Электропоезд Узлы буксовые

В качестве примера более подробно рассмотрим конструкции тележек электровоза ВЛ80 (рис. 7) и электропоездов ЭР. Рама тележки цельносварная замкнутого типа с одним посередине шкворневым (поперечным) брусом. Колесные пары имеют двустороннюю зубчатую передачу. Буксовый узел бесчелюстного типа с резино-металлическими поводками и роликовыми подшипниками. [c.22]

Тележка моторного вагона электропоезда ЭР22 значительно отличается отте-лежек ЭР2 и ЭР9П. На этой тележке применен бесчелюстной буксовый узел с поводковой буксой (рис. 169), гидравлические амортизаторы установлены вертикально, вместо серповидной серьги применен стержень с двумя амортизаторами, между надрессорным брусом центрального подвешивания и поперечными балками рамы тележки установлены фрикционные амортизаторы с поводками, имеющими резино-металлические элементы. Эти амортизаторы предназначены для гашения поперечных колебаний. Для снижения износа гребней колес применены гребнесмазыватели. На тележке установлены четыре тормозных цилиндра, каждый из которых через рычажную передачу передает усилие торможения только на одно колесо колесной пары. [c.221]

Буксовый бесчелюстной узел тележки моторного вагона электропоезда ЭР22 показан на рис. 175, а обрезиненный поводок буксы — на рис. 176. [c.228]

Рис, 175. Буксовый узел моторной тележки электропоезда ЭР22 / — поводок 2-корпус буксы 3 — шайОа 4 - стакан опорный 5 - пру-жнна внутренняя — пружина наружная [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...