену. Гидромуф эффективно передает мощность как на тяговом, так и на обгон ном режиме. Работа ГДМ на обгонном режиме характеризуете уравнением баланса энергии [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...