Проверка аккумуляторной батареи

Нагрузочная вилка состоит из двух контактных ножек, рукоятки, нагрузочного сопротивления и вольтметра. В нагрузочной вилке типа НИИАТ ЛЭ-2 имеются два сопротивления, одно из них включают при проверке аккумуляторных батарей с малой емкостью (44—65 а-ч), а дру- [c.133]

Рис. 79. Проверка аккумуляторной батареи а — уровня электролита б — напряжения аккумулятора в — плотности электролита

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторных батарей [c.158]

Проверку аккумуляторных батарей производят с помощью нагрузочной вилки ЛЭ-2 (рис. 258), прибора ЛЭ-3 (рис. 259) или вольтамперметра ЛЭ-1 (рис. 260). [c.417]

Рис. 258. Нагрузочная вилка ЛЭ-2 для проверки аккумуляторных батарей а — общий вид б — электрическая схема 1 — ручка 2 и 5 — клеммы 3 — вольтметр 4 — контактные ножки 5 — корпус 7 ц 8 — сопротивления.

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторных батарей Комплекты ЛЭ-2 1 1 [c.24]

Проверка аккумуляторных батарей. При эксплуатации в аккумуляторных батареях проверяют уровень и плотность электролита, напряжение аккумуляторов батареи. [c.58]

Проверку аккумуляторной батареи необходимо производить при закрытых пробках аккумуляторов. Для проверки под нагрузкой необходимо завернуть до упора контактную гайку 6. Затем острый конец контактной ножки 5 плотно прижимают к положительному выводу батареи, а штырь щупа — к отрицательному. Иногда для обеспечения надежного контакта необходимо сделать контактами ножки и щупа царапины на поверхности выводов батареи, чтобы разрушить пленку окиси. Время выдержки батареи под нагрузкой должно быть не более 5 с. Если напряжение батареи под нагрузкой более 8,9 В, она исправна. Если напряжение упадет ниже 8,9 В, батарея неисправна или сильно разряжена. Уточнение производится измерением плотности электролита или проведением контрольного разряда. [c.60]

Проверка аккумуляторной батареи и силовой цепи уже рассмотрена. Дополнительно в этом случае необходимо проверить надежность соединения вывода + стартера с наконечником присоединенного к нему провода. [c.175]

Рис. 5.2. Внешний осмотр (проверка) аккумуляторной батареи

Для заряда аккумуляторных батарей должно быть отведено отдельное помещение с приточно-вытяжной вентиляцией. Пол и стены помещения должны иметь кислотоупорное покрытие. Проверку аккумуляторных батарей нужно производить только приборами. В помещении, где производится заряд аккумуляторных батарей, категорически запрещается курить, зажигать спички и работать с открытым огнем. Приготовляя электролит, необходимо строго соблюдать правила безопасности при обращении с серной кислотой. [c.311]

Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой [c.356]

Фиг. 224, Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой.

Проверку аккумуляторных батарей производят нагрузочной вилкой ЛЭ-2 (рис. 224), прибором ЛЭ-3 (рис. 225) или вольтамперметром ЛЭ-1 (рис. 226). [c.355]

Рис. 226. Вольтамперметр ЛЭ-1 для проверки аккумуляторных батарей, генераторов, реле-регуляторов стартеров и цепей низкого напряжения.

Рис. 63. Электрическая схема прибора модели НИИАТ ЛЭ-3 для проверки аккумуляторных батарей

Прибор модели Э-214, Предназначен для проверки аккумуляторных батарей, стартеров мощностью до 1,5 кВт, генераторов постоянного и переменного тока мощностью до 350 Вт, реле-регуляторов, прерывателей-распределителей, катушек зажигания и изоляции цепей высокого напряжения непосредственно на автомобиле. [c.212]

Напряжение аккумуляторной батареи проверяют вольтметром илн нагрузочной вилкой. Проверка аккумуляторной батареи коротким замыканием запрещается. [c.168]

Прибор для проверки аккумуляторных батарей Прибор для проверки установки фар. . . . [c.142]

Рис. 195, Проверка аккумуляторной батареи

Проверка аккумуляторной батареи 314 Продолжительность работы автомобиля на линии 267 Производственный травматизм 287 Промывка системы охлаждения 45 Пуск холодного двигателя 63, 78 Пусковое устройство карбюратора 71 Пусковой подогреватель 46 Путевой лист 263—266 [c.343]

Предварительная проверка аккумуляторных батарей имеет целью установить наличие тех или иных неисправностей батареи, и производится как наружным осмотром, так и при помощи приборов. Наружным осмотром батареи проверяется состояние сосудов и крышек с целью обнаружения возможных трещин и окис-ленности контактов. [c.263]

Обслуживание аккумуляторной батареи. Чтобы облегчить доступ к аккумуляторной батарее, у автомобиля ЗИЛ-130 в брызговике левой подножки кабины предусмотрен специальный люк, закрываемый крышкой. Для проверки аккумуляторную батарею через этот люк выдвигают на подножку. [c.104]

Проверку аккумуляторных батарей, снятых с автомобиля, удобнее выполнять не [c.165]

Внутри защитного кожуха вилки расположены два нагрузочных резистора 0,013—0,02 и 0,01—0,012 Ом. Первый предназначен для проверки аккумуляторных батарей емкостью 42—64 А-ч, второй — 70—100 А-ч. При параллельном включении обоих нагрузочных резисторов проверяют батареи емкостью 100—135 А-ч. [c.118]

Осмотр и проверка аккумуляторных батарей. [c.10]

Проверка аккумуляторных батарей показан передвижной разрядный стенд [c.302]

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [c.170]

Рис 8 Порядок проверки аккумуляторной батареи [c.17]

Подача напряжения для опробования смонтированного оборудования осуществляется по указанию производителя работ при условии полного окончания монтажных работ и проверки правильности их выполнения. До начала монтажа аккумуляторных батарей должна быть выполнена и опробована приточно-вытяжная вентиляция, а также закончен монтаж отопления и освещения здания. [c.220]

Бортовые аккумуляторные батареи разрешается использовать только для кратковременной проверки маломощных потребителей, создающих нагрузку, не превышающую ток 5-часового разрядного режима, а также для запуска авиадвигателей согласно инструкции по эксплуатации самолета. [c.231]

Напряжение аккумуляторной батареи, имеющей внешние межэлемент-ные соединения, можно определить нагрузочной вилкой ЛЭ-2 или пробником Э-108 (рис. 75), принцип действия которых одинаков, с различием пределов величин и измерений. Внутри защитного кожуха вилки расположены два нагрузочных резистора 0,013—0,02 и О 01—0,012 Ом, Первый предназначен для проверки аккумуляторных батарей емкостью 42—64 А ч, а второй — 70—100 А ч. При параллельном включении обоих нагрузочных резисторов проверяют батареи емкостью 100—135 А ч. Включение резисторов осуществляется завинчиванием до упора гайки. Проверку [c.159]

Рис. 89. Проверка аккумуляторной батареи а —проверка плотности лектролита б —проверка аккумулятор, ной батареи нагрузочной вилкой аккумуляторная батарея 2 — нагрузочное сопротивление 3 —вольтметр 4 — нагрузочная вилка 5 ареометр 6 —груша

При описании нагрузочной вилки были приведены показания ее при проверке аккумуляторов с различным состоянием заряда. При проверке аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой испытание кан<дого аккумулятора под нагрузкой проводится в течение 5 секунд. Если напряжение одного из аккумуляторов батареи отличается от напряжения других аккумуляторов более чем на 0,1 в или в течение 5 секунд напряжение падает, то батарея нуждается в зарядке или ремонте. Замер можно производить только при закрытых пробках аккумуляторов и не сразу после зарядки. Показания вольтметра нагрузочной вилки зависят не адлько от состояния заряда, но и от номинальной емкости акку- [c.162]

При проверке аккумуляторных батарей номинальной емкостью до 65 а. ч. следует до отказа завернуть гайку 2 и отпустить гайку 6. В этом случае к ножкам будет присоединено большое сопротивление 3 (0,019 ом, ток 100 а). При проверке батарей емкостью от 70 до 100 а. ч. нужно отвернуть гайку 2 и затянуть гайку 6, тогда будет включено малое сопротивление 1 (0,011 ом, ток 150 а). Батареи емкостью более 100 а. ч. проверяют, присоединив к ножкам вилки оба сопротивления (ток 250 а), для чего необ.чодимо завернуть до отказа обе гайки. [c.146]

Наиболее простая проверка аккумуляторной батареи и контакта на ее выводах заключается во включении звукового сигнала. В указанных случаях звуковой сигнал имеет хриплое звучание. Использование нагрузочной вилки Э107 позволяет быстрее осуществить проверку. Сначала проверяют аккумуляторную батарею под нагрузкой. Затем для проверки состояния переходных сопротивлений между выводами батареи и наконечниками присоединенных к ней проводов нагрузочной вилкой измеряют напряжение между наконечниками проводов. Если имеет место нарушение контактов, нагрузочная вилка покажет значительное понижение напряжения по сравнению с показаниями при проверке аккумуляторной батареи. Для уточнения, какой из контактов нарушен, вилку присоединяют между одним из выводов батареи и наконечником провода, присоединенным к другому выводу. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...